(no subject)

Через три дня на новом месте мое мнение о нем изменилось в лучшую сторону. Я пару раз пообщался с генеральным менеджером и совершенно неожиданно обнаружил для себя, что он хоть и старый уже (два года до пенсии, почти сорок лет стажа), но мыслит весьма и весьма прогрессивно - очень дельный дядька! Во-первых, он хочет положить конец довлению отдела продаж над Service Department. Рассказал, что даже сам этот гараж был построен отдельно от шоурумов компании (сильно отдельно - где-то 5 км дистанция!) по его личному настоянию (и по его же проекту), несмотря даже на то, что возле шоурумов под него уже была куплена земля. Так же он считает, что время шоурумов прошло и машины в будущем будут продаваться через интернет и супермаркетах, а в назначенных гаражах будет делаться PDI и клиент только будет приходить забирать машину. Этот конкретный гараж он задумал как мультимарочный чисто технический и сервисный центр. Это все значит, что мастерская больше не будет только придатком, а будет самостоятельной производственной единицей.
Еще в планах отказ от Jaguar, на место которого придет VW!
Так же и наш Workshop Controller (диспетчер?), который планирует работы в мастерской, ведет документацию и т.д. - тоже толковая женщина, работает четко и профессионально.
И вообще, хоть и все еще далеко не идеально, но есть определенный костяк команды, который работает над достижением четко поставленной цели. Я после первого дня набросал на бумажке план в четырех шагах, где расписал, как надо бы поставить работу по диагностике, чтобы она приносила максимум прибыли и принес его генеральному. Тот сперва даже обиделся, что я вот так с ходу все раскритиковал и хочу наводить свои порядки, далее по ходу беседы сказал, что ничего нового в этом плане нет, еще чуть погодя он сказал, что план он все же оставит себе и почитает, а уже потом я видел, как они с Workshop Controller'ом читали и обсуждали его уже вместе :-). Первым пунктом у меня стояла необходимость обеспечить меня ;-) всеми логинами для доступа к технической документации по всем подшефным маркам. И вот пожалуйста - дело делается. Доступ к Ford сделали сразу, новый логин к Пежо - сегодня, на завтра обещали сделать Toyota, и по другим тоже работа идет. Вроде как скоро будет начальный тренинг по Toyota, меня отправляют тоже.
Худо-бедно, я себе уже организовал уголок для диагностики: не совсем так как хотелось бы, но для начала сойдет - новенький четырехстоечный подьемник с двумя домкратами, сжатый воздух, розетки, у окна во всю стену, компьютер с принтером - рядом, диагностические системы - на тележках. Вот так примерно это выглядело сегодня в процессе работы:

На переднем плане Panasonic CF-18 с установлнным IDS (Ford, Mazda) и Consult - III (Nissan), дальше виднеется PPS и на той же тележке лежит Lexia для Citroen (пока даже не знаю, рабочая ли).
Вот так!