(no subject)

[ploughlike_elk]

Такое соображение родилось по поводу советов повысить расценки в связи с ростом популярности заведения. Собственно я и сам был склонен давать подобный совет совсем недавно. Так вот более правильной бизнес-стратегией предствляется повышение доступности для потребителей своего предложения нежели уменьшение таковой доступности. Повышая расценки в связи с высоким спросом доступность предложения будет снижаться, часть имеющихся потребителей неизбежно будет отпадать, а новые уже не будут привлекаться фактором низкой цены (хотя это не значит что они не будут привлекаться другими факторами). В своем нынешнем бизнесе я уже вплотную подхожу к состоянию когда доступность моего предложения ограничивается фактором наличия продукта (в виде моей работы, которую я не могу производить в неограниченном количестве). Соответственно ломать голову надо в этом направлении - как производить больше продукта, а не как содрать больше денег за ограниченное количество уже имеющегося продукта.
Пока что не приходит в голову ничего лучше чем организация некоего колхоза из нескольких спецов под одной вывеской. Преимуществом колхоза по сравнению с разрозненными индивидуалами является снижение издержек на оборудование, страховку, лицензии и т.п.. Соответственно при тех же расценках что у разрозненного единоличника прибыль каждого колхозника будет выше. Недостатки колхозов общеизвестны. Вот над их преодолением и думаю.

Comments

[max-andriyahov.livejournal.com]

Авторемонтная Империя. Начало...

[genrish.livejournal.com]

Ну вот и пришоль злобный капитализм :))) С началом Вас! Уже прошли столько школ в виде разных сервисов, может удастся создать почти идеальную модель сервиса? Кто знает? Абсолютно без ехидства, думаю все получится.Считаю что нужно развиваться.

[penetrat0r.livejournal.com]

Ну да, ну да. Недостатки колхозов понятны, поэтому, вероятно, нужна будет адекватная система управления... а потом и филиалы, глядишь, появятся ;).

Забавно на этом этапе, если до него дойдёт, будет напомнить твои слова про капитализьм, если мне память не изменяет ;).

ЗЫ. А если без ехидства - то с твоими умениями к этому вполне закономерно идёт, поздравляю. Было бы здорово, если у тебя и управлять таким бизнесом получится так же хорошо, как ремонтировать машины.

[stils.livejournal.com]

Кризис капиталистического перепроизводства :) И все же я за поднятие цены - лучше иметь условно 100 баксов за 3 часа работы чем за 5.
И еще момент - не колхоз, а артель :).

[vladimir-akinin.livejournal.com]

ИМХО, единственное, что можно сделать, не ступив на скользкую тропинку превращения гаражного сервиса в дилершип, наебывающий и механиков и клиентов - это нанять кого-нибудь на позицию подавальщика ключей. Чтобы все дорогостоящие серьезные работы выполнял спец, а всякую херню типа откручивания колес - специально обученная обезьяна. А уже после этого смотреть, что делать дальше

[genrish.livejournal.com]

Нужно будет самому воспитывать технически грамотное выполнение работ - только молодых брать. Потом одни отсеяться гайки на колесах крутить, а другие -кольца маслосъемные менять. Специалисты, какой не придет, все будут короли и нах ему чтобы кто-то рассказывал, как именно нужно делать именно эту работу.

[nokyan.livejournal.com]

Колхоза и артели не выйдет :) Особенно у тебя :)сам знаешь:)

[ordinary-joe-1.livejournal.com]

Проблема колхоза в том, что пайщики равноправные, а работают по-разному. Что неминуемо приведет к пиздецу артели как таковой.

[brmail]

зависит от схемы оплаты. Если четко заложить в оплату стоимость "артельного оброка", то почему бы и нет. заработал 100 баксов, отдал 20 за артельные расходы . заработал 1000 - отдал 200

[wazawai-n2.livejournal.com]

Это вы описываете не «колхоз», а «коммуну».

[sun-jr.livejournal.com]

Лживая западная наука макроэкономика считает, что надо поднимать цену, смотри demand-supply curve.

