(no subject)

[ploughlike_elk]

К предыдущему посту

Тут речь идет не о моей проблеме, а о проблеме владельца. Это не мне, это ему надо починить его машину. Если бюджет владельца позволяет оплачивать мою работу - я ее буду делать. Даже если она будет заключаться в унылом "завел, покатался 10-15-20 минут, заглушил, попробовал завести, записал результат, записал значения параметров, поставил напоминалку в будильник, дал остыть несколько часов: повторить n-количество раз, за каждый раз прибавить 0.5 часа к счету" - и так пока не будет найден паттерн воспроизведения неисправности. Когда он будет найден и я ее смогу уверенно воспроизводить, тогда уже может идти речь о диагностике, ремонте, и особенно подтверждении успешности этого ремонта.

Или вариант номер два: я подаю идею что там может быть (а спектр идей у меня широчайший вообще-то даже без помощи зала - не в обиду залу будет сказано) и клиент оплачивает реализацию каждой из этих идей, по одной или всех скопом, как ему угодно. И так до тех пор пока оно не починится или пока не кончатся деньги, whatever comes first.

Я предпочитаю первый метод, в нем есть что-то научное, методичное, разумное и вечное. Мы ставим эксперимент, собираем данные, интерпретируем и анализируем, в общем doing science прям как головастые ученые в белых халатах в тиши своих лабораторий! Второй метод это алхимия, перебор почти случайных ингредиентов в ожидании превращения ртути в золото. Но как мы знаем из истории науки, открытия совершались и так и эдак, и те кто их совершал попадал в историю вне зависимости от того как он их совершил. Победителей не судят, не так ли?

К сожалению, богатых благотворителей желающих проспонсировать совершение открытия "почему старая Субара иногда не заводится" на горизонте нет. Раньше таким благотворителем был я сам. По молодости мне было интересно доказать что я тоже могу чего-то достичь, раскрыть тайны природы, даже если эта тайна заключалась в том почему как-то глючит какое-нибудь старое ведро. И я таки раскрывал эти тайны и даже красочно описывал процессы этих открытий, вот прямо в этом бложеке - но в историю все равно не попал и авторитета не заработал. Даже на тему авторемонта мне все равно любой может прийти и заявить что опыта мне не хватает и что я тупой неумеха который только разводит лохов.


Почему-то никто не заявит например австралийским ученым которые просрали $500 млн. на разработку вакцины от ковида да так и ее и не выпустили, что им опыта не хватает, что они неумехи которые только разводят лохов. Они же ученые, им такого сказать нельзя, они поди знают что делают, а отрицательный результат - это тоже результат! А автослесарь - ну где ж это видано чтобы автослесарь понимал что он делает? Он же тупой! Был бы не тупой - не стал бы автослесарем, разве не очевидно?

И уж тем более мое мнение ничего стоит когда я высказываюсь по прочим вопросам бытия. Я ж не человек разумный, который может делать какие-то суждения, выводы, высказывать свою собственную точку зрения (хотя бы и ошибочную) или даже просто озвучивать восприятие тех или иных событий и явлений. Я всего лишь автослесарь и этим все сказано: безмозглая прислуга которой полагается где-то там в грязи ковыряться чиня и обслуживая действительно умным людям (а они умные уже по той простой причине что не станут себе марать руки трогая ими какое-то там промасленное железо, фи!) их машины и прочее имущество.


Если б я руки не марал и не ходил в грязной спецовке, имел бы право на высказывание своего мнения. Но я сам подписался быть никем когда решил что ремонтировать машины это интересно и достаточно выгодно мне, и приносит пользу людям. И если я буду эту работу делать хорошо, то буду как минимум не ниже других людей. Гм, выходит я ошибался. Оказывается автослесарь он ниже недоучившейся школьницы. Автослесарям не дают трибуну выступать в ООН и не водят по собраниям важных людей. Эх, надо было идти в политические активисты или журналисты например. Писал бы еще бойчее чем сейчас поди, ведь тогда оно было бы моей работой, а не хобби, работу таки всегда делаешь качественнее чем хобби. Имел бы уважение, ко мне бы прислушивались. Вдобавок за писанину мне бы платили! И вообще, придешь весь такой из себя в приличное общество и тебя спросят там "ты чем занимаешься?" А ты им такой "я - журналист". О-о-о, журналист это да, это достойно уважения, это вам не автослесарь какой-то...

