Педальные Порше
Jun. 1st, 2025 12:50 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ploughlike_elk
Я так понимаю, теперь Порше будут только педальные. Или перейдут обратно на гужевую тягу? А может все же паровые или парусные?
Вот чего я НЕ понимаю так это нахуя сворачивать выпуск модели (уже в этом году!) которая невзирая даже на ее совершенно дикую цену пользовалась таким спросом что ждать ее надо было не менее чем год, если не два, даже на десятом году выпуска.
Зашибись, блядь, теперь новый Кайман мне не светит не потому что не заработал, а потому что их просто не будет. Бессмысленно даже бежать к дилеру и срочно платить залог. Остаются только подержанные, то есть не такой как хотелось, а такой какой удастся найти.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2025-06-01 07:06 pm (UTC)Прими это как данность.
no subject
Date: 2025-06-01 07:22 pm (UTC)Уже принял.
no subject
Date: 2025-06-21 01:09 pm (UTC)как-то раз я прочёл мудрую фразу: "Если ты не занимаешься своим телом — твоё тело занимается тобой".
Подставить вместо тела политику — и выйдет даже ещё вернее..
no subject
Date: 2025-06-22 04:59 am (UTC)Так про политику оно и было изначально :-). Про тело это уже какое-то новомодное ЗОЖ-поветрие.
no subject
Date: 2025-06-01 07:49 pm (UTC)Скорее всего не смотря на дикую цену они всё равно убыточные.
no subject
Date: 2025-06-01 08:20 pm (UTC)Порш за последние 20+ лет был убыточен только в 2009м году, а в остальные генерировал довольно неплохую прибыль. За счёт чего, если по вашему мнению самые популярные модели убыточны?
no subject
Date: 2025-06-01 08:33 pm (UTC)Я не про компанию, а про конкретную модель. Не так уж редко выпускают топовую модель в убыток для престижа, такое и у джи эм было и у кого-то ещё. Вроде даже у мерса...
no subject
Date: 2025-06-01 08:45 pm (UTC)У Порша всего 5 моделей — 911, Бокстер/Кайман, Панамера, Кайен и Макан.
Какую из них продавать убыток то? ;)
И Бокстер/Кайман далеко не самые дорогие.
У Мерса есть относительно недорогие массовые модели типа А и С классов. У порша таких нет, если, конечно, не считать Порш как часть VAG-а .
no subject
Date: 2025-06-02 01:21 am (UTC)Насколько помню, те же 911-ые это дикое количество разных моделей под общей цифрой. Будут рядом стоят внешне два одинаковых, а начинка и настройки — как жигуля и ягуар. И ценники также отличаться.
no subject
Date: 2025-06-02 05:31 am (UTC)ХЗ
Даже за $78к за базовый бокстер можно собрать неплохую машинку. А уж за $164к что хотят за Spyder RS — можно много чего напихать.
Порш всегда был довольно прибылен и мне сложно предположить, какие именно модели он мог бы делать в убыток.
no subject
Date: 2025-06-02 01:29 pm (UTC)тайкан ещё
no subject
Date: 2025-06-02 03:20 pm (UTC)Фу! Не надо здесь всяких электричек! ;)
no subject
Date: 2025-06-02 01:32 pm (UTC)Cayenne = Touareg
Macan = Q5
:)
no subject
Date: 2025-06-02 03:22 pm (UTC)Это я в курсе.
Обычно Ауди и VW несколько отстают от Порша по новым машинам.
Сначала отлаживают всё на тостосумах, а потом уж пускают в массы ;)
no subject
Date: 2025-06-02 04:21 pm (UTC)ну c Macan было всё наоборот, платформа MLB существует с 2008 года, а Macan пошёл с 2013
Cayenne выходит одновременно с Toaureg
no subject
Date: 2025-06-02 08:27 pm (UTC)Дык, с тех все новые свистульки и фигнюльки в 1ю очередь на Порше появляются. не?
Например, bi-xenon появился на Кайене в середине 2000х, а на Туареге почти на 7 лет позже.
no subject
Date: 2025-06-04 07:33 am (UTC)насколько я понимаю нынче им деньги дороже понтов; если им выгодней производить 2 системы сейчас чем 1 сейчас, а ещё 1 через 3 года они будут делать и ставить 2 сейчас
no subject
Date: 2025-06-04 02:39 pm (UTC)Наверное.
