ploughlike_elk | (no subject)

Сегодня победил еще один Boxer. В этот раз он либо не заводился вообще, либо заводился с большим-большим трудом, при этом не набирал обороты выше 2500, дымил и горел лампочкой неисправности двигателя. Притащили его из какого-то другого гаража, где мастерам не пришло в голову ничего другого, кроме замены топливного насоса в баке. Замена ничего не дала, позвонили нам. По телефону я им обьяснил, что такая проблема методом тыка и телефонной диагностики не лечится - тащите сюда!
В ECU двигателя обнаружил ошибку по поводу давления топлива в топливной рампе (P0191) да и в параметрах было видно, что при пуске давление в рампе с трудом достигает порога при котором возможен запуск двигателя, да и то только при свежезаряженном аккумуляторе. Заменили на всякий случай топливный фильтр (т.к. стоял неоригинал) - не помогло, ну да ладно, все равно менять надо было...
Сразу заподозрил неисправный насос высокого давления, но на всякий случай еще проверил утечку по обратке с инжекторов. Special tool, естественно, снова пришлось лепить из того что было :-( . Разница по утечке между худшим и лучшим из инжекторов получилась порядка 30% - черт его знает, допустимо это или нет? Французы нас информацией о таких параметрах не снабжают... Так что будем учиться на своих ошибках, но за чужой счет :-) . Решительно составляю список деталей на тысячу евро с лишним, включив в него заодно и датчик давления топлива в рампе (а что, тоже ведь может быть неисправен, а проверить его - нужен очередной special tool, которого нет...). Под шумок заказал еще новые трубки обратки от инжекторов, дабы используя старые можно было изготовить, наконец, прибор для измерения утечки из обратки инжекторов (leak-off).

Когда клиент оправился от шока и убедился, что с такой проблемой этот фургон за разумные деньги не продать, заказали детали (сенсор решили пока не заказывать, так как его неисправность менее вероятна, вроде бы). И вот сегодня насос заменил, все собрал... волнительный момент!.. после нескольких секунд прокрутки стартером (неизбежно, т.к. система должна прокачать воздух из трубок) двигатель заработал, лампочка сразу погасла! Немного прогрел, погазовал на месте - все в норме, только дымный выхлоп. Но после тест-драйва и выхлоп пришел в норму. Job well done!