(no subject)

[ploughlike_elk]

Старенький (по местным меркам) 206 99-го года. Хозяйка утверждает, что машина заглохла на ходу и не завелась больше. Пока я был занят, Дерек подключал PPS, проверить ошибки и получил сообщение "Блок управления двигателем не отвечает". Попробовал еще раз - со второго раза получилось. В блоке управления двигателя ошибок нет. И двигатель вдруг ожил - завелся и работает, как ни в чем не бывало. Решили что топливный насос - они этот фокус периодически выкидывают, а Дерек утверждал, что жужжания насоса не было слышно. Заменили - завелась, естественно, снова. Погоняли на месте, выехали прокатились - все в порядке. Все же я еще раз сделал Global Test - проверил все блоки (немногочисленные впрочем на этой машине) на ошибки. Нашел ошибку в BSI "Отсутствие коммуникации с блоком управления двигателя". Такую ошибку я уже видел неоднократно и раньше на других (исправных) машинах.  Проверил и зачистил точки массы на двигателе. Проверил аккумулятор (у нас есть крутой тестер). Аккумулятор тест завалил - старый уже. Поскольку в машине все должно быть прекрасно, пишу рекомендацию, что надо бы заменить аккумулятор. На всякий случай еще снял блок управления двигателя, глянул на его разьем - девственно чист. Что я еще могу сделать? Прозвонить проводку между BSI и блоком управления двигателя? Да бросьте, внешних повреждений на жгуте проводов нет, никаких подключений никто не делал никуда - что с ней станет? Двигатель заводится и работает прекрасно.
Итого, просим денег за два часа работы плюс новый насос, прошу приемщика обьяснить клиентке, что в виду того, что неисправность носила нестабильный характер и практически не проявила себя у нас в гараже (не завелась-то она только один раз), мы заменили насос, как наиболее вероятную причину, поскольку это уже случалось и раньше неоднократно. А также мы все проверили и перепроверили, поэтому и просим за два часа работы, включая замену насоса. Рекомендуем также заменить аккумулятор.
Естественно, новый аккумулятор она не захотела и укатила.
Не далеко уехала. Через несколько минут звонит и говорит что остановилась в соседней деревне, зашла в магазин, и не смогла снова завести двигатель. Посылают Дерека на выручку с буксиром.
Дерек приезжает своим ходом однако и говорит, что завелась сразу и без проблем! Снова пробуем глушить-заводить, проверяем ошибки - все прекрасно и ошибок нет. Ставлю, все-таки новый аккумулятор и бросаю машину в углу до утра - уже поздно и пора по домам.
На следующее утро заводится прекрасно. Впереди выходные и машина остается в углу гаража до следующей недели.
В понедельник босс сообщает, что в воскресенье машина не заводилась, когда он пробовал. "Стартер крутит, но не заводится". Подключить PPS он, разумеется, не умеет поэтому никакой более содержательной информации получить не удалось. 
Угадайте, завелась ли она, когда я попробовал? Само собой! Но зато в блоке управления двигателя ошибка "Обрыв цепи управления реле". Ну хоть что-то. Кроме того это обьясняет, почему не было слышно жужжания насоса в самый первый раз. Заказываю новое реле (которое подает питание на насос и все прочее), поскольку разьем реле чистый и состояние контактов прекрасное. Машина стоит в углу дальше...
Пришло реле, поставил, и... УРА! НЕ ЗАВОДИТСЯ! Слава Богу, наконец-то!
Надеюсь, вы не подумали, что я так сильно радуюсь чужой беде?

Не выключая зажигания подключаю PPS. Блок управления двигателя не отвечает! Еще раз кручу стартером - не заводится. Выключаю зажигание, включаю снова, пробую завести - заводится. Блок управления отвечает - ошибок нет.

