(no subject)

[ploughlike_elk]

Уже дважды выпадала возможность прокатиться на американских дизельных пикапах. Оба раза были Chevrolet Silverado, сперва 3500, потом версия полегче, 2500. Странно, вроде шесть с лишним литров обьема, но совсем не впечатлило. Особенно тот что полегче, на нем я выехал, разогнался и подумал "ну конечно же, хороший дизель, он должен быть с турбиной и коммон-рейлом, а этот-то понятно что не поедет". Разгон вялый, с натужным ревом и красной зоной на тахометре начинающейся сразу после 3000 об/мин. Заехал обратно в гараж, открыл капот - гм, да нет же, вот турбина, вот инжекторы с проводами, вот топливные рампы с датчиками давления. Самый что ни на есть турбо дизель с коммон-рейлом. 

Нет, не умеют американцы сделать дизель кроме как для грузовика или трактора, не удивительно что они их не любят. "Вы не любите кошек? Да вы их просто готовить не умеете!"

Тут, в Канаде, отношение к дизелям потеплее, но в основном легковые дизеля - это VW Bora TDi, другие марки и модели если и представлены на рынке, то попадаются на дороге крайне редко. Впрочем, ожидается что в ближайшие год-два появится сразу несколько новых моделей с дизелем от разных производителей. Особенно мною лично ожидаема Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D, это будет исключительно привлекательный вариант. Также прочел, что у VW доля дизелей - 30% от всех продаж и была бы еще больше, если бы было шире разнообразие дизельных моделей в его гамме. Так что ожидается, что в ближайшие годы будет дизельный если не бум, то значительный рост интереса. И это хорошо, а то накоплен значительный опыт, который пока пропадает зря.

А ведь когда-то не любил дизеля, мда.

Comments

[ploughlike-elk.livejournal.com]

По характеристикам и по отзывам новый дизель очень хорош. Новые бензиновые - ничего особенного, разве что экономичны. В целом же у Мазды немало привлекательных моделей и дизайн сейчас на высоте. Жаль что с деньгами у них проблемы, фирма с весьма здравым подходом к конструированию и качество у них неплохое, жаль будет если не выкарабкается.

[hirosimez.livejournal.com]

Если бы они сюда притащили новую шестерку-вагон с МКПП, я бы даже саап продал. )) Может...

А про экономичность скай-активов пишуть, что в реальности они не шибко выигрывают. А на той же СХ5 или как там ее (новая мини-СУВ) 2-литровый атмосферник должен таскать эту пудреницу на колесах. На выходе получаем тупую динамику и высокий расход.

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Странно, про мой CR-V никто не откомментировал что "эта пудреница с тупой динамикой и высоким расходом", хотя по весу и мощностным характеристикам они практически один в один с CX5. Наверняка по расходу CX5 лучше. Также она больше, комфортнее, безопаснее и чище. Уверен что дешевле (если соотнести со средним уровнем зарплат тогда и сейчас).
Конечно хотелось бы динамику получше, потому и жду дизель

[hirosimez.livejournal.com]

Разница все же есть.
СР-В - 3164 lbs
СХ5 - 3426 lbs
120 кило, как никак. Ну и не будем забывать, что новые движки задушены зело, и из цифры смотрятся весьма виртуально. Взять тот же 4,7 у Крайслера. Первое поколение (230 сил) - ракета, чумовой подхват и динамика. Второе поколение (та же мощность) - едет примерно как 3.7, какая-то живость проявляется после 4000 обормотов. Третье поколение (305 сил) - с трудом и большим пинком может сравняться с первым поколением. Зато на бумаге очень иканамичный и моща как выросла!

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Субьективизм. Старый рыдван ревет, трясется и норовит спрыгнуть с дороги. Новая машина идет тихо и мягко и управляется хорошо, оттого и кажется медленнее чем она есть на самом деле и на бумаге. Вон у меня был CRX, казался ух какой быстрый, хотя реально до сотни разгонялся за 9 - 10 секунд. А потому что низко сидишь, оно ревет, подвеска дубовая и примитивная, руль длинный и без усилителя - такой фан, что ты!

[hirosimez.livejournal.com]

2002 Jeep Grand Cherokee Limited (4.7L)
0-60 mph 6.6 Quarter mile 15.0

2006 Jeep Grand Cherokee Laredo (4WD)
0-60 mph 7.9 Quarter mile 16.1

И вы, батенька, сразу видно, что на ГЧ ни на одном либо вообще никогда не ездили, либо пару минут и в неисправном. Ибо ни один из ГЧ НЕ "ревет, трясется и норовит спрыгнуть с дороги".

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Почему я именно должен был ездить на "ГЧ" и почему бы не привести данные на модель 2012 года? В отличие от вас как раз я имею возможность много ездить на последних моделях разных марок и сравнивать их со старыми. Вот на "ГЧ" я таки не ездил, но что-то мне подсказывает что старый "ГЧ" это не икона автомобилестроения.

Дизайн у Мазды?!

[hoodooman.livejournal.com]

Вы это, надеюсь, не про внешний облик и концепцию одноразового кузова СКАЙАКТИВ (клееный и максимально завязаный на деформацию при ДТП) , а про моторы?

Кроссоверы маздовские с виду ужасны, новая шестерка вроде ничего.