(no subject)

Новая работа.
Я в общем-то не строил никаких иллюзий, так что разочарования, можно сказать, нет ;-). Общее состояние дел у них можно описать так: на старой работе, когда я туда пришел, бардака было несколько больше, чем здесь. Но уходя я оставил несравненно лучшую организацию работ (особенно по диагностике) чем сейчас здесь.
Порадовало то, что мне выделили отдельный PC и сразу сделали страховку, чтобы я мог тест-драйвить машины - на старой работе на организацию этого ушло больше полугода :-). Выделили и угол для диагностики, но я его забраковал - он без подьемника! В целом в мастерской гораздо чище, подьемники новые, но с инструментом для диагностики типа вакуумного пистолета, зарядного устройства и т.п. все плохо - все хранится на складе, но кладовщик даже не знает что и где лежит и есть ли оно в принципе. Тот же вакуумный пистолет искали минут пятнадцать. Найденный, он совсем не порадовал - старый, грязный и разукомплектованный. Термоусадочные кембрики с клеем не нашли, без клея - тоже не нашли. После пятнадцати минут ожидания плюнул, взял из своих запасов.
Ах да, что за место-то, не рассказал. Это мультимарочный дилершип: Ford, Jaguar, Nissan, Peugeot, Mazda, Toyota (только авторизованный ремонт и запчасти), остатки от Land-Rover (были дилерами раньше). Контора по местным меркам очень большая, больше тридцати постов, возможно даже самый большой гараж в стране. На прошлой неделе думал было похвастаться и дать ссылку на их веб-сайт, но сегодня резко передумал. Ибо уже по впечатлениям первого дня ужасы там творятся такие, что пресловутому Дереку чтобы такое натворить еще придется специально учиться :-). Так что пусть пока будет формально анонимно, чтобы можно было постить страшные истории и не судиться с ними потом ;-).
Для затравки из сегодняшнего:
307, 2.0 дизель, 2002 года. Изначально приехал на замену моторчика дворников. На данный момент клиент заплатил уже почти четыре тысячи евро по сумме счетов, имеет растресканное лобовое стекло и сгоревший и впоследствии отремонтированный неким умельцем блок управления двигателя, недостаток мощности, горящие лампочки неисправности двигателя и ABS и приехал уже в четвертый раз. Ирония судьбы - недостаток мощности, похоже, вызван точно такой же проблемой, как на недавнем 307, где зря заменили турбо :-). Но еще не закончил пока...
207 этого года. Периодически загоралась лампочка SRS. Ошибка "Обрыв цепи преднатяжителей" прописалась только в логе ошибок BSI (парень, который диагностировал, молодец - заметил!). Меняли блок управления, потом машину отправляли в Дублин, где как бы нашли плохой разьем и заменили его (я так и не обнаружил признаков, что это было действительно сделано), но затем проблема повторялась. Множественные бесплодные визиты клиента в сервис привели к тому, что клиент теперь хочет отказаться от машины, техподдержка из Ковентри насоветовала заменить весь жгут проводов, а это, между прочим, центральный, самый большой жгут, который расходится по всему салону. Я бы лучше аккуратно сделал бы новую проводку только для преднатяжителей, хотя бы уж в диагностических целях...
Jaguar XJ, 2007. Не срабатывает автоматически электроручник с соответственным сообщением на панели. Ошибки в блоке управления ручником касаемо регистрации статуса включенного зажигания и коммуникации по CAN с блоком управления двигателем или панели приборов. Так же ошибка в панели приборов - тоже проблемы с коммуникацией по CAN (успел заметить). И еще ошибки в других блоках. Бригадир "научил как надо". Снять клеммы с аккумулятора, закоротить их между собой (он сказал, что это "hard reset"), стереть ошибки и все. Заметание мусора под ковер на мой вгляд... Comeback, IMHO, обеспечен!
Но, как я и сказал - я примерно этого и ожидал...