(no subject)
Jun. 27th, 2011 10:04 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ploughlike_elk Как бы надо это уже вынести дисклаймер в головной пост, но их там уже было несколько на разные темы, так что как-то глупо их стало менять по мере актуальности той или иной темы.
Так вот все что я тут пишу про Ниссан и его дилаеров, а ранее про Пежо и немножко про Форд вовсе не делается с целью опорочить честь той или иной марки. Собственно, неужели у какого-то производителя хоть чего-либо осталась какая-то там "честь"? Я уверен, что подобные истории происходят за кулисами любого автопроизводителя. Если вы представляете какого-нибудь автопроизводителя и станете утверждать, что у вас все не так, у вас все профессионально, строго, точно и безупречно, попробуйте пригласить меня на работу - я вам достаточно скоро приведу аналогичные примеры и из вашей дилерской сети :-).
Все описываемое здесь, представляет лишь попытку показать стиль современного менеджмента и организации производства и сервиса. Ниссан лишь используется для примера, пока меня еще не прищучили корпоративной этикой (которая, что характерно, используется для того, чтобы оправдать отступление от норм общечеловеческой морали). Так что ссылаться на мои посты с комментариями типа "вот посмотрите как в Ниссане все плохо!" будет не совсем правильно. "Все плохо" так у всех.
Так вот все что я тут пишу про Ниссан и его дилаеров, а ранее про Пежо и немножко про Форд вовсе не делается с целью опорочить честь той или иной марки. Собственно, неужели у какого-то производителя хоть чего-либо осталась какая-то там "честь"? Я уверен, что подобные истории происходят за кулисами любого автопроизводителя. Если вы представляете какого-нибудь автопроизводителя и станете утверждать, что у вас все не так, у вас все профессионально, строго, точно и безупречно, попробуйте пригласить меня на работу - я вам достаточно скоро приведу аналогичные примеры и из вашей дилерской сети :-).
Все описываемое здесь, представляет лишь попытку показать стиль современного менеджмента и организации производства и сервиса. Ниссан лишь используется для примера, пока меня еще не прищучили корпоративной этикой (которая, что характерно, используется для того, чтобы оправдать отступление от норм общечеловеческой морали). Так что ссылаться на мои посты с комментариями типа "вот посмотрите как в Ниссане все плохо!" будет не совсем правильно. "Все плохо" так у всех.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-06-27 09:37 pm (UTC)Развернутый пост о этих темах был бы хайли апришиэйтед :D
no subject
Date: 2011-06-27 09:40 pm (UTC)no subject
Date: 2011-06-27 10:22 pm (UTC)Хотя ладно, если не забуду, в следующий раз буду делать сервис, все отфоткаю и покажу чем мне так нравится.
С VAGами мне нравится работать, потому что диагностика и информация для них относительно доступна, все более-менее логично, достаточно сложно и ненадежно, чтобы не было скучно :-). Если серьезно, то не исключено, что следующую машину для себя буду покупать от VAG, но это не взамен Джаза, а в дополнение. Может быть и фургон по окончанию лизинга сменю на Transporter, т.к. нужен фургон побольше.
no subject
Date: 2011-06-27 10:41 pm (UTC)no subject
Date: 2011-06-28 01:24 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-28 04:49 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-28 05:49 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-28 06:57 am (UTC)Да и вообще Форд не та машина, которую мне хочется купить снова.
no subject
Date: 2011-06-28 07:17 am (UTC)Я уже на втором езжу - по большей части устраивает. Для сравнения сам ковырялся в ситроене, пежо и фиате - местами просто вводят в ступор.
Всем нравится БМВ, говорят что сделана умно и технически грамотно - у соседа 740 конца 90-х, не скажу что под капотом сильно вау (хотя справедливости ради я её не ковырял).
no subject
Date: 2011-06-28 07:29 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-28 07:37 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-28 07:39 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-28 12:54 pm (UTC)no subject
Date: 2011-06-27 09:55 pm (UTC)Но всё-таки, мне кажется, у всех в разной степени. Также в разной степени находится и динамика этих процессов: у кого-то всё ухудшается (в основном у европейцев), у кого-то улучшается (у китайцев, например: некоторые их автомобили уже не кажутся такими убогими, как несколько лет назад), у кого-то почти стоит на месте (корейцы?).
no subject
Date: 2011-06-28 04:51 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-28 06:53 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-28 07:09 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-28 12:56 pm (UTC)no subject
Date: 2011-06-28 01:04 pm (UTC)буду...
Date: 2011-06-28 08:26 am (UTC)Re: буду...
Date: 2011-06-28 12:58 pm (UTC)Re: буду...
Date: 2011-06-28 05:01 pm (UTC)грустно, но закономерно
Date: 2011-06-28 12:10 pm (UTC)Я уж не помню, ты это где-то раньше сказал или я :) (или ещё кто-то другой), но наверняка помнишь фразу, которая в переводе на русский звучит как "раньше делали товары, а сейчас делают деньги". Фигли-с.
Зигфрид
no subject
Date: 2011-06-29 04:32 pm (UTC)а когда машину получал - "внизапна" в багажнике оказался коврик... совершенно бесплатно
на вопрос "с какого?" - персонал начал ездить по ушам
метода понятна, да? - "лохам" "впаривают" штатные коврики, за несколько тысяч рублей