(no subject)

[ploughlike_elk]

Про "производительность достигла небывалых отметок" и "лишних людей" это устойчивый миф. Я не знаю кем вы работаете, но вот у меня собственный маленький автосервис прямо дома, так мне моей производительности сильно не хватает, работы больше чем я ее успеваю делать. Я мог бы работать 24/7 и все равно работы становилось бы только еще больше. Или вот мне ставили забор на участке, простой chainlink fence, так я заплатил за него $13 000+ и это еще такая цена за наличные, без бумаг. Думаете простой забор так дорого стоит потому что производительности труда в избытке? Нет, ее в недостатке как раз, поэтому и стоит забор как небольшая новая машина (на то время, сейчас уже нет таких дешевых новых машин здесь).

Вы сами попробуйте сделать робота который например будет устанавливать этот самый забор. Да чего там, хотя бы только столбы под него. Я не говорю про робота который будет чинить машины, но сделайте хотя бы робота который будет ставить машины на подьемник. Вот чтобы я заехал между стойками подьемника, кнопку нажал - и лапу подьемника сами выбирают за какие места машину хватать и поднимать. И уж совсем хорошо чтобы он мне ее мог повернуть боком, например, иногда так удобнее было бы (о, я сразу могу представить массу ситуаций!). Ничего такого нет - и не намечается. Потому что как только вы начнете прикидывать как это можно сделать вы убедитесь что это будет масса инженерного труда тоже, а ведь это всего лишь создание робота под одну узкую задачу.

Люди занимаются теми самыми бессмысленными работами просто потому что они легче. Легче быть паразитной прокладкой между теми кто что-то делает чем самому что-то делать. Вот смотрите, мне нужна некая деталь к машине, и процесс ее добычи выглядит так: я должен набрать номер дилершипа где одна паразитная прокладка сначала ответит на телефон, непременно доложит мне как ее зовут, куда я дозвонился и какой сегодня прекрасный день и только после этого спросит с кем меня соединить. Потом я еще жду на телефоне пока другая прокладка поднимет трубку. Потом я ей должен сообщить VIN машины и описать какая деталь мне нужна. Эта прокладка забьет это все в свой компьютер и - возможно - сообщит мне цену правильной детали и когда я ее смогу получить. Это еще не весь процесс, это только половина, но смотрите, уже два человека присосались к процессу вместо того чтобы я сам кликнул на деталь в каталоге, добавил ее в корзину и отправил заказ, который мне через час-другой доставит дрон или беспилотный фургончик с робо-склада. Ой как далеко еще до этого и ой как много работы надо сделать чтобы так было!

И именно потому что все эти прокладки хотят чтобы их рабочее время было оплачено те самые детали и стоят так дорого. Потому что с накруток на цену деталей время всэх этих людей и оплачивается. И я тоже за то что кручу гайки на машинах накручиваю побольше именно потому что должен тратить и свое время просто на взаимодействие со всеми этими паразитными прокладками. У меня рейт $100/час, но по факту я зарабатываю где-то около $50/час именно из-за того что всякая непроизводительная работа сжирает около половины моего времени.

Но вы мне тут рассказываете что работы, оказывается, "не хватает", что "ее нет, и люди считают удачей бессмысленную работу официанта". Но спросите всех этих людей не хотят ли они ремонтировать машины, проектировать роботов по установке заборов или создать автоматическую систему доставки запчастей в руки механика - не-а, это слишком сложно и трудно, куда проще годами служить попкой на телефоне и жаловаться на то как приходится держаться за эту работу.

Или вы мне скажете что вы бы и занялись таким, но никто за это не платит и не дает вам рабочего места? Так вот вам и еще одна работа: создайте свой собственный бизнес, компанию которая и займется тем или иным проектом. И уже даже просто само создание такой компании это тоже будет огромная работа, причем именно потому что вам придется взаимодействовать с целой кучей всевозможных паразитных прокладок.