[napalmv8.livejournal.com]

Дедушка Форд с этим бы не согласился ;))

[alll]

А вам-то какая польза от "колхоза"? У вас-то это всё и так уже есть. Разве что плату с колхозников брать за "крышевание".

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Финансовая мотивация не единственная из всех возможных и самая эффективная лишь до определенного рубежа (на мой взгляд).

[famiak.livejournal.com]

Ну а как повысить количество продукта? Увеличить производительность. Т.е. новые инструменты, новые техники-подходы и да, увеличение количества спецов. Может не индивитуалов классных в колхоз брать, а какого-нибудь пацана, чтобы гайки крутил, шерстил по мелочам и опыта набирался?

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Это верно. Мне, скажем, нужен уже гараж побольше и еще два подьемника. С этим производительность сразу вырастет значительно.

[nanometrolog.livejournal.com]

Универсального рецепта нет.

Я вот работаю один - концептуально, любой партнер может устроить кидалово.
Необходимо вести записи, что-чего почем когда. Хотя бы год.
Потом делать анализ - эксель в помощь. Количество клиентов, прибыль, средний чек, ну там много интересного можно придумать.

Построить кривую спроса по месяцам - автобизнес - это сезонный бизнес.
Далее попытаться придумать интересный продукт, которым можно заполнить пустующие месяцы - вне сезона спроса.
А потом плавненько так повышать цены, чтобы отсечь нищебродов, но не отпугнуть мэйнстримовского клиента.
Задирать цены еще выше, чтобы ограничить спрос - это путь в никуда.

Просто вести запись в календарь - не отказ - а приезжайте пожалуйста, но через неделю. Ждут же люди в США записи ко врачу-специалисту месяцами - и ничего. Правда иногда умирают при этом... ну что ж... (с чужих слов).

У меня в сезон отваливается до 15% потенциальных клиентов - им нужно срочно, но у меня запись, а спать мне иногда тоже надо. Уходят в места где делают хуже, но быстро и на отъ#бись. Я не особо переживаю по этому поводу, говорю хотите без очереди - декабрь-январь-февраль-март - велкам!

А вообще, этому клиентскому "мне срочно надо, умри все живое вокруг" можно отдельный опус посвятить... Особенно всякие "гонщики" этим страдают - "у меня послезавтра гонки" - а месяц назад ты об этом не знал, родной?

[(Anonymous)]

А сколько ты тут видел спецов, с которыми тебе действительно захочется работать в команде? Я пока одного, и то, с большой натяжкой...

[alextechnician.livejournal.com]

Энто я был, чето LJ глючит)

[qxd.livejournal.com]

если вести речь не о найме неквалифицированной "третьей руки", а о совместной работе нескольких специалистов,то нужно оставить за собой право выносить решение. и никакой демократии. Остальным - только право консультационного голоса.

[culbuteur.livejournal.com]

да, любой "ручной" бизнес масштабируется только увеличением количества рук, через связанные с этим проблемы. Осознал это в своё время, и ручную работу оставил как хобби. В том же IT решения машстабируются куда лучше, и соответственно и прибыль.

Так что единственный способ без головняка и без потерь личного времени - повышать расценки, создавать ореол элитарности, иметь репутацию мастера готового гарантированно решить проблему, пусть и дороже. Конечно, при этом к тебе будут попадать уже отчаявшиеся в чужих более дешёвых услугах люди, но со временем образуется и свой круг постоянных клиентов.
Такие примеры именно с гаражами в одни руки у меня есть, в итоге люди имеют и стабильный заработок, и столько свободного времени сколько всяким управленцам в этой отрасли даже и не снилось.

Ну и на тему http://lpgenerator.ru/blog/2016/06/30/dostupnost-vs-eksklyuzivnost-kak-pravilno-ocenit-svoi-uslugi/

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Элитарность создает проблемы со стабильностью. Пока экономика цветет и твои клиенты имеют деньги на элитарный сервис - все хорошо. Как наступает кризис - все становится плохо. Вот у нас сейчас вообще-то жесткий кризис, ведь все тут было завязано на цену нефти и выданные под нее кредиты. Народ буквально ходит по конторам с вопросами "у кого мне тут у вас надо отсосать чтобы меня взяли на работу" (во всяком случае, последний работодатель мне так утверждал в предпоследней беседе). А я вот со своей дешевой популярностью если и не процветаю, то чувствую себя уж точно не хуже чем два года назад.

