(no subject)
Jul. 4th, 2012 07:28 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ploughlike_elkСнова в эфире. Канада не Ирландия, тут все делается на удивление быстро и в срок (просто в шоке прямо, еще не успели привыкнуть к хорошему). Интернет обещали сегодня - сегодня и сделали. И сразу работает, и весьма неплохо притом. В Ирландии мы интернета ждали три месяца...
Ну и с новосельем нас: заселились в новую, муха не сидела, квартирку. Это так называется, на самом деле это отдельный домик, просто в подвале живут другие жильцы, у них отдельный вход с другой стороны, их не видно и не слышно. Не так шикарно как домик в деревне, конечно, но для начала весьма и весьма прилично. Три маленькие спальни, гостинная обьединенная с кухней, санузел, шесть (!) кладовок и подвальная комнатка со стиралкой и отопительными котлами. Гаража нет, увы.
Домик деревянный на бетонном фундаменте. Прямо рядом, под окном, строится еще один, вот буду фоткать по ходу дела, говорят что строят здесь быстро. При этом похоже что очень качественно: чистота отделки и качество установки всего приятно удивляют.
Пришлось еще тратиться на мебель, самую основную пока - дома тут сдают в основном без мебели - но все кухонно-стиральные агрегаты в наличии и тоже новые и хорошие.
Ну и до работы 15 минут всего, можно на обед домой ездить. Теперь только надо купить маленькую машинку, а то накладно так гонять туда-сюда. Ну и зимой, наверное, на обед домой не поездишь уже.
Ну и с новосельем нас: заселились в новую, муха не сидела, квартирку. Это так называется, на самом деле это отдельный домик, просто в подвале живут другие жильцы, у них отдельный вход с другой стороны, их не видно и не слышно. Не так шикарно как домик в деревне, конечно, но для начала весьма и весьма прилично. Три маленькие спальни, гостинная обьединенная с кухней, санузел, шесть (!) кладовок и подвальная комнатка со стиралкой и отопительными котлами. Гаража нет, увы.
Домик деревянный на бетонном фундаменте. Прямо рядом, под окном, строится еще один, вот буду фоткать по ходу дела, говорят что строят здесь быстро. При этом похоже что очень качественно: чистота отделки и качество установки всего приятно удивляют.
Пришлось еще тратиться на мебель, самую основную пока - дома тут сдают в основном без мебели - но все кухонно-стиральные агрегаты в наличии и тоже новые и хорошие.
Ну и до работы 15 минут всего, можно на обед домой ездить. Теперь только надо купить маленькую машинку, а то накладно так гонять туда-сюда. Ну и зимой, наверное, на обед домой не поездишь уже.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-07-05 02:08 am (UTC)А если серьезно, то стоит начать с калькулятора. Ибо дано
- ТО нет, налог на ТС в зависимости от литража, лошадности, килограмм массы или количества извергаемого СО2 тут тоже неведом. Страховка, если делать базовую одностороннюю (3rd party liability) считается от стажа и безаварийности ездуна, а не характеристик ТС. Кстати, о безаварийности: если еще не сделал - свяжись со своей страховой в Ирландии и пусть они письмо нарисуют о количестве безаварийных лет. Помимо плюса в карму, это может позитивно повлиять на сумму страховой премии.
- посмотри и прикинь свой месячный пробег (работа-дом + сотня-полторы на всякие errands и еще тыщу на выходные выезды за город, все расстояния даже тут, в Калгарях, от 100 км начинаются, у вас, всяко, дальше отовсюду).
- потом смотри сколько будет уходить луца на микротрахоме (Королла-Цуцык и тыды) и на чем-то более приличном и с полным или условно-полным приводом (паркетник типа СР-В/Форика/Санта-Фе) или уже серьезным дивайсом, типа Гранд Черокеза или Тахо. И есть такое ощущение, что та незначительная разница в ежемесячном расходе на бензин не будет компенсировать категорической потери в функциональности, все- погодности и дорожности СУВа.
- Как компромисс можно рассмотреть минивэн - дешево, очень вместительно, экономично (Рутан был неисправен, зуп на рельсу, они столько не жрут). Зимняя проходимости решается набором зубастой зимней резины.
Со временем, если решите врастать глубже, можно будет подумать и о рабочем траке, но эта тема очень бохатая, глубокая и многосторонняя. Главное, парт-тайм не надо рассматривать. Ибо придется возить в кузове чушку стальную или мешок с песком, чтобы хоть немного пробуксовку снять и жопа по дороге не летала.