Ясное дело что проще заявить что "капитализм плохой" чем это все самому делать - и голосовать за тех кто пообещает безусловный доход. О том что раздача напечатанных денег халявщикам в отсуствие произведенного продукта вызовет не рост благосостояния, а инфляцию и обнищание пенсионеров (которые не имею возможности проиндексировать сбережения с которых живут и которым пенсии повышать спешить не станут) вы даже не задумываетесь.

Comments

[ra-eye.livejournal.com]

Вот, кстати, в России всякие Existы и ZZAPы сильно сократили описанный геморрой с заказом запцацак. Правда получать приходится пока самому ногами

[sish.livejournal.com]

Без гарантий и с наебаловом.
Для частника-норм, для сервиса не годится.

[lazybiker.livejournal.com]

Не понимаю, о чём Вы говорите. Лично я последние 10 лет покупаю запчасти по интернету. Пункт выдачи — прям возле моего дома. Там сидит один-единственный человек, который выдаёт мне запчасть и принимает оплату. Никаких телефонов и прокладок-попок.

[aaa20001.livejournal.com]

Это когда у тебя есть номер детали, конечно проще найти и заказать, а когда у тебя только Вин который прочитает только дилер и он тебе не говорит номер детали а только цену и сроки, как ты пойдешь и закажешь ее в интернете? Большинство людей обладающих авто не знают что такое Вин .....

[demokrat-7.livejournal.com]

13000 у.е. за забор - это крутовато. А если самому поставить? Шурфы пробурить ведь не очень сложно?

[ra-eye.livejournal.com]

Чем бурить? — Автор автомеханик, бурилки у него нет.

[hirosimez.livejournal.com]

Человеку надо еще и работать когда-то и на семью время тратить. Притом, что с количеством клиентов зашивается. И это еще на дорогу до работу-с работы время не тратить.

Ценники на любое строительство сейчас тут просто аховые, отложенный спрос почти за полтора года дает знать. Камраду в Калгари (а не на дальних выселках, как у автора, где все дешевле) за коротенький деревянный заборчик между 2 домами — реально, метров 20, не больше — залупили 8 тысяч. Поэтому заборчик отложен на следующий год, когда бум утихнет.

[iv-an-ru.livejournal.com]

> chainlink fence, так я заплатил за него $13 000+

Это ж сколько у вас гектаров участок?

[ploughlike-elk.livejournal.com]

160 соток. Забор только на половину периметра где-то.

[stils.livejournal.com]

Вы узко смотрите на проблему ).
Скоро создадут супер-пупер мега моск ИИ, он сам будет подключаться к подъемникам, бурилкам и прочему, используя в том числе видеокамеры в вашей спальне и туалете и делать любую работу. А куча всяких протоколов и интерфейсов сейчас нужны для того чтобы выбрать один мегаудобный супер-интерфейс для ИИ.
И всего делов та! )
Говорят что сие чудо техники уже как инженерный образец где-то в глубинах не то пентагона, не то бильдербергского клуба показывали.
В инете писали но потом потерли, ибо демократия демократией, но паника среди хомячков пока еще не нужна.
Но у меня есть ссылка можно купить акции этого предприятия, только для своих ).

[john-jack.livejournal.com]

О, я этот ИИ в кино видел, он там прямо из монитора вылезал!

[ltkatz.livejournal.com]

Те кто готовы и хотят работать — работают так что пописать некогда. У экскаваторщиков календарь забит на два года вперед например. И для желающих работать руками работы дофига — для примера ближайшая бойня бараньи шкуры уничтожает. Потому что нанять людей чтобы их обрабатывали (да нелегкий труд) нереально. Мясников-то еле хватает...

А те кто не хотят работать — ноют.

[blazzer.livejournal.com]

Мой бизнес например состоит в расшивании этих узких мест и ликвидации миддлменов с непроизводительным трудом (а также сжигания лишнего топлива и прочего перевода ресурсов на говно). Часовая ставка таких услуг несколько побольше чем сотка. Потом Вы же тут рассказываете о том как мы тут зажрались и продвигаете идеи чучхе.

