(no subject)

[ploughlike_elk]

Дорога от Москвы до Петербурга, две столицы России, расстояние 700+ км (да, я в курсе что там есть участки и получше, и то что дорога частично платная тоже в курсе)



Дорога от Калгари до Гран Прери, полуторамиллионный город (не столица) Альберты и 70 тыс. городок в зоне нефте-газодобычи, те же 700+ км



И такая она на ВСЕМ протяжении, все 700 с лишним километров, как минимум две полосы в каждую сторону и огромная разделительная. Лимит скорости 110 км/ч, но по дороге приходится проезжать два городка - в одном лимит скорости 70 км/ч, а во втором еще и четыре светофора и ж.д. переезд впридачу, где изредка может проходить поезд. Да еще на кольцевой в Эдмонтоне лимит скорости 100 км/ч и, очевидно, когда-то бывают и пробки (сам не попадал в них, но наверняка могут быть). Платить за дорогу нигде не надо.

Вот как такое обьяснить? Во всей великой России не нашлось денег чтобы хотя бы между двумя столицами построить бесплатную дорогу лучше чем в медвежьем углу Канады? Или у россиян не так много машин или они не так много ездят что им дорога получше нафиг не сдалась? Или у них вообще другие ценности и дороги в их число не входят? Типа, зато Крым наш (в который дороги тоже правда нет и не предвидится)?

Мне просто интересно, чисто ход мышления, как вы сами себе это обьясняете?

Comments

[blitz273.livejournal.com]

да никак. Кто хочет объяснений тот учит язык. А остальным некогда, постятся молятся и слушают радио "Радонеж"

[stalin-lenamiro.livejournal.com]

Зато в России есть РЖД.

[logan-exile.livejournal.com]

...Который стоит столько, что дешевле летать самолетом (для пассажиров) или везти грузовиком (для грузов)

[rabbitsvr.livejournal.com]

Вообще-то первым порывом было написать что-то типа because fuck you, that's way. Однако, по здравому размышлению решил ответить. Я так думаю, что не последнюю роль играет то, что в СССР машин в частных руках было не много и имеющейся дорожной сети хватало. Я помню, как мы с родителями ездили в начале-середине восьмидесятых - никаких пробок и в помине не было. Ну а потом была перестройка, за ней перестрелка, потом перекличка и взрывной рост автопарка прошляпили. В результате имеем то, что имеем - дорожную сеть уровня шестидесятых годов прошлого века, и автопарк века нынешнего.
Кстати, хочу сказать, что не вижу ничего дурного в двух-трёхрядке на не очень загруженных направлениях. Взять, к примеру, Хоть Москва-Архангельск, хоть Москва-Мурманск. Вполне ОК трассы.

[eentropy.livejournal.com]

"не вижу ничего дурного в двух-трёхрядке"

только вот когда едешь на переднем сиденье автобуса, а навстречу трубовоз с полуприцепом

и его начинает разворачивать поперек дороги

[lev.livejournal.com]

чтобы враг до Москвы не дошел

[antontsau.livejournal.com]

Данунах. Зогжрались вы там в калгарях.

Дорога Сидней-Аделаида (это в районе Хая, такого там примерно 800 км из общей дистанции 1500, включая 400 до сворота с Главного Национального Хайвея Сидней-Мельбурн, который наконец-то достроили)



Дорога Сидней-Брисбан (продолжение того самого национального хайвея, единственная дорога вдоль восточного побережья). Такого там не очень много осталось, всего километров 200 из 900, но чувствуешь себя как в Ельце галимом. Еще и ямы противотракторные.



И вообще четырехполосных дорог на всю страну тыщи две километров наберется, включая все внутригородские хайвеи. И ничего, все ездит.

Автору прям серпом по .... сердцу )))

[valera-odessa08.livejournal.com]

Автор так хотел показать как плохо в России по сравнению с "цивилизованным" миром )))) И тут Вы со своим фоторассказом )))

Что интересно автор очень часто везде приплетает "Крым наш, не наш". Хотя в Крыму, скорее всего не был, знакомых или родственников крымчан у него нет !!! НО автор лучше всего знает где Крыму хорошо, а где плохо ))))
Что характерно вывод - "хорошо на Руси жить или нет" возникает на основе нескольких фоток. В России автор был один раз проездом, с Украины его увезли почти в младенческом возрасте (когда она еще была часть СССР). Но при этом, конечно, он лучше знает как тут живется, находясь за десятки тысяч километров в каком-то медвежьем углу )))
Странно, вот если бы я делал выводы о жизни в Канаде из нескольких фоток - то это вообще ужас. Вот, например, фото как добывают нефть в Канаде http://godzilla.org.ua/887-dobycha-nefti-iz-bitumnyh-peskov-14-foto.html

НО ... я то понимаю, что делать анализ на основании каких-то фоток это мягко говоря странно.
К большому сожалению конкретно сейчас проблемы вна Украине из-за вот таких дядь за тыщи километров, которые решают как нам "правильно" жить ((((

[apopovv.livejournal.com]

Есть вещи поважнее какой-то там дороги между "столицами":
Шубохранилища, яхты, виллы на Лазурке...

