![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
(no subject)
Sep. 7th, 2012 06:38 amПериодически попадаются клиенты, которые купив новую машину через какое-то время приезжают на гарантийный ремонт с жалобой "че-то она много жрет, давайте ремонтируйте". Ремонт, естественно, заключается во вправлении мозгов пациенту. Нет, я говорю не о прошивке блока управления, а о том что клиенту надо вежливо но настойчиво указать на то, что машина в порядке, а вот тапку давить так сильно не надо тогда и рашод поменьше будет. Без скандала не всегда получается, ибо гарантийный клиент он же рогом упирается и денег платить не будет, производитель, естественно, тоже за доказательство исправности испраной новой машины гарантийную заявку не оплатит, а чтобы сделать тест и показать клиенту фактический расход топлива нужен: а) один час оплаченного времени, б) деньги на полный бак бензина, в) еще деньги на доливку до полного бака после заезда на контрольную дистанцию.
Помню как меня одна тетка распекала по телефону за то что ее какой-то там мелкодизельный Ниссанчик кушает под 6 л/100км и обещала жаловаться самому Карлосу Гону на меня, после того как я ей сказал, что это в принципе нормально и зависит от конкретных условий эксплуатации.
Здесь тоже было смешно: свежеиспеченный владелец Pathfinder с четырехлитровой шестеркой, автоматом и полным приводом вдруг открыл для себя что на одном баке оно проезжает только 300 км. Естественно неисправность, ага, в ремонт его, по гарантии же. Ну тут, благо, бортовой компьютер расход топлива показывает. Средний на экране 17 л/100км. Сбрасываю, выезжаю за город, нежно давя на тапку держу около 90 км/ч, возвращаюсь в гараж с цифрой 10.7 л/100км. Правда пока на подьемник заманеврировал уже вышло 10.8 л/100. Ну да ладно, в сервисном мануале и в руководстве пользователя раcxод топлива не указан (во как!), но нашел данные на сайте EPA на эту модель: 11 л/100 км за городом. Проблема решена.
