(no subject)

[ploughlike_elk]

Пропиарю пишущего коллегу uncle_sem123 (без спросу, авось не обидится). Пишет интересно и дельно, а комментаторов мало. Зафренживайте.

Comments

[finess.livejournal.com]

Как ветерок и землетряска?Пронесло?

[hirosimez.livejournal.com]

До одного 4000 км, до другого - 1000.
На будущее: Канада - большая. Очень большая.
Что достаточно легко замечается после короткого взгляда на карту материка. :-)

[finess.livejournal.com]

Это хорошо, удач вам!

[hirosimez.livejournal.com]

Спасибо, интересный автор. Добавил.

Кстати, жаль, что вы, батенька, не в Крайслеровском дилершипе трудетесь. А то есть проблема - отключить day running lights, а в Канаде людям с улицы отказывают напрочь, типа низя... По знакомству (судя по форумам) - делают.

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Чисто из любопытства: а какие мотивы для их отключения? Даже если в штаты поехать / переехать, то и ладно, пускай себе горят.

[hirosimez.livejournal.com]

Хочу воткнуть в ДОТовские фары нормальные ксеноновые линзы (штатный свет безобразный), а функцию дневного перебросить на противотуманки.
Потому как блоки розжига не дружат с имеющейся схемой (дневной свет - пол-накала дальнего), то варианта 2.
Либо ехать в Штаты и пробовать отключить там (диагностом меняют в прошивке страну "приписки" на Штаты или Европу, после чего открывается меню по отключению дневного света).
Либо колхозить проводку на передний свет полностью свою. А это сильно за пределами моих скромных познаний и способностей.
Ежели бы вы, барин, были где поближе, то готов был бы сдаться частным образом для изысканий и реализации второй схемы. Тем более что блок управления передним светом склонен к чудизне с возрастом и с ним придется рано или поздно что-то делать.

[ploughlike-elk.livejournal.com]

А что, не столь щепетильных независимых гаражей с крайслеровской (или что у вас там) диагностикой у вас не водится?
Если полнакала реализовано последовательной коммутацией ламп, то переделать проводку можно довольно аккуратно и даже с реализацией дневного света на противотуманках используя элементы штатной схемы. Но заочно тут не обьясню как, надо смотреть.
Есть мнение что у вас там зарплаты так себе, а недвижимость дорого, так что уж лучше вы к нам.

[hirosimez.livejournal.com]

Про независимые как-то даже не пришло в голову. Попробую поспрашивать.
Насчет того, как схема реализована - я не в курсе, надо будет копать и искать схемы.
Зряплаты - ит дипендз. Камрад вот полностью сертифицировался и работает сам на себя - говорит, что все хорошо и хлеб с толстым слоем масла. Аренрует часть большого ангара, на пике нанимал даже 2х гоблинов, под что были докуплен подъемник (общим числом 2 + стенд для развала-схождения), но стало выходить невыгодно, слишком большие затраты на наемную рабсилу, а самому оставалось мало. Поэтому гоблинов расчитал и вернулся к соло.
Но он именно механик, не электрик (только по мелочам и постольку поскольку).

[ploughlike-elk.livejournal.com]

На это я могу заметить что зарплата и селф-эмплоймент это не одно и то же. Чтобы приехать в другой город и там начать сразу с селф-эмплоймента это надо иметь существенные финансовые резервы или ну очень высокую потребность рынка в этом селф-эмплойменте (например созданную предварительным пеаром). Так что я охотно верю что раскрученный бизнес приносит его владельцу существенный дивиденд, но мне-то надо смотреть на предложения зарплаты по крайней мере на первые пару лет.
В любом случае пока у меня не будет permanent residency это не более чем теоретизирование. Пока у меня даже гаража нет дома.

[hirosimez.livejournal.com]

Ну так и рекомый камрад тоже начинал с нуля и 25 долларов в час в чужом гараже, пока осваивал язык, учился и получал сертификаты. Так что все будет и все впереди. :)

Кстати, нашел в ПДФе целую Тору с дилерскими мануалами, документацией и схемами по пилораме на 2004 и второй сборник - на 2005 год, готов просто так поделиться. А если когда найдется время посмотреть схемки и выдать суждение/рекомендацию - буду благодарен в любой доступной мне форме. :)

[lau-de.livejournal.com]

если меню с выбором DRL и блок управления света то там стопроцентов ШИМ; делается DRB за 1 минуту, и ничего колхозить не надо

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Спасибо за подробный, детальный и предельно понятный совет! Все же для расширения кругозора поинтересуйтесь как например сделан дневной свет на Nissan Titan, откроете для себя нечто новое в отношении блоков управления светом и применения ШИМ для DRL.

[lau-de.livejournal.com]

хм, не совсем понимаю такого всплеска сарказма, но:
1. речь была о крыслере, и я говорил за крыслеры, в частности те которые привозят к нам с американского континенту
2. японцы традиционно более консервативны в коммутации чего-то бы то ни было и переходят с реле и проводов на BCU и ШИМ/мосфеты позже чем европейские и американские автоконцерны; Titan-а я ни разу не щупал, но выпускается он с 2004 г, значит разработка 2002-2003, вполне можно себе представить

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Просто если хотите дать совет, то лучше выразить свою мысль поконкретнее. Например так: "сколько я сталкивался с Крайслером у них функция дневного света реализована через ШИМ, так что проще все же найти того кто сможет подключиться и сбросить функцию в настройках блока управления светом нежели перекоммутировать что-то физически".
Если же хотите поднять уровень ЧСВ, то можно и так как вы сделали. Вы крут, справитесь за 1 минуту, это очень помогло, еще раз спасибо.

[lau-de.livejournal.com]

прошу прощения, не знал что вы такой нежный, в следующий раз зайду издалека :)

[dimon-bw.livejournal.com]

отак,про блог соседа через океан узнал:)

[m-power.livejournal.com]

Зафрендил :)

[uncle-sem.livejournal.com]

спасибо! то-то я смотрю - поперло! ;)

[debug.livejournal.com]

Зафрендил. Хорошо пишет.

[benzonotov.livejournal.com]

Спасибо - добавил тоже.

[add-income.livejournal.com]

информативано ... на большее не способен я уже

[asara65.livejournal.com]

Спасибо, дельный журнал. Впрочем, как и твой))