(no subject)
Apr. 25th, 2009 10:39 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ploughlike_elkПо истечении почти двух месяцев работы на новом месте стало ясно, что раньше, пока я не высовывался из мастерской и не принимал решения, я еще многого не знал об особенностях местного бизнеса. Свежеобретенные знания, надо сказать, не радуют и оптимизма не прибавляют...
За базар здесь никто не отвежает! Иначе как этим блатным выражением и не передать всю степень той безответственности за свои слова, которая здесь царит. Услуги дизайнера, которые сперва типа стоили "очень дорого", потом вдруг стали совершенно бесплатными. В том смысле, что мне так говорили, а как оно там на самом деле, я так и остался в неведении! Сколько стоит печать буклета также осталось тайной. Главный все отмазывался тем, что он все еще выясняет цену. То есть, уже отдали макет на доделку, а сколько это будет стоить так и не в курсе, да? Теперь встала тема переделки веб-сайта с целью выложить на него прайс-листы и прочую полезную информацию. Сперва мне говорили, что такая работа будет стоить 10 000 евро, теперь - 150 евро! Далее: Nissan Ireland спустил новую акцию, до конца мая тормозные колодки за 79 евро с установкой и с налогом на несколько популярных моделей. Уже и листочки с этой рекламой мелькают по гаражу. Я посчитал - получилось что на Примеру и Тииду надо успеть заменить колодки за 0.13 часа - 8 минут, чтобы получилась такая цена! Спрашиваю у менеджерши по обслуживанию: ну что, стало быть будем работать забесплатно, тратить время, за которое никто не заплатит? Она мне говорит мол нет, Ниссан пошел дилерам навстречу и продает колодки по специальной цене и дескать Вилли, наш снабженец, уже получил партию. А сегодня как раз на одну Тииду понадобились колодки по ходу сервиса. Менеджерши нет на месте, спрашиваю у снабженца - по какой цене будем колодки продавать, по обычной или по акции (клиент-то про акцию не в курсе пока)? А он мне: какая такая акция??? Ничего не знает и никаких колодок по сниженной цене он не получал!
И это только то, что по крупному, а уж по мелочам такая херня - каждый день по нескольку раз. И, главное, даже один и тот же человек может тебе говорить диаметрально противоположные вещи нисколечко не смущаясь, как будто им тут память стирают каждую ночь.
Все разговоры о желании перемен и изменений к лучшему также обернулись пустопорожней болтовней. На самом деле любое отклонение от привычного уклада воспринимается в штыки. Предложил - а давайте работать по субботам, ведь наверняка есть немало людей, которым просто ну никак неудобно гнать машину в сервис в рабочий день. Можно работать посменно и т.д.. Не-ет, что ты! Целая куча доводов, почему этого никак нельзя сделать и ни малейшей заинтересованности. И при этом постоянные стоны об убытках, нехватке денег и вот уже даже провели сокращение зарплат на 10%. Как мне обьявили в жутко конфиденциальной обстановке: "ты единственный, кого это не затронуло". А ведь (если даже допустить что не врут!) нафига мне-то об этом говорить, когда я только что с ними подписал контракт на год? Ребята не уловили, что я вообще-то зарплату-то у них и не получаю, если уж по существу :-). Или к чему это все???
Всевозможные лентяи и бездельники как в самом гараже так и вокруг него окружены нежнейшей заботой со стороны начальства и в то же самое время о поощрении тех кто работает на совесть даже и слышать не хотят. Один механик у меня выдает вдвое больше нормо-часов, чем другой, причем стабильно, из месяца в месяц, а зарплату получает меньше, так как он, видите ли, только недавно вышел из учеников, а второй - уже много лет назад. Ну и хрен? Тем более, что тот, который недавно, знает о технике несравнимо больше чем тот, который типа опытный. В связи с этим понижением зарплат я и говорю главному, что было бы разумно хорошему механику зарплату как раз и не снижать в порядке поощрения (еще более разумно было бы ее повысить, вообще-то). Нет! Главный заявил, во-первых, что зарплаты они, дескать, получают одинаковые. Я говорю, что сути дела это все равно не меняет - производительность-то различается вдвое. И тут он мне говорит: "производительность - это один вопрос, а зарплаты - это другой!" Во как! После такого заявления у меня самого охота что-то делать пропала...
