(no subject)

[ploughlike_elk]

Раньше были "автолюбители". Слово придавало владению автомобилем оттенок некоего хобби. Что с одной стороны означает необходимость разбираться в предмете на каком-то уровне, а с другой стороны дает понять, что владение автомобилем это необязательная блажь, можете и на автобусе доехать.
После "автолюбитель" перерос в "автовладельца". Новое слово придает статус в определенном смысле состоявшегося индивидуума (еще не "домовладелец", но хоть на машину-то уже заработал). Однако оно же и налагало ответственность: владеешь - заботься о предмете владения.
Ответственность и всякие там обязанности - это неприятная материя. То ли дело права. Куда как приятнее заплатить один раз и дальше быть под защитой закона о Правах Потребителя. Потребитель, как известно, ключевая фигура экономики.
И "автовладелец" переродился в "автопотребителя", который уже не только ничего не знает о предмете, но и не считает нужным о нем заботиться.

Comments

[z-hunter.livejournal.com]

Я автолюбитель, потому что действительно люблю автомобили. И потом, мою 21-ю Волгу мало на каком сервисе возьмутся обслуживать :).

Хорошая формулировка

[qvb.livejournal.com]

Хорошая формулировка. Так оно и есть.

И эта формулировка естественным образом обьясняет изменение отношения производителей - если для автолюбителя было важно уметь починить самому или проапргейдить (i.e. автомобиль был почти конструктор), то для автовладельца была важна надежность и качество. Ну а для автопотребителя важны потребительские качества. А ремонтопригодность и прочее становится малосущественным :-)

Вполне закономерный процесс

[pif.livejournal.com]

Обидно только, что местами пропадает альтернатива личному автомобилю как средству передвижения + всякие зимние проблемы типа парковок в сугробы, нерасчищенных дорог и пробок. А все для того, чтобы увеличить чью-то прибыль.

[mybathroom.livejournal.com]

Верно, верно подмечено.

[legionarius.livejournal.com]

Ну, в моих реалиях, чтобы на автосервисе на обманули, нужно, хочешь не хочешь, а устройство автомобиля знать(особенно подвеску). Гарантия-то на авто закончилась. К тому же большое наличие запчастей для VAG автомобилей, требует определеных знаний какая фирма производит более качественный товар.

[woxed.livejournal.com]

а я вот до сих пор автолюбитель, бо в Мск быть автовладельцем или автопотребителем нереально. на метро я попаду на работу за 25 минут (от двери до двери), на машине - за 40 в лучшем случае. поэтому я с удовольствием, в виде некоторого хобби, строю машину для выходных дней.=))))

[gambitofsky.livejournal.com]

Такой подход тупиковый в отношении к ДВС, но переход на электричество, думаю, снимет массу требований к "автопотребителям". Плюс, нашпигуют мозгами автомобили еще больше, будет всё под контролем, даже состав омывайки. Машинка сама будет требовать визита в сервис и т.д. Управлять собой тоже станет сама, задал маршрут и она тебя везёт, аварийность околонулевая.
В общем, авто станет постепенно бытовой техникой.

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Есть у меня дома электроплита, модная такая, управляется тыком пальцем в пиктограмму на поверхности, зуммером пиликает, огоньками моргает. Только иногда зависает, а жрать-то все равно охота. С газовой плитой таких проблем не было - открыл газ механическим клапаном, поджег спичкой и готово!
Вот и с машиной так - тебе в аэропорт срочно надо, а она решила, что ей в сервис пора.

[gambitofsky.livejournal.com]

Ну так и надо инженерам бороться с глюками, делать надёжнее (хотелось бы в это верить). Визиты в сервис делать требуемыми, но не настолько же. Скажем, не приедешь с превышением нормы на столько то, и гарантия уменьшается или вовсе пропадает.

Вообще, раньше много чего было надёжного, чем сейчас мы не пользуемся. Потёр палку о деревяшку в присутствии сена - и вуаля, огонь. Дровишек подкинул, готовишь харч. Газ ведь тоже могут отключить, а жрать-то все равно охота (с) )) Но чего-то желающих пользоваться "старыми проверенными технологиями" всё меньше, и живут они в наименее богатых странах.
Когда жигули переходили с карбюратора на инжектор, то также был шок - как чинить эти компьютеры-шмотьютеры?, а если на трассе встанешь? Потом ничего, вроде как привыкли, даже не хотим разбираться с устройством карбюратора.

Птицу видно по полёту :Р

[wazawai-n2.livejournal.com]

Я всё понимаю, но как можно подвесить электроплиту???

Как вам это удаётся?

[eentropy.livejournal.com]

Автобусное сообщение было действительно очень развито в СССР. Конечно, междугородные автобусы в большинстве своем были ЛАЗ (ведут свою родословную от гестаповских "душегубок"), и только на приоритетных маршрутах работали Икарусы.

[(Anonymous)]

"Любитель" vs "профессионал" идёт из английского спортивного жаргона. "Любители" занимаются спортом ради удовольствия (есть ещё слово - "хобби"), "профессионалы" этим зарабатывают на жизнь; вот вся разница. Это не означает, что "любитель" автоматически хуже "профессионала" или даже что "профессионал" хорош. Это лишь вопрос наличия денег и отношения к деньгам. Нередко "любители" там бивали "профессионалов", и презирали - как правило. В самом деле, английскому любителю-аристократу не нужно зарабатывать спортом и при этом есть уйма свободного времени, он мог тренироваться и поболее любого профессионала.

[gaz21.livejournal.com]

А ведь до автолюбителей были еще и автоболельщики