Вот потому и.

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Ну так о том и речь вообще-то что я результатов вашей работы, или такой как ваша работы, в своей сфере не вижу. А вы меня попрекаете что ли что я вместо своей работы не делаю вашу?

За леваков которые всех норовят загнать в лохдауны из-за модного гриппа, понатыкать заведомо неэффективных солнечных батарей с ветряками и посадить всех на UBI голосуете вы, а не я. Так что с идеями чучхе вы чо-то не по адресу вообще.

[(Anonymous)]

просто попугаи нужны при любом раскладе, некоторые платежеспособные граждане любят папиздеть ртом и недолюбливают кампутиры, заодно и функции робата на попугая навешаны ... профит!

[nicka-startcev.livejournal.com]

>всякая непроизводительная работа сжирает около половины моего времени.

всего-то? это, имхо, еще очень повезло.

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Это не повезло, это категорически неприемлемое соотношение.

[sish.livejournal.com]

Производительность считается в долларах. Она и достигла небывалых отметок.
А вы как ремонтировали один мотор в день, так и ремонтируете. Граждане как наматывали километр забора в сутки, так и наматывают.
А цена растет.

[nicka-startcev.livejournal.com]

в такой ситуации курс забора к мотору плавать сильно не должен

[tmg-tt.livejournal.com]

ну вот пожалуйста https://techcrunch.com/video/your-next-tire-could-be-changed-by-a-robot-your-next-tire-could-be-changed-by-a-robot-your-next-tire-could-be-changed-by-a-robot/

робот который покрышки меняет. Говорят что поставляют на разные СТО роботов за 250к или в аренду с оплатой за каждое колесо — который откручивает с машины колёса и ставит их на станок, где мастер уже перебортирует — те вместо дешевых и заменяемых мексов-подмастерий — робот за четверть ляма + обслуживание его конечно.

Хотя на видео — фигню какую-то показывают, больше похоже на стартап, презентующий на 2ой раунд инвестиций

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Сразу вопросы по целому списку пунктов:

1. За $250К вы получите bay (машино-место с подьемником) на котором можно будет ТОЛЬКО снимать и ставить колеса. И это без стоимости самого помещения, шиномонтажного станка, балансировочного, компрессора и т.п.. Грубо говоря, порядка $350К надо вложить чтобы всего-то менять шины. Потому что всей вот этой херотой (манипулятор на рельсах и еще один на полу, и насколько я вижу так с обоих сторон от подьемника!) делать что-то еще будет в сущности уже невозможно. Или крайне неудобно и неэффективно.

2. Судя по сетапу на видео надо будет машиной сперва заехать на подьемник передом, а потом задом. Или же надо с каждой стороны от подьемника такой сетап иметь (еще $250К+ ?).

3. Я сразу скажу где эта штуковина споткнется и зависнет: на литых дисках с секретками. Или там где узкие колодцы под колесными гайками. Да и элементарно совсем - колесные колпаки оно снять умеет? Или вот еще на многих американцах колесные гайки распухают и требуют плясок с бубнами при их откручивании-закручивании - я гарантирую что тут оно тоже зависнет

4. Вот теперь прикиньте как на это все великолепие в четверть миллиона сыплется с машин грязь. особенно вот в этот рельс на полу. Как часто надо будет чистить и менять этот рельс, направляющие ролики, гибкий кабель питания манипулятора?

Тут налицо неуклюжая попутка взять промышленный манипулятор с конвейера и вообразить будто и в сервисе где разнообразие деталей, размеров и состояния намного выше, а условия намного жестче (на заводе чисто, в сервисе грязно) оно тоже прекрасно будет работать. В отдельных выкопоточных заведениях с узкой специализацией на шиномонтаже оно себя еще может оправдать, но в широкоформатном сервисе решительно никак. Короче, это не решение задачи вообще.

Автосервис и вообще ремонт в принципе крайне сложно поддаются роботизации - если вообще.

