(no subject)

[ploughlike_elk]

Возвращаясь к теме указаний в мануалах затронутой в позапрошлом посту. Пейсатели мануалов то ли просто делают свою работу на отьебись, то ли и правда не понимают значение мануала хотя бы уж для обеспечения качества работы своей же сервисной сети. А может быть и просто они так прикалываются от скуки - а вот давай тут напишем вот такое и пусть обезьянки в сервисах прыгают, а мы тут посмееемся над ними. До хренища нелепейших ограничений без какого-либо обьяснения причин. Не трогать руками : сперва такое было про всякие клейкие и окрашиваемые поверхности (тут, конечно, понятно), потом дошло до сальников (ага, нельзя трогать руками губки сальников!), а теперь вот уже и маховики нельзя руками лапать. Не использовать повторно: пока еще речь шла о бумажных прокладках, то оно понятно, но потом то же перешло и на резиновые и на топливные трубки и уже даже рабочие цилиндры сцепления надо менять каждый раз, когда снимаешь коробку. Дескать там пыль попадет и потом протекать будет. Ага, а уплотнение от пыли поставить, нет, не надо? Двухлитровый реновский дизель идет со списком на целую страницу из всяких фигней и не совсем фигней, которые нельзя использовать повторно. Да чего там, целые блоки управления делают намеренно одноразовыми - подкинул его на другую машину и привет, можно выбрасывать, че-то в нем там только один раз программируется само и при установке на другую машину сбрасывается или хрен знает чего, в общем, блок уже не работает, иммобилайзер не открывается и все это залито мастикой так что даже другую прошивку не зальешь (чего по определению автосервис вообще-то не обязан уметь делать). Это ж, блять, прямая диверсия, злостный преднамеренный развод потребителей-кроликов. Причем мануал просто пишет "не допускается подмена блока", а почему - не обясняет. Может всего лишь какая-нибудь лампочка гореть будет, может просто не заведется, а может и блок заблокируется (бывает даже, что после подмены блокируются оба блока - и с донора и с реципиента!).

А всякие жидкости и материалы, это вообще песня. "Допускается только использование масла VAG no. 7635240743-qt", или "Допускается только использование жидкости Nissan Super GX или эквивалента". Ага, только как узнать, что эквивалент эквивалентен, если характеристики жидкости в общепринятых стандартах нигде не указаны??? Менял антифриз на Мерседесе, в каталоге "используйте только оригинальный антифриз Мерседес-Бенц". А он стоит как жидкое золото. Все же купил, уговорил клиента, мол на пять лет срок службы, раз в пять лет можно и потратиться, зато потом спишь спокойно. На цвет, запах, вкус и консистенцию точно такой-же синий антифриз как и тот, что вчетверо дешевле. Угу, в Мерседесовском Особые Присадки, я почти верю, да... Розовый антифриз у VAG, Ford, Opel и Toyota. Каждый, конечно же! пишет "используюте только оригинальный антифриз нашей марки, не допускается смешивание, бла-бла-бла...". При этом у всех срок службы пять-шесть лет, одинаковый цвет, но сильно разная цена (опелевский восхитительно дешев!).

Моторное масло. Ford для дизеля 1.6 указывает строго и без вариантов масло 5W-30 A1/B1. Пежо для дизеля 1.6 указывает 5W-40 A3/B4 и еще несколько альтернативных вариантов, но только не 10W-40. Мазда для дизеля 1.6 как раз великодушно допускает недорогое 10W-40 A3/B4. При этом во всех трех случаях это один и тот же двигатель DV6 французского производства с сажевым фильтром на выпуске и все эти масла считаются недопустимыми для использования с сажевыми фильтрами по причине повышенной зольности!

В общем изучение и сравнение мануалов упорно приводит к выводу, что производитель рассматривает автомобиль только как способ отьема денег у населения. То нельзя, этого не допускается и используйте только оригинальные жидкости - а глаза такие честные-пречестные... Вот и попробуй с таким, блин, партнером делать честный бизнес на автосервисе.

Comments

[eentropy.livejournal.com]

6% от ста рублей - это немного.

А вот 6% от миллиона машина, каждая по 20 000 баксов - это уже вполне заметная прибыль.

Я это к тому, что говоря о процентах, не стоит забывать про абсолютные величины.

[zartem.livejournal.com]

Это не имеет значения.
6% - это всегда 6%.

Если у кого-то больше денег, то он и дохода должен получить больше, что справедливо.

Можно, конечно, более высокий доход обложить более высокими налогами, но это уже потом, после получения дохода.

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Чего ж тут справедливого-то??? Кто больше работает, тот и должен получить больше дохода! А у кого больше денег тот всего лишь должен быть способен больше купить.