ploughlike_elk | (no subject)

(no subject)

Они этого не прочитают, но все же дам убедительный совет клиентам. Всякие ремонтно-сервисные мероприятия на машинах это не то же самое что в магазин сходить на шопинг. Это не то что стоит планировать между делом или совершать непосредственно перед ответственной дальней поездкой. Это скорее сродни хирургическому вмешательству и отнестись к этому делу лучше с должным уважением. Даже у лучших хирургов случаются неожиданные осложнения, а поройдаже и они допускают косяки. Также и здесь.
Даже безобидная и элементарная замена масла может обернуться сорванной резьбой под сливной пробкой или того хуже - трещиной в алюминиевом поддоне. Да чего там: недавно просто-напросто загнал клиентскую машину в гараж, поддомкратил, чего-то там поделал (не помню уже), опустил с домкрата и вдруг слышу "п-с-с-с" как от проколотого колеса. Странно, думаю, вроде пол был чистый, никаких гвоздей на нем не валялось. Оказалось треснул литой диск! Ну он был уже когда-то битый-вареный и вот, надо-же, прямо у меня в гараже и лопнул по сварному шву. Хорошо запаска была у клиента в худо-бедно пригодном состоянии.
Что уж говоорить о более-менее сложных работах, когда вопрос "когда будет готово?" может быть отвечен уверенно только тогда когда оно уже готово и потестдрайвлено. Ведь опасности подстерегают на каждом шагу: где-то может болт приржавел и зализались грани, а где-то вдруг лопнул какой-нибудь прогнивший патрубок да еще в таком месте, куда не доберешься без снятия двигателя. И все, ваше завтрашнее "мне в Париж по делу срочно" накрывается медным тазом. Ибо человек предполагает, а господь располагает.
А-то тут сегодня один оставил машинку на замену ремня ГРМ, а сам попросил подкинуть его в город, мол там у него семья. Ну я и решил, что раз семья, то и дом, отвезти клиента домой и забрать потом обратно дело привычное. После чего я решил сперва позаниматься другими машинами, которые требовали приложения мозгового усилия, а уж относительно бездумную работу по замене ремня делать ближе к ночи, когда уже голова не варит. И вдруг в десять вечера (ага все еше работал!), приходит смска "сколько еще осталось?". А я прямо в середине процесса. Отписываюсь что грубо еще где-то час осталось. А клиент оказывается приехал откуда-то из не очень чтобы близко, да ладно если б один, так еще и с женой и детями! Это при том, что он машину уже после пяти вечера пригнал.
Ну что, не дождались в итоге, теперь ночуют в отеле, а я ее только в полдвенадцатого закончил. Мне и в голову не пришло же, что они вот так вот приехали, как туристы блин. При том что машина - Peugeot 205 аж 95-го года

Flat | Top-Level Comments Only

ну как же так... надо уточнять по срокам всегда)

Заранее выясняю, будет присутствовать или оставит машину и когда удобно будет ее забрать. Это позволяет лучше спланировать день.
Как-то клиент захотел на дизеле свечки поменять перед поездкой на Украину. Отговорил: работа опасная возможными осложнениями, приедешь - поменяем. Съездил, вернулся, стали менять, обломили одну свечку. Клиент за голову схватился - мне завтра в командировку ехать. Ну извините, вас предупреждали, езжайте на чем-нибудь другом.

А нешто в заграницах тоже варят литые диски? Я думал, это сугубо местное жлобство.

(deleted comment)

+100500

мне одному показалось ведро снобизма в вашем посте?

видимо, да

Что,было ДВА ведра?

Нам, "нищебродам" не понять их, олигархов. ;)

что вы!! если есть возможность заварить- варят...

Но оно ж небезопасно весьма. Их какбе ващета нельзя варить. То есть вообще.