Не раскачивайте лодку, крысу тошнит же.

[otto-der-otter.livejournal.com]

В монреале не был? Тебе понравится, если диски уцелеют.
че сравниватъ страну с 4.5 городами с бесконечной россией.

[reedcat1965.livejournal.com]

Канада тоже вполне себе бесконечная.

[reedcat1965.livejournal.com]

Лучший бацькин "автобан" Брест-Минск-Россия смотрится скромнее. При том что он платный (и дороже чем в Италии, к примеру) для солидной части машин

[renexdt.livejournal.com]

Для россиян-то он бесплатный, а из иностранцев по нему ездят разве что фуры, за редким исключением автопутешественников-экстремалов.

Кстати, сколько не ездил, так и не видел нигде знаков, с ценниками за проезд и порядком оплаты, турникеты не работали. А сейчас и вовсе турникеты посносили, но видимо какие-то новые будут делать.

[kh-sugutskiy.livejournal.com]

не нашлось
потому что деньги дают под то что могут
Если деньги найти достаточно то и тебе придется за этими деньгами на дорогу выйти с лопатой

[dkfl.livejournal.com]

судяпо каментам выше многие не заметили отдельной встречной полосы и смотрят на ШЕСТЬ полос в канаде на трехрядку до Питера.

[4tonetak.livejournal.com]

Всякое бывает.
http://m.fishki.net/1251873-shikarnye-dorogi-v-kanade-po-prosbam-trudjawihsja.html

[mmiinnuuss.livejournal.com]

Мне экономическую часть упомянуть, или достаточно написанного предыдущими ораторами?

[dimorlus.livejournal.com]

Тебе лучше обтекать молча.

[finnian-light.livejournal.com]

Разные приоритеты в дорожном строительстве похоже.
Вот, данные по длине дорожной сети:
"The Russian road network covers a total length of more than 1.28 million kilometres. The network spanned 927,721km of paved roads including 39,143km of expressways and 355,666km of unpaved roads at the end of 2012."

"The Canadian road network, which covered 1.04 million kilometres as of 2011, is the world's seventh biggest network. The country's paved roads measure 415,600km, while unpaved roads constitute approximately 626,700km."

То есть при сопоставимой длине дорожной сети, в России в два раза больше дорог с твердым покрытием. Короче в России деньги закапывают в длину асфальта, а в Канаде в его ширину. :)

[reedcat1965.livejournal.com]

Население Канады и России сравнивать будем? :)

[datchik07.livejournal.com]

опять Раша подкачала, не оправдала надежд, беда.

[max-andriyahov.livejournal.com]

Это понятно. Вопрос "почему?"

[white-nazgul.livejournal.com]

Меня единственное что смутило, так это цена этого перегона. 1000 рублей за 700 км на мой взгляд как-то многовато. Катание по м4 дон выходит как-то подешевле.

[logan-exile.livejournal.com]

because they can. Следующим шагом будет фактическое закрытие бесплатной дороги.

[gkhd.livejournal.com]

Дорога Москва-Питер, кстати, бесплатная полностью. Платную строят новую, параллельно М10. Построят, говорят, к 18 году.

[rabbitsvr.livejournal.com]

Начинают плату брать на новых участках с первого июля. Что в объезд Химок, что Сволочка.

[sish.livejournal.com]

"Во всей великой России не нашлось денег чтобы хотя бы между двумя столицами построить бесплатную дорогу лучше чем в медвежьем углу Канады? "
Во всей России есть десятки тысяч км других, более важных дорог. У вас же взята одна и делается ложный вывод:"Если уж здесь нет, то нигде нет".
Возьмите не М10, а М4 пресловутую.

[ulovka22.livejournal.com]

ну здрассте, и где же они?
М4 - это 1500км всего, четырехполосной стала в 2011 году

[supra300.livejournal.com]

нам объясняют что у нас "грунТЫ" мол всё плывёт потому дороги каждый год требуют ремонта даже те что новострой и то же с мостами

[max-andriyahov.livejournal.com]

хуйня. "гранаты не той системы"

[hedeo.livejournal.com]

Аффтар опять хотел насрать в душу русским, опять не получилось.