Мне ликбез по платформам ВАГа проводили лет 15 назад с примерами как раз из цепочки Порш —> Ауди —> ФВ —> Шкода/Сеат
Идея в том, что новые и потенциально глючные фичи лучше отработать на премиуме, где это будет подано как последний писк сезона, а в случае проблем их проще разрешить на ограниченном количестве премиума, для которых диллершип сделает 33 раза Ку и выдаст что-то новое в замену покататься чтобы оставить исключительно положительное впечатление. А там глядишь, и это новое, на котором катались, вдруг спонтанно купят.
А в дешёвый массовый сегмент идут только упрощённые и отработанные технологии.
no subject
Date: 2025-06-05 10:24 am (UTC)ну что такое технология? это блок управления, датчики и возможно внешние актуаторы плюс разъёмы; делают их поставщики типа Continental или Hella или Valeo или Bosch итд и естнно чем больше разовый объём заказа тем дешевле будет стоить 1 единица
поэтому выгодней заказать их сразу много и напихать во всё что едет от Polo до Touareg рассказывая какой VAG продвинутый чем ограничиться маленькой и дорогой партией; а чтобы народ брал придумывают пакеты, типа если хочешь переднюю камеру то она не идёт без радара и ассистента смен полос и наоборот итд
вторым пунктом идёт то что раньше концерны много сами что разрабатывали, а нынче много покупают; то есть сделал Continental какое-нибудь решение, купят его Daimler и PSA, обзовут по-разному и цену разную выкатят; а в результате это одно и то же
no subject
Date: 2025-06-05 04:56 pm (UTC)> поэтому выгодней заказать их сразу много и напихать во всё что едет от Polo до Touareg
> рассказывая какой VAG продвинутый чем ограничиться маленькой и дорогой партией;
А потом, когда полезут проблемы, менять это всё сразу на всём что едет от Polo до Touareg? ;)
С тем же би-ксеноном в 2000х на поршах дохрена проблем было, потому оне подзадержались с появлением в базе на Ауди и Туареге.
no subject
Date: 2025-06-06 08:56 am (UTC)>А потом, когда полезут проблемы
проблем бояцца — автосы не производить :) (девиз всех нынешних концернов)
no subject
Date: 2025-06-06 11:43 am (UTC)Да, модный тренд.
no subject
Date: 2025-06-01 10:07 pm (UTC)У вас что, лишней розетки не найдётся для электроПорша?
Марка ведь статусная, зачем ей бензином вонять.
Картошку на ней не возят, по заказам не ездят, машинка чтобы повыпендриваться.
А повыпендриваться сейчас лучше на электрокаре, всё таки динамика, устойчивость и комфорт.
no subject
Date: 2025-06-01 10:25 pm (UTC)Берите сразу 911 — там и с моторами всё получше, и электричество только-только стало проникать скорее для мгновенной раскрутки нагнетателя, и народ не будет постоянно подкалывать "чё, на 911 денег не хватило, скопил только на менопорш?".
no subject
Date: 2025-06-21 01:12 pm (UTC)Плохо вы, уважаемый, философию марки понимаете)))
Бокстер берут НЕ те, кому на 911 не хватило))))) эти люди берут БМВ...
no subject
Date: 2025-06-21 07:39 pm (UTC)Я просто процитировал баянистую шутку. Ничего не имею против бокстеров/кайманов и сам мечтаю о GT4 (но увы, могу пока себе позволить только старый 997 turbo)
no subject
Date: 2025-06-01 10:46 pm (UTC)Что же до общего сворачивания объемов — так то бабка натрое сказало, что там на самом деле планируется и что будет осуществлено. Все эти "оналитеги" и новостные тарахтуны озвучивают только слухи или фантазии — зачастую украденные друг у друга.
no subject
Date: 2025-06-02 03:22 am (UTC)Можно конечно, но эффект уже не тот.
no subject
Date: 2025-06-01 11:10 pm (UTC)Интересно было бы узнать, насколько эти машины были для Порше прибыльными.
То есть, это жертва во имя повесточки или таки оптимизация бизнеса.
