(no subject)

Вы даже не представляете, сколько народу здесь не знает, что машине надо делать ТО! На днях был у одного, Renault Megane 2003 года, не заводится. На автомате уже спрашиваю сразу "когда делали сервис последний раз?" - "Э-э-э... никогда." Вот как купили машину, когда ей было шесть месяцев, семь лет назад, так никогда и не делали сервис! Впрочем, одну порцию нового масла она таки получила, потому что года два-три назад ей меняли прокладку головки блока. Причем, непонятно как владелец этого добился, по гарантии, бесплатно.
Заменил свечи, воздушный фильтр и одну катушку зажигания из четырех - завелась. Потом у них через пару недель накрылось сцепление (рабочий цилиндр) и, по видимому, в результате езды без сцепления, синхронизатор третьей передачи. Хозяин машины, жопа такая, хотел было на меня свалить неисправность коробки, ибо обнаружилось уже после замены цилиндра сцепления (со снятием коробки, т.к. интегрированного типа, с выжимным подшипником) и, естественно, "ничего не знаю, раньше все было нормально, ты сломал!". Но не на того напал - я скинул коробку снова, разобрал, ткнул носом в неисправный синхронизатор и подробно и вежливо обьяснил что к чему. После чего выставил счет за повторную работу по снятию и замене коробки :-). Заодно, наконец, заменили масло и еще кое что.
Главное, если бы такое произошло лет пять назад, для меня это была бы финансовая катастрофа и печальное событие. А сейчас заматерел: коробку снять-разобрать - три часа (и это на полу в гараже, без подьемника и в одиночку), обьясниться с клиентом на английском, да так чтобы тот еще и спасибо сказал в конце - как нефиг делать :-).

Потом еще одна тетка (это уже в конторе) пригнала Альмеру с подозрением на растянутую цепь ГРМ. И спрашивает: "А это не может быть потому, что я никогда масло не меняла?.." Ну, как бы, это посодействовало, ответили (типичая проблема вообще-то), надо бы масло поменять.

Впрочем, соотечественники не далеко ушли. Про замену масла знают, а вот все прочие мероприятия считают разводом их бедных на бабки и загоняют машину как лошадь. Типа иномарки же не ломаются и капот у них открывать не надо.

(no subject)

Как говорилось в классической киноленте, "Каждый, у кого нет машины, мечтает её купить, и каждый, у кого есть машина, мечтает её продать. И не делает этого только потому, что, продав, останешься без машины". В детстве я никак не мог понять этой фразы. Никак не могу понять и сейчас, впрочем...
С тех пор времена изменились и, продав машину, можно запросто купить другую. В итоге большинство населения покупает машину не для того, чтобы на ней ездить и пользоваться в свое удовольствие, а для продажи. Поэтому они не будут тратиться на опции - невыгодно же, при последующей продаже не окупится. Они не будут покупать машину в конце года - ибо согласно их извращенной логике через два-три месяца она станет на год старше (невыгодно!). Само собой, они не станут и тратиться на ТО (какой смысл, все равно продавать?), разве что пригонят на самую дешевую замену масла ради штампика в сервисной книжке. Конечно же они не станут покупать машину необычного цвета, ее же потом трудно продать, и все дружно купят серый металлик. Наконец, продавать они ее будут тогда, когда подойдет время на замену ремня ГРМ и комплекта шин - якобы так выгоднее всего.
Так и живут, отказывая себе в своих желаниях и машине в уходе в погоне за какой-то загадочной "выгодой" каждые три-пять лет принося дилеру по несколько тысяч евро за замену машины, и тысячу-другую банку - за процент по кредиту
Попадаются особо смешные экземпляры, которые меняют одну подержанную машину, на другую, той же марки и модели, но на пару лет новее. Т.е. меняют свою машину, о которой более-менее все знают, на кота в мешке с доплатой в те же несколько тысяч и тоже в кредит!
Впрочем, самые смешные чудаки - это те кто искренне полагает, что раз его машина стоит дешево, то и стоимость ее ремонта должна пропорционально уменьшаться :-). На самом деле как раз стоимость ремонта с возрастом машины неуклонно возрастает не только в относительных (по отношению к цене машины), но и в абсолютных величинах практически бесконечно (например, реставрация старинных автомобилей подобранных на свалке в лесу забесплатно, будет очень далека от понятия "недорого").
Впрочем, менять машину лишь на том основании, что ее ремонт стоит дороже чем она сама - далеко не всегда обоснованное решение. Ибо новая машина практически заведомо будет стоить дороже в разы (если не на порядки) и, кстати, вовсе не факт, что не будет ломаться :-), а близкая по цене будет опять же котом в мешке, в отличие от своей, ухоженной и с устраненными проблемами. 

(no subject)

После отпуска работы столько много, что дома, что в конторе, что уже руки-ноги отваливаются и устал как будто и не был в отпуске вовсе :-(. Три недели уже не покладая вкалываю как лошадь...