Коррупция, древние как говно мамонта ГОСТы — это всё есть, но это всё относится к дорогам построенным в последние лет 20-ть. Основная проблема осталась с советских времён. Но процесс идёт, страна дорогами обрастает, без коррупции было бы дешевле и долговечней.

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Мне ранить чьи-либо нежные души нафиг не надо. У меня лишь вызывают недоумение приоритеты и расстановка поводов для гордости. Что толку от олимпийских или военных побед когда, блять, дороги не построены? Построили шестиполосную магистраль? Ну так сделайте на ней разметку, которая светится в темноте, освещение по всей трассе, подогрев покрытия зимой. Систему контроля для автономных автомобилей, наконец, и сами эти автомобили тоже. Да хули, вон какие там позорные избушки вдоль дороги и поди селяне в них живут, смотрят свой зомбоящик и, при всем этом, гордятся своей страной. Я не понимаю этого, но допускаю что у настоящего русского человека с его широкой и загадочной душой (в отличие от меня, хохла) и правда другие приоритеты. Типа "жила бы страна родная и нету других забот".

[perfect-drugg.livejournal.com]

дорога между Питером и Москвой вообще-то получше, правда и трафик на ней адский.
Просто обгонную полосу делать бесполезно, куча идиотов, трехполосица удачный выбор, и примерно треть пути это четыре полосы и отбойник между

В целом, я считаю, могли бы сделать шестиполоску и не позориться, нынешнее состояние считаю следствием неспособности рулить финансами комплексно, в том числе работать с земельными наделами в полосе отвода.
Деревни на трассах-аналогично, беспредел местных властей. Если бы любые строение в километровой зоне полосы отвода федеральной трассы подлежали сносу, то не было бы этих бесконечных деревенек, которые потом заставляют строить впечатляющие "окружные".

[jambojet.livejournal.com]

Тут скорее системная проблема: у власти сплошные временщики, и за те пару лет на посту заниматься серьезными инвестициями им невыгодно.
Лично у нас в области номенклатурщики меняются как носки, их даже по фамилиям в народе не помнят: три года назад прислали из Москвы, два года назад был министром здравоохранения, через полгода - главный по культуре, через год - в каких-нибудь финансах, потом - еще хер знает куда.

Подобные расширения инфраструктуры от идеи до разрезания ленточки реализуются по 5-10 лет, потом заметный экономический эффект появляется еще через десятилетие. Всё это гораздо, гораздо больше горизонта планирования в современной РФ.

Проще перед выборами скамейки покрасить и турники во дворах воткнуть: дешево, быстро, очевидно избирателю.

Один из очевидных примеров - в моем городе уже много лет талдычат про развитие велосипедов, как решение проблемы "мертвых" пробок (город старый, очень много 1-2 полосных дорог, в результате глухие пробки длиной по 300-500 метров).
Казалось бы чего там строить: сгони в паре мест припаркованные машины, опусти местами бордюры (просто плавные въезды на тротуар), и разметь полоски краской. Инвестиций - относительные копейки.
Но по факту руководство летает за рубеж на "конференции", устраивает круглые столы, заказывает за десятки миллионов рублей уже третью транспортную схему города, но ни одной физической меры до сих пор не принято )

[finnian-light.livejournal.com]

Тут скорее системная проблема: у власти сплошные временщики, и за те пару лет на посту заниматься серьезными инвестициями им невыгодно.
---
Федеральная трасса обсуждается же, там "временщики" разве-что по масштабам ЗОГ. :)

[spiritrc.livejournal.com]

"воруют" (c)

[max-andriyahov.livejournal.com]

нельзя

[lihomobil.livejournal.com]

Да лучше, лучше в Канаде, кто спорит то.
Только смысл это повторять? в Канаде станет еще лучше? в России станет лучше? Автору станет лучше?

[blazzer.livejournal.com]

до Канады я жил на Балканах, и там везде было лучше, чем в России, включая такие беднейшие государства, как Босния с Албанией.

Потому что везде занимаются развитием инфраструктуры в силу способностей, и ориентируются не на советские стандарты, а на совсем другие.

Эту дорогу только последний даун еще не обосрал

[highlander-spb.livejournal.com]

Ну да, шедевр советского зодчества. Кто ж спорит?

Прикол в том, что новые дороги сейчас строят с каком-то диким рвением.