Нуок, ладно, пусть будет так, черт с ними амбициями, признанием, уважением - обойдемся. Но из этого теперь и вытекает мое нежелание быть благотворителем спонсирующим раскрытие тайн природы. Раз мне от этого никакой другой выгоды с этого так и не обломилось - буду просто брать за свое время деньгами! Когда приближаешься к полтинннику наступает осознание того что этого времени у тебя осталось не так уж и много. Реалистично если, у меня в жизни осталось что-то порядка 200 - 300 тыс. часов, и все, гроб-кладбище-gameover. Думаете у меня есть желание хоть сколько-то из этих часов потратить на решение чужих проблем не получив ничего взамен? Поэтому все время потраченное на диагностику будет выставлено в счет по $100/час и выше. И поскольку непосредственно диагностика и всякое связанное с ней репочесание, воскурение мануалов и прочесывание форумов являются весьма затратными мероприятиями в плане времени, то вопрос бюджета становится первым и самым важным когда приходит очередная машина с загадочной проблемой.

Желаете ли вы сами быть спонсором изысканий по раскрытию тайн бытия? Или вы ищете на эту роль благородного добровольца готового отдать вам просто так, задаром, часы своей жизни? Или может ну ее нафиг эту машину, выбросить да и купить другую? И черт с ней с той нераскрытой тайной почему она иногда не заводится!

Comments

[alexey mordvintsev (from livejournal.com)]

А со свежими машинами такая хренотень бывает?

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Безусловно

[veremeenko-alex.livejournal.com]

Со свежими проще — пускай там дилер заморачивается пока гарантия

[theholm.livejournal.com]

Ну так оно и есть. Если процесс/результат докапывания почему оно глючит удовольствия не доставляет, то только ради денег. Пытаться кому то. что то доказать это для 20 летних. Ну кроме случаев когда репутация работает на деньги.

[shipreck-s.livejournal.com]

Отличный текст! Как мне все это знакомо:) Особенно рассуждения клоунов из инета относительно профессии:)

[kirsam1.livejournal.com]

На мой взгляд, любая профессия хороша, также как и любой человек априори заслуживает уважения, пока он сам не доказал обратного.

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Не хочу вас обидеть, но вам сколько лет?

К сожалению, реалии таковы что определенные професии ставят на человека определенное клеймо. И журналистка которая сочиняет дурацкие опросы для Космополитена имеет более высокий социальный статус чем автослесарь. Даром что журналистка эта выдает один-два глупых опроса в неделю (если не в месяц), а автослесарь со своим автосервисом решает самые разнообразные задачи по многу раз в день в самых разных областях.

Что касается уважения то каждый человек заслуживает внимания и ровного, вежливого обращения - пока не доказал обратное. А вот уважение таки надо сперва заслужить. Многие просто путают вот это внимание и вежливость с уважением, а это совсем не одно и то же даже если со стороны так может выглядеть.

[avric.livejournal.com]

Можно составить некоторое представление о человеке по тому, как он относится к официанту. Жаль, не моя мысль, но не помню откуда. Есть же ярлык "работник макдональдс". И это люди, которые помимо вежливого обращения заслуживают какое-никакое уважение, хотя бы потому что делают относительно простую и понятную работу, получают за неё честно заработанные деньги. Они таки делают этот мир чуточку лучше. Как минимум не делают его хуже.
Ярлык наверно всё же о том, что каждый первый недовольный сопливый подросток может попинать работника макдональдс за непонравившуюся картошку. И за работника никто не заступится — политика компании. Никто не скажет недовольному гавнюку "охренел? это же работник макдональдс".

[veremeenko-alex.livejournal.com]

По моему вы путаете уважение и вежливость

[bigwolk.livejournal.com]

Не знаю, лично в моих моральных ориентирах любой трудящийся человек автоматически уважаем. Просто потому, что я считаю любой труд полезным и необходимым человечеству. Независимо от того, насколько высокой квалификации он требует. Без уборщиков, официантов и водителей нам не выжить. И кому-то придётся этот труд на себя брать.
Человек не сидит на пособии по безработице, не идёт воровать-убивать, а приносит пользу трудом — я его уже за одно это начинаю уважать.

[redreptiloid.livejournal.com]

это потому что у тебя обьект приложения усилий машины, а у упомянутых ученых и Греты — люди. они в хомяках неисправности ищут и их эксплуатируют. и да, это про современных ученых, наука выродилась в цирк на потеху публике за редкими очень исключениями.

[Юрий Юрий (from livejournal.com)]

Добро пожаловать во взрослый мир!

[v-pychick.livejournal.com]

текст просто отличный!

[schizoid-2000.livejournal.com]

Это просто капитализм. Буржуа и пролетарии. Вот и всё.

[geranim.livejournal.com]

Ага, блин, при коммуняках было лутшэ. Ага. Блин.

[lau-de.livejournal.com]

автор текста — самый что ни на есть буржуа и ни разу не пролетарий

[schizoid-2000.livejournal.com]

Ну, и чей труд присваивает автор текста?

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Да никто ничей труд не "присваивает" если речь не идет о рабовладельцах с подневольными рабами (а то ведь бывают и добровольные рабы тоже...). Если вы про марксистские теории, то не забывайте что их придумал чувак который в жизни никогда не работал и не создал единственного рабочего места (разве что как для своей прислуги).