В тему. Вспомнилось как я менял колодки на Ниве в местном сервисе. И торчание мое в мастерской началось с того что механик сказал - "А чо ты сам не поменял? Надо самому такие вещи делать." А потом он два с половиной часа пытался вытащить заржавевшую шпильку из прижимного рычага, в итоге пришлось его срезать и ставить новый. Но за работу взял как за смену колодок.

Я даже знаю что ответят хомяки:
То что такой хуевый спец у которого постоянно что то нештатное происходит - им не нужен.
В силу полного непонимания процесса, заточки рук исключительно под хуй, им никогда не понять твои доводы.

Традиционно пациенты лучше чем доктор знают как надо лечить, а клиенты лучше чем механик знают как надо ремонтировать. Тем не менее у одного опытного английского механика я прочитал, что в автосервис приезжают только те, кто не могут сделать эту работу сами. Поэтому не надо брать в голову.
Вдобавок на таких дневничках как у меня контингент крутится соответствующий и они, прямо скажем, не лучшие клиенты ;-)

Я то прекрасно понимаю :)
Замечу с другой стороны, часто от незнания, "работники", тратят в 2-3-10 раз больше времени на поиск простой проблемы, чем это необходимо.

Напрасно вы так про читателей вашего дневничка, вроде метаний какашками я здесь не замечал.
И хоть к вашей квалификации отношусь с пиететом, а себя херовым клиентом не считаю, но прочесть это было неприятно.

что квалифицированные специалисты как клиенты очень неудобны и в какой-то степени противны.

Не только это.

Мне кажется, вы черезмерно эмоционально реагируете. "Не могу сделать" совсем не значит "не могу в принципе, такой вот я жопорукий долбодятел"
Вот даже ниже есть живой пример со сменой колодок: человек знает и умеет выполнять эту работу, но не хочет этим заниматься, т.к. (в частности) небезосновательно предполагает (возможное) возникновение осложнений по пути.
И поручает эту работу специалисту за оговоренное вознаграждение.
Это - нормально. Разделение труда. Движущая сила развития общества.

Не понимаю к чему вы это написали.
Речь не о том была.

Ну я в том смысле, что здравомыслящий механик просто не может считать всех клиентов хомяками и идиотами - неверняка, автор первой реплики в этой ветке сознательно передёргивал.
Не стоит на такое обижаться; чисто статистически - хомяков таки хватает.

Да не принимайте вы так близко к сердцу :-). Я лично вообще самый худший из всех возможных клиентов автосервиса, недавно только писал об этом.

Надо заметить, что "не могут" может быть обусловлено разными причинами, из которых непонимание процесса - лишь одна.

а что может случиться с запаской то?

она лежит и лежит себе. как она может прийти в отвратное состояние?

Запаски может просто не оказаться во-первых, она может там себе просто лежать рваная и спущенная, это во-вторых, она может даже оказаться совсем не того размера или не от той машины, это в-третьих. Всякое видали

а вообще дико порадовали

это что же в Прекрасной Далекой Заграницэ и в стеклах трещины клеят?

это уже вполне себе рутина, а вот высший пилотаж жлобства - это замена масла без замены фильтра.

Ага, вопреки ожиданиям, оказалось что за границей вовсе не все и не у всех новенькое и красивенькое :-). Тут прелесть жизни в другом.

ну да, сто сортов Колбасы и Швабода!

Мы кагбе тут в курсе ;)

Вовсе нет, вы вряд ли в курсе. Разница примерно вот в чем: http://radulova.livejournal.com/2576240.html

Андрей, приветствую!
Ссылка не открывается, вы не могли бы прислать текст в личку?

Нет текста. Радулова теперь российский патриот, так что все свои прошлые не сильно патриотические записи позакрывала. До лучших времен, надо полагать ;-)

Она может быть изначально хреновая

в некоторых корчах запаска на улице висит,притянута к днищу,после зимы там такая жж...