Тут было бы естественно подкинуть блок от другой машины и попробовать с ним. Но мы имеем дело с современным европейским автомобилем ведущего производителя. А значит простых решений не будет. В целях защиты от угона (благими намерениями...) в память каждого блока прописывается код иммобилайзера. Через десять секунд после выключения зажигания BSI подает питание на блок управления двигателя и посылает ему команду на запирание. После чего блок управления двигателем не работает (и не отвечает при подключении PPS, кстати). При включении зажигания посылается отпирающая команда. Если команду посылает "свой" BSI - блок управления "оживает" и работает. Если чужой - нет. Есть хитрость - можно взять блок управления от другой машины, если его успеть отключить, пока не прошло десять секунд после выключения зажигания. Тогда он останется открытым и его можно поставить на другую машину, где блок управления подозревается в неисправности. Правда если на другой машине с этим блоком выключить зажигание и не снять сразу разьем блока, он закроется (чужим кодом!) и больше не откроется никаким кодом! Так говорят и пишут в мануалах, а сам я не пробовал. Правда я думаю, что если разорвать цепь по которой обмениваются сигналами блок управления и BSI, то блок управления так и останется открытым всегда. Но при цене блока свыше 700 евро экспериментировать как-то лень, скажем так... Понятное дело, на автосвалках этого секрета не знают, поэтому найти на свалке незапертый блок нереально. А у нас с таким же блоком стоит еще одна машина - но там тоже блок не отвечает!

А значит, я все-таки прозваниваю все жизненно важные цепи - питание, массы, управление реле и цепь коммуникации с BSI. Все перфектно. Ставлю блок на место - снова заводится и работает. Но после недолгой стоянки - не заводится и не отвечает. Если снять и поставить разьем - работает опять. Чтобы быть максимально уверенным, ставлю выключатель в разрез цепи постоянного питания блока. Убеждаюсь несколько раз, что когда машина не заводится, достаточно выключить-включить постоянное питание, чтобы она тотчас же завелась. Уф! Диагноз вроде как поставлен (на 100% все равно никогда не будешь уверен), пусть и ценой нескольких часов возни.

Теперь будем пытаться развести хозяйку машины на деньги. Клиентка тем временем уперлась рогом и сказала, что ни за что больше она платить не собирается ни цента. Не говоря уж о 700 евро с гаком плюс налог, плюс еще час работы за замену и программирование нового блока. Вот такая благодарность... Тут бы более чем уместно сказать ей: "Ну и забирай, корова старая, свою машину на х... и вали отседова!!!". Но надо быть nice... А значит находится по другим каналам перепрограммированный блок за полцены (на котором мы ни фига не зарабатываем), ставим обратно её старый насос и аккумулятор (подкладывая тем самым себе свинью - если по вине этих деталей машина снова встанет, чинить клиентка захочет "по гарантии") и выцарапываем все же оплату еще за час работы. В общем, плакали мои effectivity targets...

И ведь что обидно еще, если вдруг кто-то захотел бы угнать такую машину, он бы за минуту подключил бы другой, перепрограммированный, блок управления и уехал бы со свистом. Я уж не говорю про кражу ключей...

Comments

[vilomaxus.livejournal.com]

мдаа, тяжёлый случай и клиентку можно понять...

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Ага! Это потому что вы это видите с ее точки зрения. А лично я занимаюсь такими работами лишь потому, что мне платят почасовую оплату. А иначе это совершенно невыгодное мероприятие, и, будь это мой бизнес, я бы либо сказал ей "Извините, но пока ваша машина не сдохнет окончательно и бесповоротно мы ее чинить не будем", либо предложил бы сдать ее по трейд-ину за половину рыночной цены в обмен на другую. А эту потом чинил бы в свободное время или вообще на запчасти разобрал.
В том-то и проблема, что клиент приходит порой и заявляет, что машина у него не заводится иногда. Ну, эдак раз в два месяца. Чините! А сам даже толком не может ответить, крутит у него стартер при этом или нет ("А что такое стартер?").
И ведь если послать - обидится. А починишь - платить не хочет, дескать, чего так дорого? Да еще заявит, что слишком долго чинили, он нес убытки, и еще мы ему должны окажемся :-)

[crdi.livejournal.com]

"Если кто-то вдруг захочет угнать". Гыыыы, да кому оно надо? :))

ЗЫ: побывав на прошлой неделе в Парижэ, для себя четко уяснил одну весчь: афту, имеющее отношение к Франции (мишленовские покрышки не в счет!) типа "мадэ ин франсе" или притянутую оттуда я себе не куплю никогда...

gudvin

[gudvin85.livejournal.com]

А я вас прекрасно понимаю!!!Частенько попадаю в такие ситуевены!!!К тексту статьи 5+!!!Здорово пишите аж дух захватывает!!!