Плохого механика я хочу изжить, чтобы взять на работу кого-то кто работал бы быстрее и лучше. Фиг там: просто предьявить ему его показатели за последние полгода и сказать "вали отседова и больше не показывайся" нельзя. Законодательство не позволяет. И как сказал мне главный (он же и совладелец фирмы!): "и ведь это хорошо на самом деле"! То есть хорошо, что есть такое законодательство, которое заставляет предпринимателя кормить ленивого и убыточного работника до конца его дней, лишь бы приходил и уходил вовремя? Или до сокращения бизнеса, что является единственной реально допустимой возможностью уволить такого человека. Иначе надо с ним провести несколько ревью и обсудить с нерадивым сотрудником, как бы ему так было бы хорошо бы поработать чуточку получше. Так вот это ревью - совсем не вызов на ковер к начальству, нет. Надо заранее предупредить о таковом, чтобы дать ему возможность подготовиться и прийти с адвокатом. Причем это ревью должно по закону происходить строго в рабочее время, попросить задержаться после работы абсолютно противозаконно. Кроме того нельзя специально собирать доказательства нерадивости работника, иначе это будет рассматриваться как constructive dismissal - подстроенное увольнение. И вот главный мне усиленно это все обьясняет и еще приводит доводы в защиту бездельника - мол он ведь делает более сложные работы и типа даже с таким, с ним лучше чем совсем без него!
В то же время если кто-то добровольно задержится после работы или в обед, чтобы закончить какую-то работу или еще для чего - никакого поощрения за это не будет и вообще будет делаться вид, что этого вовсе не происходит.
Ну и всевозможные дизайнеры, страховщики, sister companies и фирмы с которыми "хорошие отношения", предоставители шикарных услуг типа смсок клиентам "спасибо за то, что воспользовались нашими услугами" и огромное количество "друзей семьи" - все кормятся вокруг гаража ничего по сути не делая. То есть сокращая зарплаты тем, кто деньги делает, компания не хочет стряхнуть с себя тех, кто деньги сосет. Приходил человек из страховой компании, проверял подьемники и прочее оборудование в плане их исправности и безопасности. Несмотря на то, что сам в комбинезоне, даже отвертки с собой не принес и пальцем не пошевельнул, чтобы поправить и подрегулировать где надо. Я должен был бросить работу и бегать, выполнять его указания. Даже никакого отчета он не сделал - тоже я должен был на бумажку записать все, что надо сделать.
Все настроения и разговоры в этой стране сейчас идут в направлении: у нас трудные времена, надо смириться и затянуть пояса потуже и, главное, НАДО ДЕЛИТЬСЯ. То, что надо работать больше, быстрее и лучше никому и в голову не приходит.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2009-04-25 10:52 am (UTC)Хе хе, в России наверно уже сто раз бы выделили новое подразделение,
в которое раздолбаи "не прошли собеседование", а остальные "отправились на дальний восток",
в связи с реорганизацией компании. Без всяких увольнений, выплат и компенсаций :)
У нас по субботам, кстати, фишка - чистый день ТО. Все заняты только обслуживанием клиентов,
которые "сидят в кафе". В Москве почти перестали отпускать в рабочие дни пораньше.
