(no subject)

[ploughlike_elk]

M9R Diesel Engine (фрагмент)

Это еще без топливных и вакуумных трубок. Сегодня уже поставил обратно в кузов, но еще не заводил - там еще немало всего осталось собрать.

Comments

[penetrat0r.livejournal.com]

Ну теперь если совсем кризис прижмёт - иди в доктора по части системы пищеварения ;-)

[corvin666.livejournal.com]

Справа вверху серебристая хрень рогаликом - турбина?

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Правильно :)

[evgeniy72.livejournal.com]

Будущее стало реальностью.

[(Anonymous)]

Какие переусложнённые нынче двигатели.Сломайся так,как сейчас этот моторчик в НЕгарантийный период,машину проще выкинуть? Сколько стоит такая работа+запчасти?

[ploughlike-elk.livejournal.com]

В запчасти прислали двигатель в сборе с головкой, инжекторами и топливным и вакуумным насосами: с налогом будет 13 с половиной тыщ евров. Работа по нормативу 10 часов с хвостиком, но в реальной жизни после гарантии зарядят порядка 20 часов за такую работу что добавит еще полторы тысячи. Вот такая экономика :0)

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Ах да, еще всякие гаечки, болтики, прокладочки одноразовые, но это уже мелочь на несколько сотен...

[(Anonymous)]

Ну вобщем понятно около 15.000 ЕВРО!!!!!(половина цены машины?)
В другой мастерской-сервисе,наверно не меньше 8.000евро.
Наверно и правда проще новое авто купить. Писец какой-то....

[penetrat0r.livejournal.com]

Можно тебе вопрос по автомобильной тематике задать?

Покатался я тут на разных европейках типа Фокуса, Вектры, 207-го и кажется мне, что они прямую лучше держат, чем мой Мицу Грандис - его больше подруливать надо.
На ТО поднял этот вопрос перед дилером - тот говорит, что это "коренная разница" между японками и европейками, мол японки (или по крайней мере Мицу) завсегда подруливать больше надо. Говорит, что проверил рулевое - в порядке.

Не подскажешь, дело он говорит про разницу или просто ему разбираться неохота? :)

Спасибо.

[teoretik-01.livejournal.com]

Сам не сталкивался, но хороший знакомый имел возможность сравнить Ниссан-Максиму с Мерсом-420 SE. Дык Ниссан он ругал именно за это.

[penetrat0r.livejournal.com]

Ага, мне и у Мазды3 показалось, что тоже прямую похуже держит...

[ploughlike-elk.livejournal.com]

То что ты заметил называется лучшей управляемостью (better handling) и до недавнего прошлого можно было сказать, что европейским маркам присуща лучшая управляемость, чем японским (за редкими исключениями). Кроме того ты сравниваешь минивэн с легковыми машинами, а больших минивэнов с хорошей управляемостью вообще мало. Мне на ум приходит только новый Ford Galaxy/S-Max - ездил сам, понравилось. Или вот мой Connect когда пустой, тоже вполне спортивный фургончик :-)
Так что, чтобы придать твоему Грандису более благородные манеры, надо не к дилеру обращаться а в серьезные тюнинговые/инжиниринговые фирмы. Например в Lotus :-).
А вообще надо тебе прокатиться на другом Грандисе, если есть сомнения в словах дилера.

[penetrat0r.livejournal.com]

Понятно, спасибо :), буду копить деньги на Лотус :-).

[zartem.livejournal.com]

Ну вот, прочитал всё от корки до корки. :)
Теперь буду читать по мере поступления записей...

Большое спасибо! Очень интересный журнал!

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Ну, теперь, значит, буду выходить из творческого кризиса и писать еще :-)

[penetrat0r.livejournal.com]

Ашотакое? Таки всё нормально? Или новый дом обмываешь? ;-)

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Да все нормально. Просто новый дом, гараж обустраиваю, свои клиенты помалу идут плюс еще один проектик делаю, потом выложу когда будет готов :-). В общем, нехватка времени :-(.

[penetrat0r.livejournal.com]

ОК, это ожидаемо и естественно :).

[romanob.livejournal.com]

Я тоже осилил, здорово, пиши еще