ploughlike_elk | (no subject)

Периодически у нас тут показываются машинки с одинаковой проблемой - течет масло из коробки по стыку картера сцепления и собственно коробки. Стало быть коробку надо снять, разобрать, посадить стык заново на силикон и собрать обратно. Раньше у нас тут был хлопец, который с энтузиазмом разбирал-собирал коробки и вроде как считалось, что чинил. Правда потом большую часть из тех коробок меняли на новые в сборе ;-). Я, зная, что для разборки-сборки коробок нужен как никогда хороший инструмент, которого у нас нет (сьемники, оправки и т.п.) за ремонт коробок не брался. Вернее, меня и не просили, опасаясь моих "капризов". Зато в последний раз, когда уже из коробки сильно текло, а найти другую б/у не удавалось, за работу взялся Дерек. Лихо разобрал, но после нескольких попыток сборки, коробка так и отправилась в утиль в разобранном виде (что-то он там сломал), а другую привезли из Англии.

Следующую коробку босс настоял, чтобы делал только я, несмотря на мои заверения в том, что б/у коробку все же купить дешевле и проще. Ну ладно. Почитал мануал. Как и следовало ожидать, согласно мануалу, требовалось несколько чемоданов со специнструментом, стоимость которого уверенно превзошла бы стоимость совершенно новой коробки. Решил пока начать так и заказывать инструменты по ходу дела, благо машина не клиентская, а из продаж, торопиться некуда.
Работа встала на снятии шестерни заднего хода. Посажена на шлицы плотно, никаких сьемников нет вообще (все давно разорены, потеряны или сломаны), попытка снять нежным воздействием молотком, ломиком и зубилом привела к тому, что стали крошиться зубья и царапаться плоскость корпуса, по которому, вообще-то, уплотнение работает. Нехорошо... Ну все, говорю, давайте сьемник, я сам могу сьездить заказать, какой надо или вот вам номер детали. Да-да, ОК, как нибудь достанем, пока подожди. То что машина зависла на подьемнике, похоже никого не волнует. Как будто у нас их не три, а все тридцать! Мне тоже не больше всех надо, я и не шумлю.
Прошла неделя, пошла другая (!!!), машина так и висит на подьемнике, никто не чешется. Наконец, в один из дней босс лучезарно сияя вручает мне железный чемоданчик со словами "вот тебе подарок, самый лучший сьемник!". Выглядит знакомо - покупали уже однажды такой при прошлом бригадире, стоил больше полтыщи евро, гидравлический, мощный, красивый... Тот достаточно быстро разорили - сначала порезали наждаком сепаратор, пытаясь из него сделать... сьемник тормозных барабанов. Потом потеряли часть болтов и лап из комплекта. А незадолго до ухода бригадира сьемник растворился в пространстве бесследно.
Хороший сьемник, да уж больно большой. Никак его не применить на злосчастной шестеренке! Машина продолжила висеть на подьемнике, мое недовольство сочли очередным капризом - и чего он хочет, ведь самый крутой сьемник купили же?
Машину сняли с подьемника без моего участия, несмотря на то, что двигатель повис на двух опорах, а на пружине подвески так и остался здоровенный инструмент для ее сжатия (гы-гы, вот ведь обыщуться потом!).
Видимо на машину нашелся покупатель, потому что сегодня мне дали таки добро сгонять к поставщику интрументов (как раз в нашей деревне есть довольно крупная фирма) и купить-таки, что я хочу.
Потратил еще 400 евро, на которые получились сразу три разных сьемника (надеюсь, начальство не скоро узнает их цену, а то босс опять перестанет со мной разговаривать). Дальнейшая работа заняла минут двадцать и теперь две половинки коробки лежат на столе, заботливо укрытые пленкой, дожидаясь нужных запчастей и еще кое-какого инстумента (напрокат от дистрибьютора).