ploughlike_elk (![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
ploughlike_elk) wrote2012-09-07 06:38 am
ploughlike_elk) wrote2012-09-07 06:38 am
(no subject)
Периодически попадаются клиенты, которые купив новую машину через какое-то время приезжают на гарантийный ремонт с жалобой "че-то она много жрет, давайте ремонтируйте". Ремонт, естественно, заключается во вправлении мозгов пациенту. Нет, я говорю не о прошивке блока управления, а о том что клиенту надо вежливо но настойчиво указать на то, что машина в порядке, а вот тапку давить так сильно не надо тогда и рашод поменьше будет. Без скандала не всегда получается, ибо гарантийный клиент он же рогом упирается и денег платить не будет, производитель, естественно, тоже за доказательство исправности испраной новой машины гарантийную заявку не оплатит, а чтобы сделать тест и показать клиенту фактический расход топлива нужен: а) один час оплаченного времени, б) деньги на полный бак бензина, в) еще деньги на доливку до полного бака после заезда на контрольную дистанцию.
Помню как меня одна тетка распекала по телефону за то что ее какой-то там мелкодизельный Ниссанчик кушает под 6 л/100км и обещала жаловаться самому Карлосу Гону на меня, после того как я ей сказал, что это в принципе нормально и зависит от конкретных условий эксплуатации.
Здесь тоже было смешно: свежеиспеченный владелец Pathfinder с четырехлитровой шестеркой, автоматом и полным приводом вдруг открыл для себя что на одном баке оно проезжает только 300 км. Естественно неисправность, ага, в ремонт его, по гарантии же. Ну тут, благо, бортовой компьютер расход топлива показывает. Средний на экране 17 л/100км. Сбрасываю, выезжаю за город, нежно давя на тапку держу около 90 км/ч, возвращаюсь в гараж с цифрой 10.7 л/100км. Правда пока на подьемник заманеврировал уже вышло 10.8 л/100. Ну да ладно, в сервисном мануале и в руководстве пользователя раcxод топлива не указан (во как!), но нашел данные на сайте EPA на эту модель: 11 л/100 км за городом. Проблема решена.
no subject
no subject
no subject
no subject
(Anonymous) 2012-09-07 01:14 pm (UTC)(link)no subject
Просто для информации - не обязательно через транслит
Насчет русской клавиатуры - точно в такой же ситуации - сотни тысяч бывших граждан СССР - от Австралии до Германии, от США до Франции, от Канады до Израиля.
Особенно те, кто до от'езда не имел дела с компьютерами, то есть, вообще никогда не видел русскую клавиатуру.
Тем не менее все общаются нормальным русским на форумах своих стран, включая таких людей.
Как? Сначала, да, через 'перекодировщик транслита', но
есть такая вещь, как прогресс :) -
ввод через "угадывающий перекодировщик сочетаний транслита" - очень старый (и трудоёмкий) метод, но мы все (кто не знает "русской клавиатуры") писали раньше через транслит,
хотя это было не очень удобно:
- надо вводить на спец. сайте и потом копировать; а если надо подправить/отредактировать - даже глупую опечатку в одну букву, то снова идти на тот сайт и снова копировать :(
- нужно постоянно 'сражаться' с исключениями/ошибками типа "vyuchil"--"вючил" или 'rajon'--"раён' и другими ошибками
Но лет 10 назад многие (и я тоже) из таких людей перешли на более удобный, современный метод:
в том же режиме "нажал F - получил Ф, А-А, О-О, G-Г,...",
но:
- вводишь сразу там, где надо - MS Word, почта,... (я сейчас прямо здесь так пишу)
- не бывает ошибок, вообще, принципиально
Метод не требует быть "опытным пользователем", один щелчок и всё -
только надо - один раз - пояснения прочесть, найдя 20 минут, зато потом очень-очень удобно :)
Никакой "спец. программы ввода кириллицы", а просто однократная - штатная! - настройка 'родного' системного ввода.
Если интересно - про этот метод:
(http://zabl.winrus.com)
**
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Дизельный 2.7 литра понемногу уходит от 11 к 9 литрам.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Скорее, он ушёл от официалов и ему наконец-то заменили фальтр и масло ;)
no subject
Сколько было попыток?
Топливо, свечи, тормоза, давление в колесах и многое, многое другое..
А разница всего 0,6 сек?
Это в пределах прихода от качества топлива/мастерства переключальщика передач.
Я бы больше поверил в данные с диностенда.
no subject
no subject
no subject
no subject
Истерят и не дают слова сказать.
Потомо что в ебало по телефону кулаком не ткнёшь. А так хочется.
(накипело)
no subject
У меня на ПилоРаме с Хеми 5.7 по Калгарям в режиме на работу - с работы те же 17 выходят. Только реальные, от бака до бака. По компу примерно 15.5. Езжу достаточно быстро, но плавно.
no subject
Интересно что за работа у вас такая, что на нее на полноразмерном траке ездить надо?
no subject
Собстно по назначению он используется в выходные - перевезти чего или на рыбалки или хайки по грунтовкам доехать.
no subject
Машина в трубу или на полигон выходит без зеркал ,с заклеенными лентой зазорами, обтекателем на днище и прочим.Да и ведет её специально обученный человек,знающий характеристики двигателя.
Периодически сталкиваясь с такой жалобой где то в закоулках компа держал фотку с испытаний на расход.
Но больше всех меня добил один дед , жалующийся на расход Оки.
Жрет и всё!Что только не делал.Карбюр,зажигание,сход развал,газоанализатор.Полный порядок.
Дед твердит :жрёт!
Свято веря в законы физики и исчерпав все предположения ибо происходит это в течении всего декабря ,спрашиваю у деда о методике подсчёта.Дед рассказывает:
У меня до работы ровно пять км.То есть на работу и обратно получается десять.
Десять поездок 100 км и считаю расход топлива.
Я задумался.При прочих условиях получается для оки ,прям таки чудовищно 12 л.
Что бы что то спросить,задаю деду вопрос:а прогреваете двигатель перед поездкой?
- конечно - отвечает дед - тщательно
И тут меня осенило.Готов был прибить деда нехрен!
Этот старый пердун,пол часа греет двигатель,а потом сцуко едет пять км,работает и опять прогрев двигло едет те же 5 км!
На 10 км перемещения два ,ТЩАТЕЛЬНЫХ,как он выразился ,прогрева!
Что ему,а мне он взорвал мозг со свои расходом,падла.
Этот старый пидарас,не столько ехал,сколько прогревал свою коробчёнку.
no subject
Вообще же в случае таких жалоб либо сразу видно что смесь богатая, по запаху выхлопа хотя бы, либо надо делать контрольный замер за счет клиента и только тогда браться за ремонт.
no subject
А, например, у СААБа в фирменном буклете на 9-5 2004 года для европейского рынка цифры для 90-120-город - очень даже превосходно отражают реалии. И даже чуть консервативно.
Во всяком случае, даже в РФ, с тамошним не лучшим бензом и московским движением, я в эти ОЕМ-овские цифры укладывался (до 2005 года было, сейчас, как слышал, движение вообще жопное стало).
no subject
no subject
(Anonymous) 2012-09-12 03:53 am (UTC)(link)no subject
no subject
no subject
no subject
А у покупателя вступают в силу убежденность в том, что если действительность расходится с тем что указано, то надо идти по гарантии чинить. Ведь если купить в магазе термос, на кором указано 1л, а по факту влазит только 0.8, то ведь его же можно сдать назад? :) То что вендор не выделяет времени на гарантийную диагностику, то это проблемы взаимоотношений вендора и диллера, а совсем не клиента.
no subject