С маркетинговой стороны, конечно, провал.
no subject
Date: 2025-06-02 06:53 pm (UTC)Это конечно приятно наверное, когда Механик может сообщить всем читателям, что он эдак легко и не напрягаясь может позволить себе пойти и купить новый luxury SUV в автосалоне. Ну, я тоже могу, но не буду, т.к. экономически это нерациональное решение. Ну, пока у тебя net worth не достиг хотя бы $15M, а лучше эдак $50-100M и растёт автоматически от инвестиций, а не линейно от ежедневного физического труда. Такая покупка в возрасте 50 лет это экстра 2-3 года до выхода на пенсию, а в 30 — все +8-10.
Половина MSRP это же гарантийные обязательства, зарплата сейлсменов-бездельников в белых рубашках (плюс всех клинингов, аккаунтингов и остальной сервис-экономи индустрии на бэк-енде), маркетинг, оплата аренды шоурума площадью в 2 акра и круглосуточное потребление 50 кВт электричества на никогда не выключаемых фонарных столбах вокруг этого дилершипа. Это прекрасно видно по тому, когда на копарте продаются абсолютно нулёвые без пробега текущего модельного года машины, за полцены. Вообще без повреждений или каким-нибудь минимальным, типа там при транспортировке на автовозе притёрли уголок.
Механику гарантийные услуги других механиков зачем? Он сам это починит быстрее и лучше, чем ему одно только время в дороге до дилершипа обойдётся, а ещё надо дважды туда съездить.
Все эти 0% APR и кэшбэки-бонусы это развод, потому что за кэш всё то же на 30% дешевле сразу.
Сейлс такс гавернменту (а там Трюдо или Байден!) 7-10% ещё от всей суммы покупки платить, плюс каждый год регистрацию/акциз которая тоже как % от MSRP идёт.
no subject
Date: 2025-06-03 02:58 am (UTC)1. Cayman это не SUV, а эталонный по управляемости спортивный автомобиль. Считается. Не ездил, не знаю, но прям все наперебой так говорят.
2. Как бы тебе так обьяснить... В общем, после полтинника я стал замечать что какие-то вещи которые хотелось делать раньше, но не мог себе позволить мне уже просто не хочется. И выходит что я проживу всю жизнь так и не получив каких-то ощущений и опыта который когда-то получить хотелось. Сперва на это не было денег, а теперь - просто пропал интерес. Вот почему прикольную машину я уж лучше куплю пока мне ее все еще хочется купить, а не тогда когда у меня будет 15 миллионов (что, вероятно, никогда). Их уже не так и много осталось тех машин которые хочется. Собственно, теперь уже только Miata и Cayman еще интересуют. И еще Ford Transit новый, гы-гы.
3. Хорошо тебе: ты все еще уверен что будущее будет. Я настроен скептически в этом плане и поэтому вопрос "на что я буду жить на пенсии" меня больше не волнует. Я думаю что не будет никаких пенсий. И чо там будет с теми "инвестициями" это тоже еще вилами по воде писано.
no subject
Date: 2025-06-03 06:08 pm (UTC)Хотел чего то написать, но передумал, а то вдобавок к электричкам я похуярю вам мечту о Cayman :-) .
>>3. Хорошо тебе: ты все еще уверен что будущее будет. Я настроен скептически в этом плане и поэтому вопрос "на что я буду жить >>на пенсии" меня больше не волнует. Я думаю что не будет никаких пенсий.
Здесь вы правы, ходят такие слухи в конспиративных кругах что никаких пенсий не будет. И что делать ? Устроить пир во время чумы ? Бухать ? Тратить бабло на всякую хуйню ? Все равно же пенсии не будет и спокойной жизни. Типа живем один раз. А может наоборот лучше сфокусироваться и приготовиться к кидку с пенсиями ? Сам пока точно не знаю как , но надо думать.
no subject
Date: 2025-06-07 02:02 am (UTC)no subject
Date: 2025-06-07 08:01 pm (UTC)Угу, вот педальной машины у меня не было в детстве. А так хотелось, да...
no subject
Date: 2025-06-07 10:41 pm (UTC)Мне тоже, но смогли взять в прокат в Крыму тогда и понял, что я это не хочу. Повезло, я считаю.
no subject
Date: 2025-06-21 01:22 pm (UTC)Андрей, вот на базе предыдущего коммента, у меня возник вопрос!
Начну издалека: у вас там в Канаде существует какая-нибудь сертификация автосервисов? Если да — то вы сертифицированы??
