(no subject)

Сегодня в конторе меняю сцепление на новой (3000 км пробега) Nissan Micra (K13, последнего поколения). Поскольку это уже третий комплект сцепления на нее ставится (угу, на 1500 км его уже меняли один раз), то решил на этот раз почитать мануал, а вдруг там чего важного написано. Хотя работа-то на вид простая, первый раз делал только посмотрев какие там моменты затяжки болтов маховика и корзины сцепления (вот я такой, дотошный, да), а все прочее и так ясно - машинка-то немногим сложнее велосипеда.

И вот читаю про установку маховика. Жирным шрифтом предостережение: "Не трогайте маховик голыми руками, используйте уретановые перчатки". Далее: "Не используйте порванные перчатки". Во бля, ни хрена себе предосторожности! А с виду такой безобидный чугуниевый маховик, даже не двухмассовый, а просто цельной чушкой. What The Fuck? А что будет если потрогать? Ну хоть одним пальчиком?

Все же новый маховик я не решился трогать, но тут же лежал старый и решил рискнуть и потрогать его голыми руками. На всякий случай потрогал левой. И зря. К вечеру рука распухла, почернела и отвалилась, теперь вот сижу в палате, весь в слезах и набиваю на айпаде этот техт одним пальцем. Как и следовало ожидать, ничего не случилось ни сразу ни после. По-любому, в прошлый-то раз я мануал не читал и наверняка ведь трогал новый маховик голыми руками, когда с него смазку тряпочкой смывал, так что вряд ли там какие-то долговременные последствия будут.

А может это маховику вредно, когда его так неделикатно лапают нестерильными жирными пальцами? Может от того сцепление и сдохло так быстро что маховик сперва на заводе, а потом и в сервисе Трогали Голыми Руками или Использовали Рваные Перчатки??? Так что я его на этот раз тщательно, в новеньких перчатках. Правда они не уретановые, а латексные, но может ничего, а? Может обойдется на этот раз?

(no subject)

Френд тут в комментах на зеркале бложика написал, мол а че джипы, а че снег - разве так страшно? Ну-ну

Э-э, нет! Ну-ка сперва сними, а потом поставь колесико от легковушки, которое еще зачастую на легкосплавном ажурном диске, за который легко и удобно ухватиться и колесико от джипа с его здоровенной и тяжеленной покрышкой, да еще и перемазанной в гавне. Теперь повтори четыре раза. И так по нескольку раз на дню. Тогда и поймешь разницу. Теперь перегнись через крыло и попытайся добраться до, скажем, стартера. Сперва на легковушке, а потом на джипе, где для этого надо на скамеечку становиться. Ага, и теперь еще займемся диагностикой в такой позе и поработаем головой - мы ведь не забыли, что в перерывах между ломами и кувалдами диагносту надо головой работать. Ассистентов ему не положено как хирургу, которые все разберют, почистят и инструмент в руку вложат. Ах да, теперь еще за каждым инструментом ты будешь вылезать из-под капота, спрыгивать со скамеечки, брать инструмент в ящике и залезать обратно. В полоборота брать с ящика и ложить обратно как с легковушкой тут не пройдет.

Теперь мы добавим к условию задачи этот замечательный, белый, пушистый, хрустящий и искрящийся на солнышке, когда из него смотришь из окна теплого офиса, снежок. Только на этот раз он будет набит вперемешку с песком и солью в колесные ниши до состояния окаменения. При попытке выбить его оттуда будут трещать и отрываться, брызговики, подкрыльники и пластмассовые бамперы, поэтому ты будесь вынужден загонять машину внутрь как она есть, смахнув лишь часть самых больших сугробов. Ну еще, конечно, надо смахнуть снег (нежно-нежно) с кузова и стекол. Оставшегося на машине количества хватит чтобы залить мастерскую (ведь она же отапливаемая, я так надеюсь) лужей огромного размера, которая ботинками и коленками будет растаптываться по всему гаражу, перемешиваясь с грязью и мусором и пропитывая ботинки и штаны на коленях насквозь. Ой, совсем забыл, что то же самое гавно будет натащено в салон, пропитав все коврики а вместе с ними и локти и спину и даже голову, ведь иногда там приходится работать в очень необычных с точки зрения офисного сотрудника позах.

И мы не забываем, что задача у нас стоит еще и при этом снимать колеса с джипов и думать головой тоже.

Написал я это и понял, что у канадцев не хватит столько денег, чтобы меня туда соблазнить поехать. Меня через шесть лет после Риги, все передергивает при воспоминании о снеге. Здесь-то когда снег выпал в прошлом году, жизнь просто замерла, так что не так страшно было. А в этом году, слава богу, кажись пронесло - снега так и не выпало и вообще скоро уже буду мотосезон открывать! :-)

Вот в Австралию, в тропики - это да, чтобы уж точно никогда-никогда это белое дерьмо больше не видеть...