Но учитывая климат, одну телегу с 4х4 надо в хозяйстве иметь. Ибо опасны бывают не столько количество выпавших см, сколько переметы дорог, когда пробиться можно только за счет всех гребущих и геометрической проходимости, и задержка с чисткой дорог. Я, кстати, даже нарочно стараясь и ища переметенные дороги, так и не смог засадить на дорогах рядом с городом свою пилоРаму. А вот в ваших северах - это легко.
no subject
Date: 2012-07-05 03:17 am (UTC)На новый 4х4 у меня денег нет, а кредита на нормальных условиях не дают. С подержанными хорошими машинами здесь совсем хреново, а устраивать экспедиции в Эдмонтон с неопределенным результатом мне некогда, да и не на чем - на компани-каре накручивать mileage неприлично.
Покупать неприличную подержанную мне как бы безрадостно, да и возиться с ней потом это значит отнимать время от рабочего. Вот будет credit history получше, тогда уже можно будет подумать о второй машине (ну или подвернется хороший подержанный экземпляр).
no subject
Date: 2012-07-05 03:45 am (UTC)Маленькая, легкая и короткобазая может либо улететь с дороги, попав в ледяную колею, либо (частое тут явление) - на бруствер посреди полосы от снежного отвала ножа снегоочистителя, либо на глубокую шугу.
Минивэн - тяжелый, длиннобазый, с узкими относительно ширины и массы колесами - прорежет эти препятствия аки ледокол Красин, а при наличии нормальных шин - устоит на льду.
Также - элементарная безопасность. При недайбох столкновении с траком, коих у вас более чем дофига, маленькая машинка не оставляет шансов, а минивэн - таки да.
Я бы поговорил с работодателем, не возражает ли, если ты скатаешься в Э. на день, отстмотреть и пригнать авто. Заодно спросить, может, что-то им надо - для шопа или где. Би найс - и тебе воздастся.
Что смотреть. Я не представляю ценового диапазона (а все пляски именно от него всегда), но так, по опыту поиска для ньюкамеров, предложил бы такой фильтр (http://grandeprairie.kijiji.ca/f-cars-vehicles-cars-trucks-W0QQAQ5fCarMakeZacuraQ2cbuickQ2cchevroletQ2cchryslerQ2cdodgeQ2cfordQ2chondaQ2cinfinitiQ2cjeepQ2cmitsubishiQ2cnissanQ2coldsmobileQ2cpontiacQ2csubaruQ2ctoyotaQQAQ5fCarModelZ300seriesQ2c4runnerQ2caccordQ2callureQ2caltimaQ2cavalonQ2cb9Q5ftribecaQ2cbonnevilleQ2cbravadaQ2ccaravanQ2ccenturyQ2ccherokeeQ2cconcordeQ2ccrvQ2ccsxQ2cdurangoQ2celQ2celementQ2cescapeQ2cexplorerQ2cforesterQ2cfrstltrsxQ2cgrandprixQ2cgrndchrkQ2cgrndcrvnQ2chighlanderQ2cimpalaQ2cintrepidQ2cintrigueQ2clegacyQ2clesabreQ2clhsQ2clibertyQ2clucerneQ2cmaximaQ2cmuranoQ2codysseyQ2coutbackQ2coutlanderQ2cparkavenueQ2cpathfinderQ2cpilotQ2cptcruiserQ2cqx4Q2crainierQ2crav4Q2cregalQ2csiennaQ2ctaurusQ2ctlQ2ctribecaQ2ctrlblzrQ2ctwnctryQ2cvigorQQCatIdZ174).
no subject
Date: 2012-07-05 04:05 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-05 04:10 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-05 04:29 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-05 04:20 am (UTC)Я не против трака как хозяйственной машины, ну типа такой http://www.youtube.com/watch?v=O5paAXmf_8A&feature=related :-), но пока нужно просто средство перемещения тушки в пространстве.
no subject
Date: 2012-07-05 04:37 am (UTC)Но если брать - то брать не здесь, а заказать на tirerack.com. Даже с доставкой и неизбежным GST канадскому государству - будет кардинально дешевле, чем у местных барыг. А смонтировать можешь и сам, ибо так понимаю, что будет на чем. Был бы ближе к границе - можно было бы заказать доставку на адрес в той же Монтане, и туда мотнуться для переобувки (сэкономив на доставке по Канаде и ГСТ).
Автомат, особенно из более новых, вполне контролируем и дергать не будет. Сужу по Шевралям и своим 2 пилоРамам, на которых в сумме накатал немало, в том числе с прицепом и по зиме в горах.
Тем более, когда он в паре с полноценной восьмеркой, ему момента хватает и на верхних передачах. Если же его перевести в режим Tow/Haul, то отключается высшая передача и он активно начинает тормозить двигателем.