причем владельцы этих пепелацев рьяно защищают такой метод крепления запаски :-)

типа, тащить колесо с улицы да в чистый багажник - это бред (мысль про большой пластиковый пакет не приходит в их голову)

А то которое под поликом колесо в пакет не положить?:))

При езде с преимущественно полным багажником оценил удобство крепления колеса снаружи.

Комментить у меня время нет,но читаю постоянно.

Лучший каммент!!! Я за!!!

да не "обижайтесь" вы на клиентов, тем более тех кто на пежо :)
Многие обыватели на ремонт автомобиля смотрят как на замену крана в смесителе на кухне или как на замену лампочки на потолке.
Для многих обывателей на западе , как я заметил, отношение к автомобилю такое же как к холодильнику или микроволновке. Их интересует только результат работы...
Я помню, приехали такие блеать "туристы" из Италии на Фиате Дукато аж 85 года выпуска ( кемпинг автомобиль) . Дед и бабка . Из всех языков могли изьясняться только наитальянском. Пришлось мне "принять " клиентов... Выяснилось, что генератор зарядку не дает. А им тоже надо- прямо сейчас.А время 15.30 пятница.. все уже мысленно на отдыхе. Я с ними на пальцах замучился обьясняться... Ну и все что по итальянски знал- применил..Очень они охуели от Каза Ностра...
И ведь поперлись же на север Норвегии смотреть нордкап...На чермете...А там дизель весь в черном масле. и генератор глубоко внизу...
я не знаю, как они разрулили...

Edited 2012-02-18 16:06 (UTC)

а в Германии кемперы стоят диких денег и в цене теряют очень медленно. Тот же Дукато двадцати лет от роду - клиент сборщиков металлолома, а если к нему пристроен кемпер - то вполне себе участник рынка.

Согласен ,бывает во время работы всплывает что-то неожиданное и ты не успеваешь по времени закончить машину , а у тебя по записи уже следующая машина ждёт . Вот тут уже начинается нервотрёпка ( если конечно клиенты хамы )один начинает донимать когда его машина будет готова ( и почему она ещё не готова ) , а второй когда я смогу его принять . И ты весь в мыле начинаешь спешить ( хотя я в принципе не люблю спешку т.к можно попутно напартачить по своей уже вине ) . Со злости иногда мне хочется всех послать , но не позволяет воспитание и начальство . Я очень уважаю клиентов которые к тебе относятся с пониманием . А по поводу заржавевших болтов или ещё чего-нибудь, я всегда беру дополнительную плату (помимо оплаты за работу )т.к ценю своё время и работу .

Не идеализируя себя, отмечу, что в моей работе (системный и "встроенный" программист) тоже происходят всякие случайности, отодвигающие срок. Поэтому я обычно прикидываю, сколько должно занять решение задачи, и... умножаю это на три. И только после этого озвучиваю менеджеру/клиенту/и т.п. Это помогает снять бОльшую часть конфликтов по срокам.

Даже безобидная и элементарная замена масла может обернуться сорванной резьбой под сливной пробкой или того хуже - трещиной в алюминиевом поддоне.

И за чей счет происходит устранение данных неприятностей?

Полагаю, по разному.

Вон выше пример, как механик за своё косяк сам заплатил.

Flat | Top-Level Comments Only

(no subject)

no subject

no subject

no subject

no subject

no subject

no subject

no subject

no subject

no subject

no subject

no subject

no subject

no subject

no subject

no subject

Имеецца ввиду,

Re: Имеецца ввиду,

no subject

no subject

no subject

no subject

no subject

no subject

no subject

no subject

Клейка стёкол -

no subject

no subject

no subject

no subject

no subject

no subject

no subject

no subject

no subject

Пиши,пиши,автор.Ещё пиши.

Re: Пиши,пиши,автор.Ещё пиши.

Re: Пиши,пиши,автор.Ещё пиши.

no subject

Не знаю, как в Норвегии или Ирландии,

no subject

no subject

no subject

no subject