У нас в России существует.. но дело это сугубо добровольное. В теории, даёт всякие плюшки, типа сохранения ЗАВОДСКОЙ гарантии на авто, при условии обслуживания ТОЛЬКО в Сертифицированном сервисе. На практике.. Сами понимаете))
Так вот, возник интересный вопрос)))
Допустим, автосервис ваш сертифицирован, по всем правилам. И вот, купили вы новую машину, и это был первый, и последний раз, когда вы были у дилера))) Дальше автомобиль обслуживается руками Сертифицированного Механика, в Сертифицированном автосервисе на лужайке перед домом))
И вот(допустим), крякнула у Вас коробка. На гарантийной машине, ага. Сертифицированный механик под видеозапись вскрывает коробку, и убеждается, что там, допустим, сгорел фрикцион.
ВОПРОС:
Можете ли Вы залупнуться, и нагнуть завод, требуя ответить по гарантийным обязательствам? Хотя бы просто прислать новую деталь, взамен поганой? Но я думаю, что если с деталью получится, то и с оплатой Вашего труда по её замене можно будет разобраться, так как важен сам факт, признает ли завод такое обслуживание соответствующим гарантийной политике?
no subject
Date: 2025-06-22 04:39 am (UTC)В Альберте существует. Да, "сертифицирован". Иначе при наличии листинга на гуглокарте, вывески и вебсайта меня бы давно пощупали за вымя на предмет выдоить чего-нибудь - и побольше. Собственно, когда я начинал и рекламировался на сайте бесплатных обьявлений он меня заловили уже на третий месяц и попросили "сертифицироваться". Ясное дело, это все нужно только и сугубо для поборов на содержание еще одной шайки офисных хомячков. Но подается, естессно, под предлогом "защиты потребителей" - угу, защиты от сбивающей цены конкуренции.
Заморачиваться же с разборкой под камеру и последующим разбирательством кто за это будет платить мне глубоко недосуг и ответа на такой вопрос я не знаю. Почти наверняка, впрочем, ваша затея успехом не увенчается. Для гарантийных обязательств у производителя есть дилеры. Вот им он и будет и за работу платить и детали присылать. В гарантийной бумажке оно наверняка где-то так и оговорено. Если же вас услуги дилера не устраивают в этом плане - идите или к другому дилеру марки или нахуй.
Давайте перевернем эту ситуацию и я вам покажу где вы неправы. Допустим это я клиенту чего-то там наремонтировал и оно померло. И вот он такой тащит машину в другой сервис, сертифицированный по самые помидоры, разбирает там на камеру и потом заявляет что я ему должен детали прислать. Или счет оплатить. Что я ему скажу на это?
Что по всем вопросам гарантии на мою работу надо обращаться только и исключительно ко мне. Или если у меня есть какой-нибудь друганский сервис в другом городе и я с ним договорился что если чо он мои косяки прикроет - то можно вот в тот сервис, так и быть. Так вот дилер для производителя это и есть тот самый "друганский сервис". Все прочие, "сертифицированные" или нет, к гарантийным обязательствам производителя не имеют никакого отношения. Разобрал коробку сам и доказал вину производителя? Молодец, чо, грамотный ты прям пиздец. Но ремонтировать будешь полностью за свой счет, ибо для халявного ремонта тебе дали координаты дилеров.
no subject
Date: 2025-06-03 05:56 pm (UTC)"Когда ты сможешь спокойно позволить себе купить спорт-кар, ты уже не сможешь в него залезть"
Радости жизни нужны пока есть жизненная энергия. Радость от быстрой тачки в молодости никогда не будет такой же, как в зрелости/старости. Эмоции от путешествий, общения с различными людьми, развлечений — туда же. Есть большой шанс, что в старости захочется не эталонной управляемости и отзывчивости в реакции на газ, а мягкой пневмоподвески и кресла с массажем. И никакие деньги обратно в молодость не отправят.
no subject
Date: 2025-06-04 04:53 pm (UTC)Вы видимо из той группы детей, кто свою конфету съел сразу, вместо того чтобы дождаться второй через 15 минут.
no subject
Date: 2025-06-04 10:21 pm (UTC)Да вот тут хохмочка в том, что вторую конфету жизнь даст не через 15 минут, а через 15 лет. А в таком возрасте конфет обычно уже и не хочется.
no subject
Date: 2025-06-04 07:37 am (UTC)>Это прекрасно видно по тому, когда на копарте продаются абсолютно нулёвые без пробега текущего модельного года машины, за полцены
тогда бы их только на copart и покупали, а к дилеру бы никто не ходил