no subject
Date: 2009-04-25 01:55 pm (UTC)no subject
Date: 2009-04-25 03:07 pm (UTC)вместо конечной цели "уголь стране!" конкретным людям становятся важны какие-то другие вещи
no subject
Date: 2009-04-25 06:36 pm (UTC)а вы капитализм капитализм
коммунизм фореве :)
no subject
Date: 2009-04-25 10:16 pm (UTC)no subject
Date: 2009-04-26 04:31 pm (UTC)no subject
Date: 2009-04-26 08:54 pm (UTC)no subject
Date: 2009-04-26 04:40 pm (UTC)хорошо там где нас нет :)
а если серьезно то как мне кажется просто у людей пропала цель
пропал противник так сказать
раньше противником был СССР
а сейчас такого нет
но это сугубо имхо из рода теорий заговоров :)
no subject
Date: 2009-04-26 08:53 pm (UTC)no subject
Date: 2009-04-27 05:29 am (UTC)no subject
Date: 2009-04-25 06:52 pm (UTC)no subject
Date: 2009-04-25 10:40 pm (UTC)no subject
Date: 2009-04-25 07:27 pm (UTC)no subject
Date: 2009-04-25 09:01 pm (UTC)no subject
Date: 2009-04-26 07:10 am (UTC)no subject
Date: 2009-04-30 12:19 pm (UTC)no subject
Date: 2009-04-26 08:29 am (UTC)Ни сам процес, ни плоды трудов не являются ценностью достойной уважения ( и уж тем более чем-то, способным приносить радость и удовлетворение)
no subject
Date: 2009-04-26 10:54 am (UTC)no subject
Date: 2009-04-26 07:09 pm (UTC):)))
Date: 2009-04-26 08:25 pm (UTC)bum
Date: 2009-04-27 07:12 pm (UTC)--------------------------------
Наверное вся суть ирландского кризиса высказана в этом коротеньком сюжете из советского фильма:
http://rutube.ru/tracks/1392944.html?v=479fc15a732faf77ca5dc691dcd58ff4
Ну почти точь в точь, о чем хочет донести народу уважаемый ploughlike_elk.
Сюжет фильма происходит во времена кризиса. Повествует частично о противостоянии работающего профессионала своего дела, с антикризисной бригадой товарищей, которые призывают его делиться... ;)
Re: bum
Date: 2009-04-28 07:09 pm (UTC)no subject
Date: 2009-04-28 03:09 am (UTC)no subject
Date: 2009-04-28 07:07 pm (UTC)Если создание коллектива у вас еще впереди - значит впереди самое трудное. Я на этом сам споткнулся: в итоге всех разогнал и стал снова работать в одиночку :-).
no subject
Date: 2009-04-29 02:46 am (UTC)no subject
Date: 2009-04-30 04:33 pm (UTC)no subject
Date: 2009-04-30 05:48 pm (UTC)no subject
Date: 2009-05-01 02:38 am (UTC)Кабы мы знали это раньше,ни одной сволочи нас не удалось бы одурачить....
no subject
Date: 2009-04-30 08:59 pm (UTC)bum
Date: 2009-05-01 12:00 am (UTC)---
Кстати могу выложить из своей библиотеки одну советскую книженцию из цикла подготовки "сервис менеджеров"(совр.) в СССР и необходимой для них базы знаний!!!(диагностика, организация труда, оплата и т.д.). Я думаю некоторым будет любопытно.
bum
Date: 2009-05-01 12:39 am (UTC)http://rapidshare.com/files/227717297/bum_SovietCarService_7.djvu.html
(Если у кого будут трудности с закачкой, могу закачать куда нибудь еще)
Она в формате djvu. Если у кого нет программы для чтения этого формата, то ее можно скачать от сюда:
http://windjview.sourceforge.net/ru/
Интересны бы были Ваш и уважаемого ploughlike_elk отзывы и сравнения обучения подобной специальности в Германии и Ирландии вообще. Я понимаю, что база знания в этой книге довольно таки скромная по сравнению с базой подготовки западных специалистов (той же как ваша в Германии или Ирландии), но все же, в каких существенных направлениях советскому/российскому "специалисту" (чем богаты, тому и рады :((( )взять пример с западной системы подготовки сервис менеджеров. А то как говориться сидим в своем болоте, и ничего не видим. А новые технологии организации процесса ТО проходят мимо :( . На улице 21-й век, а учимся организовывать процесс по технологиям 1983-го года...
Просто на просторах интернета не попадались серьезные западные книги по расчетам организации процесса ТО. Хотя с положением дел с закрытостью информации(патенты технологии обучения?закрытая информация дилеров?), это наверное и понятно :(
Re: bum
Date: 2009-05-01 07:09 pm (UTC)Re: bum
Date: 2009-05-01 09:47 pm (UTC)