Grease Monkey stories

Помню тоже сталкивался с этим сектором заслонок. Приехала машина Kia Sorento 08 года, не менялось направление потока воздуха. При нажимании кнопок на панеле климат контроля, актуатор издавал характерный треск, внутри него у пластмассовой шестерёнки срезало зубы. То есть у моторчика то силы хватало, а вот материал нагрузки не выдержал. Тоже пошевелил сам сектор рукой, никаких особых заеданий не почувствовал, но так чтобы совсем легко шло, тоже не было, всё таки три заслонки одновременно поворачиваются. Вообщем с трудом нашли бушный актуатор, так как новый стоил более 200 евро под заказ и клиент естественно задушился платить столько за такую мелочь. Помазал я всё до чего смог дотянуться и отдал машину. Хватило где то на четыре месяца. Снова треск, снова дует только в одном положении. На этот раз отламалась пластмассовая ось на которой надета шестерёнка. Вместо неё пришлось вкрутить винтик, второй раз искать и покупать запчасть не хотелось никому. Установленный на место актуатор заработал, но в определённом положении притормаживал и с трудом проходил проблемный участок. Что я только с этим сектором не делал, и смазывал и подтачивал канавки, результата так и не дало. Закончилось тем, что я снял тягу идущую на заслонку для ног, и зафиксировал её в среднем положении, что бы всегда немного обдувало ноги. Актуатор с уменьшенной нагрузкой заработал гораздо бодрей. Клиента такое решение устроило, здесь никто из за такой ерунды печку менять или перебирать не будет.
Короче слабая система, пока все пластмассовые компоненты новые и не утратили свою прочность, всё работает, дальше начинает морочить голову. И не понятно как с этим бороться разумными средствами.