![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
(no subject)
Oct. 1st, 2015 08:55 pmПодумалось сегодня вот о чем. Много где медицина работает по системе "семейный врач общей практики + специалисты". Да и вообще в целом иметь именно своего врача - идея хорошая. Пусть он не делает все что угодно, но где сможет - вылечит сам, а где надо - направит к (хорошему) специалисту. В целом же его функция - скорее помогать людям не болеть и подольше жить, нежели дожидаться когда они заболеют и потом работать не покладая рук.
Естественно, тут я идеализирую (это предупреждая занесших уже свои язвительные пальцы над клавиатурами комментаторов). В реальности не всем везет найти хорошего врача и они или мыкаются с плохим или болтаются между специалистами в промежутках межу самолечением и глотанием отрекламированных снадобий.
Ориентироваться и изучать, тем не менее, надо хорошие примеры.
Полагаю вы уже поняли к чему я веду. Не будет ли это лучшей моделью и для автосервиса?
Сейчас отрасль изо всех сил старается загнать клиента в дилерские сети, дескать эта модель сервиса - самая правильная. Ну это примерно как если бы врач специализировался только на вьетнамцах или норвежцах, причем получал бы большие премии за каждые роды, похороны и процент рождаемости. Молодым везде у нас дорога, старикам везде у нас места на кладбище, пожил 30 лет, детей настрогал пяток и пора в колумбарий, проходи не задерживайся. Зато до 30 лет лечит все. До 18 лет бесплатно, а потом не то чтобы плохо, но за такую цену, что клиент потом подыхает с голоду под мостом. Вот как-то так дилершип и работает :-)
Читая местные форумы тоже вижу упорный тренд на "автосервис должен делать все, иначе какой же он автосервис, и клиенту так удобнее". Вообще-то мне, как автовладельцу, удобнее всего чтобы оно не ломалось и ездило в сервис только по плану, а если уж сломается, то чтобы чинилось недорого. Я в Риге обращался иногда со своими машинами в дружественный сервис по общим вопросам (я тогда в основном только электрикой занимался, а под конец и вовсе только сигналками), они мне советовали куда обращаться по более частным вопросам вроде развала-схождения и в целом это было беспроблемно (конечно, элемент личных отношений и факт того что и я им делал работы по электрике, т.е. тоже был одним из их орбиты специалистов, тоже помогал в плане беспроблемности). Как-то меня не напрягала необходимость иногда от них идти к другому спецу и мне не приходило в голову что эти ребята безрукие и ничего не умеют.
А тут считается что клиент должен уверовать что его сервис может делать все что угодно. Некоторые ограничиваются "все что угодно на машинах одной марки", другие этим не заморачиваются и заявляют что они круче всех во всем сразу.
Наконец есть еще всякие quick lube, где меняют масло себе в убыток за $19.95, а то и $9.95, но в рассчете на то чтобы развести кролика на массу всяких промывок, фильтров, тормозных колодок и т.п. и на этом уже отбить многократно. Я прямо затрудняюсь придумать как бы это выглядело если бы в медицине было подобное веяние. Я еще не так много чем болею чтобы быть хорошо знакомым с медициной.
В общем, как мне кажется, ситуация в сфере автосервиса выглядит нездоровой.
Естественно, тут я идеализирую (это предупреждая занесших уже свои язвительные пальцы над клавиатурами комментаторов). В реальности не всем везет найти хорошего врача и они или мыкаются с плохим или болтаются между специалистами в промежутках межу самолечением и глотанием отрекламированных снадобий.
Ориентироваться и изучать, тем не менее, надо хорошие примеры.
Полагаю вы уже поняли к чему я веду. Не будет ли это лучшей моделью и для автосервиса?
Сейчас отрасль изо всех сил старается загнать клиента в дилерские сети, дескать эта модель сервиса - самая правильная. Ну это примерно как если бы врач специализировался только на вьетнамцах или норвежцах, причем получал бы большие премии за каждые роды, похороны и процент рождаемости. Молодым везде у нас дорога, старикам везде у нас места на кладбище, пожил 30 лет, детей настрогал пяток и пора в колумбарий, проходи не задерживайся. Зато до 30 лет лечит все. До 18 лет бесплатно, а потом не то чтобы плохо, но за такую цену, что клиент потом подыхает с голоду под мостом. Вот как-то так дилершип и работает :-)
Читая местные форумы тоже вижу упорный тренд на "автосервис должен делать все, иначе какой же он автосервис, и клиенту так удобнее". Вообще-то мне, как автовладельцу, удобнее всего чтобы оно не ломалось и ездило в сервис только по плану, а если уж сломается, то чтобы чинилось недорого. Я в Риге обращался иногда со своими машинами в дружественный сервис по общим вопросам (я тогда в основном только электрикой занимался, а под конец и вовсе только сигналками), они мне советовали куда обращаться по более частным вопросам вроде развала-схождения и в целом это было беспроблемно (конечно, элемент личных отношений и факт того что и я им делал работы по электрике, т.е. тоже был одним из их орбиты специалистов, тоже помогал в плане беспроблемности). Как-то меня не напрягала необходимость иногда от них идти к другому спецу и мне не приходило в голову что эти ребята безрукие и ничего не умеют.
А тут считается что клиент должен уверовать что его сервис может делать все что угодно. Некоторые ограничиваются "все что угодно на машинах одной марки", другие этим не заморачиваются и заявляют что они круче всех во всем сразу.
Наконец есть еще всякие quick lube, где меняют масло себе в убыток за $19.95, а то и $9.95, но в рассчете на то чтобы развести кролика на массу всяких промывок, фильтров, тормозных колодок и т.п. и на этом уже отбить многократно. Я прямо затрудняюсь придумать как бы это выглядело если бы в медицине было подобное веяние. Я еще не так много чем болею чтобы быть хорошо знакомым с медициной.
В общем, как мне кажется, ситуация в сфере автосервиса выглядит нездоровой.