[enki-clever.livejournal.com]

Странный день сегодня.
Автомеханики за экономику поясняют (весьма прогрессивно, к слову), а я машину свою сам чинил (надеюсь так же успешно:)

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Человек это высокоадаптивное разумное существо вообще-то способное к выполнению различных задач, а не специализированный однозадачный механизм, так что ничего странного не вижу.

[lau-de.livejournal.com]

а всё ещё хуже будет
ко мне 2 недели назад дядечка приезжал на новом VW Caddy 2021 года мощей поднять
а зачем мощей поднять? а потому что самая мощная версия 2литрового дизеля у Caddy модели 2020 года это целых 122 лс
при этом говорит "а у меня CE горит, надо бы ошибки" посмотреть
я резонно спрашиваю почему он не делает это по гарантии, ведь машине всего 5 месяцев, но что он отвечает что он за 5 месяцев накатал 115 тысяч (развозя медикаменты), но даже без такого конского пробега за 1ый сервис (поменять масло и постучать по колёсам) VW зарядил ему 900 евр :) и это тупо невыгодно

[ra-eye.livejournal.com]

Дефорсировали в пользу надежности? Тогда, по идее, конские пробеги логично как-то укладывать в гарантийную программу коммерческой техники
Смотрю каналы русскоязычных дальнобоев в США и охуеваю от озвучиваемых пробегов на их траках. По 1,5 — 2 млн. миль накручивают до капиталок

[siron-nsk.livejournal.com]

О, а я писал об этом (https://siron-nsk.livejournal.com/39541.html) пару лет наза аналогичное.

[gordeich74.livejournal.com]

Это как же производительность не увеличилась? Вот ехал шофёр на КамАЗе с прицепом и вёз 16 тонн (и хорошо, что не на ЗИЛе) — а теперь на фуре 25 тонн, да с какой скоростью. Или вот вы — дай вам в руки тот инструмент, каким во времена нашего детства работали — много наработаете то?

Но совсем другое дело — объём работ. Вот сколько бы времени заняло поменять свечи на Жигулях или втором Гольфике? А на том Форде, про который недавно писали? Вот и получается, что производительность механика растёт, а очередь к нему... тоже.

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Вы лишь отчасти правы, т.к. общая производительность моей работы зависит не только от того насколько хороший у меня гайковерт.

[antontsau.livejournal.com]

как уже неоднократно говорил — все от того, что 95% населения полные идиоты. Загнать машину на подъемник, потрепаться по телепхону, перевернуть котлету в макдаке или отвезти пиццу на велосипеде они могут. Сделать же робота, да не то что сделать а хотя бы его использовать так чтоб он не всех вокруг поубивал и сам взорвался, они неспособны. Соответственно или надо это все отправлять в биореактор, или отправлять в какой-то нижний город, гетто и 100этажные катакомбы, где они будут жрать протеиновый паек и дрочить в виртуале, пока (довольно быстро) не сдохнут сами, или вот так припахивать к подобному говну, еще и выделяя ресурс (зряплату) вполне сопоставимую с тем, кто что-то тянет, делает, создает. Если даже не больше.

[Серго Капучидзе (from livejournal.com)]

Это все места в обслуживании
Речь про производство
Роботы официанты давно в деле
Первый удар по водилам и продавцам



По авто
поглядите что есть NIO
смена батареек за 90 секунд и прочая клубная культура
маск нервно курит

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Ну какие нахер "роботы официанты давно в деле"? Спуститесь уже с небес на замлю: кругом закрываются забегаловки и рестораны потому что НЕКОМУ РАБОТАТЬ, персонала НЕТ. Где роботы? Присылайте их скорее уже!

Вы насмотритесь всяких презентаций и искренне верите что как вам на картинках показали, так оно и есть на самом деле.

[Алексей Молодец (from livejournal.com)]

Шляпа с запчастями конечно.
Вот эти отправляют хоть в европу, хоть в снг, хоть в азию.
Может пригодится.
https://www.gaudinautoparts.com/

В некоторых странах нужно с vpn заходить