А Раптор - дурь, голяковые понты. У этих покорителей бездорожья рамы трескаются весьма активно, что отражено на фордовских форумах. Ну и вообще, не настолько оно лучше обычного Ф150 с офф-роуд подвеской, чтобы выкладывать за него такие деньги. И опять-таки, парт-тайм 4х4.
no subject
Date: 2012-07-05 04:47 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-05 05:09 am (UTC)Ну и потом восьмерка у него какая, Тритон 5,4? Или 4,6? Если второе, то будет дохлым, да. Так как ему и 5.4 едва хватает. Шеви с 5.3 хотя бы (или еще лучше, с 6.2) или Додж с Хеми 5.7 - это хорошо, да.
В здоровой и исправной машине коробас при переходе вниз дергать не должен.
Дизель небольшой (литра в 3,5) был бы хорош, но тут против дизелей предубеждение с длиииинной историей. А хэвидьютишные дизеля на
1500-ых - очевидный перебор.
Кстати, как рабочий трак, пилоРама 2500/3500 до 2008 года шла с отличнейшим Камминзом 5.9. Народ кто юзает, говорит, по трассе может и 10 литров хавать при скоростях до 130-140. И чипуется на раз, если надо больше.
После него пошла 6,7 - его не любят, капризный, ломучий и жрет сильно больше.
no subject
Date: 2012-07-05 06:21 am (UTC)Я вообще не понимаю, как на этих слонятах можно ездить быстро и безопасно, не для этого они созданы.
no subject
Date: 2016-10-20 04:44 pm (UTC)no subject
Date: 2012-07-05 01:02 pm (UTC)no subject
Date: 2012-07-05 09:08 pm (UTC)4WD fulltime или realtime + автомат = самое то для зимы, и вообще. Если двиг турбодизель (но с простым ТНВД), то вообще что надо.
На АКПП типтроник давно не новость, это два. И тормозить движком они тоже умеют. Хотя я не понимаю зачем это если есть специально обученная тормозная система со всякими ABS, BAS и TC т.д. На иномарках (приятное слово, хотя и забытое) тормоза не жигулёвские, проблем не возникнет. Езжу сам на автоматных машинах и не имею никаких проблем ни зимой ни летом. Действительно, нужно забывать про ирландский минимализм, да ещё на мешалке. Американцы вовсе не дураки, беря большие тачки на автомате. Они живут здесь давно и знают что и почему, это лучший пример.
Да и стоимость бензина там не такая как в европах, можно расслабиться...
no subject
Date: 2012-07-06 03:39 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-06 07:04 am (UTC)Мне кажется, что если выбирать из японок, то можно найти устраивающую модель. Особо приветствуются у них наличие продвинутой электроники типа систем а-ля типтроник, 5 ступеней и выше. В общем, по-свежее.
Впрочем, мне совестно вас учить, Андрей, т.к. из нас мастер - вы, а не я. ;-) Просто хочу поделиться опытом и наблюдениями. На палку пересаживаться нет ни малейшего желания, хотя у нас зимой снега тоже в изобилии.
Учитывая повальное доминирование АКПП на рынке Канады, думаю, осмотреть и сравнить можно разные машины, и найти то что надо.
А общественного транспорта или корпоративного от дома до работы совсем нет?
no subject
Date: 2012-07-05 03:34 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-05 04:06 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-05 06:07 pm (UTC)А машину надо брать такую, к которой душа лежит. Обамериканитесь - захочется, наверное, большой трак. Ну так потом его и можно будет взять, а не сейчас.
no subject
Date: 2012-07-05 07:14 pm (UTC)15 минут это счастье, так что теперь жить и радоваться :)
no subject
Date: 2012-07-05 07:18 pm (UTC)То есть расход топлива в принципе большая статься расхода, а пока тебе есть куда деньги девать.
Смотри какие варианты на кижах есть и там ищи что то.
Я б вообще купил пока что то макимально дешёвое лишь бы ездило, а там потом уже можно неторопясь присматриваться.
no subject
Date: 2012-07-05 09:51 pm (UTC)no subject
Date: 2012-07-06 03:27 am (UTC)Как рабочая машина, тогда да, большая годится, но как персональный транспорт - не хочу.
no subject
Date: 2012-07-06 03:29 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-06 03:40 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-09 06:37 pm (UTC)За май на бензин потратил больше 1000 баксов и это при 26-30 милях на галлон.
За эти выходные выжег 40 галлонов бензина = 130 баксов за 2 дня.
ради интереса посчитай сколько это было бы на машине побольше.
И маленькая большая это всё относительно
no subject
Date: 2012-07-09 07:42 pm (UTC)no subject
Date: 2012-07-09 07:44 pm (UTC)Ну и найти их в нормальном состоянии почти нерально, всё заколхозили уже
no subject
Date: 2012-07-06 03:20 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-06 04:34 pm (UTC)А как там в канадах
Date: 2012-07-06 04:08 pm (UTC)no subject
Date: 2012-07-06 09:46 pm (UTC)