[schizoid-2000.livejournal.com]

Про прибавочную стоимость писать не буду. Но вот Александр Дюма сказал: "рука написавшая за 20 лет 400 романов и 35 драм - это рука рабочего". Маркс мог бы сказать о себе то же самое, хотя ни романов, ни драм не писал.

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Речь идет о том что создание рабочих мест, организация производства это тоже работа. Если вы в этом сомневаетесь - попробуйте сами. И те кто эту работу делают получают за нее оплату той самой "прибавочной стоимостью". Вот если бы Маркс вместо писания книжек попробовал бы организовать то самое производствао и создать рабочие места, то... в общем, "Капитал" бы остался ненаписанным, гы-гы.

[wazawai-n2.livejournal.com]

Ох... Если бы вы те самые книжки читали и понимали, то...

[qmed.livejournal.com]

Да и для его прислуги место Энгельс создал, который содержал мишпуху Карлы ))

[lau-de.livejournal.com]

буржуазия не обязательно труд присваивает, она вполне может трудицца и сама
труд присваивает капиталист, каковым автор блога (следуя канонам) не является

[wazawai-n2.livejournal.com]

Обязательно, это её неотъемлемое свойство. Капиталист и буржуа это синонимы.

[wazawai-n2.livejournal.com]

Во-первых, пролетарием он был значительную часть жизни, если не большую.

Во-вторых, крупным буржуа ему, слава богу, не стать никогда. А мелкая буржуазия сегодня мало отличается от пролетариата. Грызут её ничуть не меньше.

[lau-de.livejournal.com]

а каков количественный критерий перехода из мелкого буржуа в крупного?
крупный, мелкий, пролетарий — это не важно; существенно что автор не живёт исключительно на проценты с капитала и не приумножает его таким образом, а вынужден работать сам — поэтому не капиталист

[kaiser-dev.livejournal.com]

чем старше становишься, тем более прагматичны рассуждения и поведение. Просто автор постарел :))

[d-r-rick.livejournal.com]

Да делай что хочешь. Только не потому, что должен, а потому что нравиться. Тогда правильно :).

[siron-nsk.livejournal.com]

Чё бомбит-то так?)

[ra9mgk.livejournal.com]

А я вот с удовольствием читаю про загадки со старыми ведрами. Мне нравится. Это как детектив технический. И сам пытаюсь отгадать попутно (ни разу не отгадал) :-). Так что спасибо за тексты и "пешы исчо!" 😜

[r-i-f.livejournal.com]

Вы же, кажется, любите компьютерные игры? Не пробовали вот такое:

https://yandex.ru/turbo/igromania.ru/s/news/107671/Car_Mechanic_Simulator_2021_stala_ocherednym_krupnym_uspehom_PlayWay.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fstory%2FCar_Mechanic_Simulator_2021_stala_ocherednym_krupnym_uspekhom_PlayWay--8fcc1eae1bafb9013d5d8adfe7273432

?

Если пробовали или попробуете в дальнейшем, поделитесь, пожалуйста, впечатлениями, интересно Ваше мнение.

[(Anonymous)]

Но так-то да. Если ты журналист, то можешь тупым аленем и класть хер на логику, здравый смысл и на ближнего своего. Но ты же человек, уважаемый всякими недочеловеками, а значит молодец и в этом кроется успех. А если ты ходишь в грязной робе, самый адекватный, мысляший и рассуждающий человек на всю провинцию — то это эпик фейл, ибо успешные люди в грязной робе не ходят.
А кто это сказал? Да вон же долбоблогеры всем говорят, а им то не доверять никак не получается.
Но с возрастом приходит сила похеризма — плевать на них. Карма у каждого своя. У долбоебов тоже есть карма, они должны ее отработать.

[van-wylen.livejournal.com]

всё-таки люди привыкли к обыденным автомобилям — ну чему там ломаться ???? ты просто денег хочешь же

[nikolayfokin.livejournal.com]

Когда вы/я определялись с профессией, рейтинг уважаемости автослесаря был значительно выше, чем сейчас. В СССР возможно выше и профессии журналиста и ученого. Собственно говоря поэтому и работа оплачивалась лучше, соответственно можно было себе позволить и бесплатный поиск неисправностей. Мир изменился, рейтинг профессии упал, ставка за НЧ относительно не так высока, теперь уважаемый клиент будь добр каждую минуту оплати. Все честно.

[Серго Капучидзе (from livejournal.com)]

обычно надо начинать с того .чтобы что можно из расходников заменить и помыть все остальное
На старом мерсе решил такое помню с помощью установки обратной связи в виде новой лямбды
подсосы убрал,промыл все что видел вклюсая форсунки и заработало как часы
)))

[reeders.livejournal.com]

Не знаю читали или нет. Но прям напомнило "уаздао. Кредо мизантропа" если нет. Рекомендую