Кроме того, элитарные расценки и репутация привлекают чрезвычайно придирчивого клиента, которого здесь можно просто грубо послать подальше. Другими словами, жизнь приятнее когда клиенты борется за тебя, а не ты за клиента. Не то чтобы у меня было плохое качество, отнюдь, но претензии типа "вы мне сбили настройку зеркала, фу на вас!" не компенсируются дополнительным доходом.

[sinitsa83.livejournal.com]

Не могу назвать себя суперспециалистом, но импортировался бы с превеликим удовольствием).

[boud.livejournal.com]

Недостаток качества и ответственности малопреодолим.

[mr-welk.livejournal.com]

Есть некоторые мысли по этому поводу, хотя из меня бизнесмен неважный ...
Поднимать расценки на какой-то процент - неправильно. Можно как наши супермаркеты делают - каждый берет своим товаром, точнее, несколькими, а когда человек пришел, он еще чего-нибудь купит. Надо определенные "знаковые" работы оставить с той же низкой ценой, но немного поднять на сложные, надо только подумать на какие. Если в округе определенные вещи делают все, то цена должна быть не выше, а за эксклюзив можно и раскошелится. Когда человек обьезжает несколько сервисов где ничего не смогли сделать, а тут ему "делают хорошо", оно уже не обязательно должно быть не только хорошо но и дешево.
Хотя, возможно что развитие бизнеса с низкими расценками более правильный путь, жадность губит нынешний мировой бизнес.
Пардон что влез со своими советами ;)

[v-ment.livejournal.com]

в итоге, возвращаетесь к сервису, только в качестве хозяина ?

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Я вроде никуда и не уходил?

[v-ment.livejournal.com]

Разве ? Мне показалось, Вам надоело работать "в команде"...

[mmiinnuuss.livejournal.com]

_подчинённым_ в команде.
А главарём автор ещё не пробовал, сколько этот фунт лиха стоит - автор ещё не знает.

[gambitofsky.livejournal.com]

Если оставаться единственным работником, то представляется наилучшим сначала сделать низкий рейт, дабы загрузить себя по максимуму, настолько чтобы клиенты выстраивались в очередь или были вежливо посланы. А затем начинать повышать рейт, постепенно, чтобы постепенно загрузка сравнялась с желаемым временем на работу (сколько часов в неделю еще допустимо чтобы оставалось время на какую-нибудь личную жизнь). Если работа делается быстро и качественно, то клиенты будут в любом случае. Со временем точка всегда раскручивается. И рейт будет нормальным и свободное время какое-то будет.
Если думать о настоящем автосервисе, то это совершенно другая организация дела. Рейт должен быть еще выше, т.к. наёмник должен хорошо зарабатывать (чтобы был мотивирован), и при этом приносить прибыль организатору. И да, это должен быть не подмастерье, а настоящий спец в своём деле.

[donrumatalive.livejournal.com]

Я сейчас смищщную вещь скажу, во всей истории "колхозов" относительно здоровыми - то есть не болеющими всеми "известными" проблемами сразу - были только древние ремесленные артели и, внезапно, кибуцы.
И там и там огромную "стабилизирующую хуйнягенез" роль играла не особо дружелюбная среда формата "если весело разосраться кто что делает кто что берет - то придется всем вместе тупо подохнуть с голоду".

Отсюда, внезапно, идея вспомнить за период метания по дилершипам еще механиков, трудно в них удерживающихся по причине "своего подхода", и попробовать поговорить с ними.

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Хорошая идея, согласен. Но увы, для меня труднореализуемая, нет такого широкого круга знакомств. Самого себя это здорово мотивирует в плохие дни - достаточно вспомнить какая альтернатива. Обратно в дилершип? Teamwork? Пробивать время на каждую операцию? Нет уж, спасибо!