(no subject)

[ploughlike_elk]

Уже дважды выпадала возможность прокатиться на американских дизельных пикапах. Оба раза были Chevrolet Silverado, сперва 3500, потом версия полегче, 2500. Странно, вроде шесть с лишним литров обьема, но совсем не впечатлило. Особенно тот что полегче, на нем я выехал, разогнался и подумал "ну конечно же, хороший дизель, он должен быть с турбиной и коммон-рейлом, а этот-то понятно что не поедет". Разгон вялый, с натужным ревом и красной зоной на тахометре начинающейся сразу после 3000 об/мин. Заехал обратно в гараж, открыл капот - гм, да нет же, вот турбина, вот инжекторы с проводами, вот топливные рампы с датчиками давления. Самый что ни на есть турбо дизель с коммон-рейлом. 

Нет, не умеют американцы сделать дизель кроме как для грузовика или трактора, не удивительно что они их не любят. "Вы не любите кошек? Да вы их просто готовить не умеете!"

Тут, в Канаде, отношение к дизелям потеплее, но в основном легковые дизеля - это VW Bora TDi, другие марки и модели если и представлены на рынке, то попадаются на дороге крайне редко. Впрочем, ожидается что в ближайшие год-два появится сразу несколько новых моделей с дизелем от разных производителей. Особенно мною лично ожидаема Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D, это будет исключительно привлекательный вариант. Также прочел, что у VW доля дизелей - 30% от всех продаж и была бы еще больше, если бы было шире разнообразие дизельных моделей в его гамме. Так что ожидается, что в ближайшие годы будет дизельный если не бум, то значительный рост интереса. И это хорошо, а то накоплен значительный опыт, который пока пропадает зря.

А ведь когда-то не любил дизеля, мда.

Comments

[(Anonymous)]

почему увы, если тут?

основная причина почему в России не любят дизели, это топливо. А вот почему их не любят амеры?

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Потому же почему они не любят маленькие машины - они их делать не умеют

[hirosimez.livejournal.com]

Они не любят маленькие машины, потому что они тут для основной массы взрослого населения сабёрбии тупо непрактичны.
А делают их один хек японцы и корейцы.

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Ой ладно, для того чтобы затариться в супермаркете раз в неделю необязательно каждому члену семьи ездить на траке, вэне или джипе. Забросить пару детей в школу можно и на Хонде Фит с тем же успехом что на Ниссан Армада. Конечно при условии что мамашка не весит 300 кило.
В Ирландии тоже до хрена народу живет за городом и ничего, обходятся без трехтонных повозок

[hirosimez.livejournal.com]

Не сравнивай крахоборский менталитет и тесноту Европы с Северной Америкой.
Я лишь за возможность свободного выбора своего транспортного средства без указивки правительства или ебнутых активистов. На чем хочу - на том и езжу.
Ибо доводы "всем надо ездить на малолитражках, а кто так не делает/думает - дураки и лузеры" выглядит так же, как и заявление, что те, кому нравятся полные тетки или у кого писька маленькая - идиоты и лузеры. Сразу возникают большие вопросы относительно ума и психического здоровья провозглашающих.

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Я вам назову с десяток хороших маленьких машинок, но ни одной таковой американской. По большому счету американцы вообще делать машины не умеют, навалят груду железа, заправят полтонной топлива, поехала - о, клево, смотрите, она движется без помощи человека! Телега с мотором, не более того. Чтобы машина доставляла удовольствие от вождения ее, а не от езды на ней (это в корне разные вещи), таких машин у них единицы за всю историю (я так и вовсе ни на одной такой еще не ездил).

[hirosimez.livejournal.com]

Дешевый и неумный наброс.
Каждому свое, йоба.
И закончим на этом.

[akrivshenko.livejournal.com]

у меня сложилось впечатление что амеры в первую очередь рассматривают машины как бытовую технику. А бытовая техника должна быть практичной, удобной и, как большой холодильник, вместительной. В машине должно быть удобно, тихо, тепло, просторно. Много подстаканников, хороший климат, а поскольку дороги прямые – то острая управляемость не приоритетна.
А европа угорает по дрочибельности тачки, чтобы управлялось там, динамика, разгон, тормоза, дизайн и прочее. Это ни хорошо и ни плохо, просто есть.
Есть же люди которые тачан моют каждые два дня, а есть которые моют раз в месяц-два (нахрен ее мыть когда дожди/снег идут и говно с дороги летит так, что 5 литров омывайки за четыре дня уходят)

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Каждому свое, конечно. Просто тепло, просторно, много подстаканников и большой холодильник у меня и дома есть, а машина мне нравится когда она доставляет удовольствие от вождения, а не только от пребывания в ней. И сделать такую машину требует наличия куда более продвинутой конструкторской школы, чем машины большой и с подстаканниками.