ploughlike_elk: (Default)
[personal profile] ploughlike_elk
У клиента явный стук от двигателя идет. Вот тут видео выложил, в наушниках особенно хорошо слышно на 00:43 - 00:50. Хотя микрофон телефона несколько усиливает стук, просто ухом он не так сильно слышен. Хорошо что заметил сразу как загонял в гараж (машина пришла по другим вопросам), соответственно клиента сразу поставил в известность чтобы потом не было непоняток. Но теперь вот надо вычислить что это. Наиболее явно слышно внизу поддона картера, но и в районе гидротрансформатора тоже неплохо прослушивается. Еще и некоторе биение видно на шкиве коленвала (не показано на видео), может это от него?

Это GMC Yukon 6.2 V8 2009 года 235 тыс. км.

Date: 2016-03-14 07:09 am (UTC)
From: [identity profile] evgeniy72.livejournal.com
Продольный люфт коленвала удастся проверить?
Упорные кольца наверно как раз в районе гидротрансформатора.

Date: 2016-03-14 07:22 am (UTC)
From: [identity profile] sevasat.livejournal.com
Не спец, но оч похоже что действительно что-то бъет или даже трется где-то рядом.

Date: 2016-03-14 07:57 am (UTC)
From: [identity profile] rijfox.livejournal.com
Стетоскоп большей точности не даст в определении места?

Date: 2016-03-14 06:52 pm (UTC)
From: [identity profile] chorneikot.livejournal.com
точность даёт даже деревянная или металлическая палка, прислоненная к уху,
по образу как палец, затыкающий ухо)

Date: 2016-03-14 09:47 pm (UTC)
From: [identity profile] ploughlike-elk.livejournal.com
Увы, далеко не всегда. Из всех опробованных способов, кстати, микрофончик на палке (engine ear) дает самые лучшие результаты

Date: 2016-03-15 04:08 pm (UTC)
From: [identity profile] chorneikot.livejournal.com
конечно, палка - способ не наилучший,
но простейший, за неимением других )

Date: 2016-03-14 08:10 am (UTC)
From: [identity profile] datchik07.livejournal.com
Андрюх, был в Елгаве несколько лет назад диагност, Андрис, просто ояибу какой. Сейчас потерял я его следы. И ник у него был elk. это не ты, случаем?

Date: 2016-03-14 01:09 pm (UTC)
From: [identity profile] ploughlike-elk.livejournal.com
Нет, не я

Date: 2016-03-14 08:15 am (UTC)
From: [identity profile] kiltum.livejournal.com
(у меня было такое, но на Д2) Именно из-за биения шкива. Ремень "наезжал" на буртик и потом сваливался назад в канавки. Причина была в разбитом подшипнике какого-то из шкивов (не помню точно). Если "прижать" ремень, то звук уходил.

Date: 2016-03-14 11:51 am (UTC)
From: [identity profile] boud.livejournal.com
Похоже, да.

Date: 2016-03-14 11:53 am (UTC)
From: [identity profile] boud.livejournal.com
Можно на состояние ремня посмотреть, если боковина погрызена или клинышки слизало, то шкив менять надо. И ремень тоже.

Date: 2016-04-20 09:02 am (UTC)
From: [identity profile] ikaktys.livejournal.com
у меня на Mazda 6 diesel начали клапаны мм...ммм шуршать когда мотор холодный, а через 10ткм (на 205ткм) внезапно приварился коленвал хотя масло было в порядке и почти свежее ... вот и слушай его без разборки :(

Date: 2016-04-20 09:14 am (UTC)
From: [identity profile] ikaktys.livejournal.com
аха, я так же на автобане сделал, по слухам из форумов у нее в моторе помимо основного фильтра есть какая то сеточка/сито, которая тоже может забится, и мотор становится сухой при наличии масла ...

Date: 2016-04-20 09:15 am (UTC)
From: [identity profile] boud.livejournal.com
Я-то тут при чём?

Date: 2016-03-14 01:23 pm (UTC)
From: [identity profile] alextechnician.livejournal.com
А без ремня тоже стучит? Есть возможность на этом моторе открутить гидротрансформатор и задвинуть его внутрь коробки, а потом завести двигатель и послушать?

Date: 2016-03-14 09:26 pm (UTC)
From: [identity profile] ploughlike-elk.livejournal.com
Я не смотрел, пока только собираю идеи.

Date: 2016-03-14 02:56 pm (UTC)
From: [identity profile] nokyan.livejournal.com
У меня такое похожее было пару раз-ослабли болты крепления диска-маховика в коленвалу, снимал коробку, новых не было где достать-очистил и на красном резьбовом герметике пережал-не возвращались:)Да и болты не сильно повреждены были.Похоже , как мотор постукивать начинает, как раз в районе гидротранформатора.Застопори -проверь, может оно :)
Edited Date: 2016-03-14 03:03 pm (UTC)

Date: 2016-03-14 09:45 pm (UTC)
From: [identity profile] ploughlike-elk.livejournal.com
Может быть, да. Я так надеюсь это все же не в двигателе. Не то чтобы я не хотел у него двигло перекинуть, но хозяйка машины даже не своей карточкой, а папиной ремонт оплачивает. И на хрена ей такая машина тоже непонятно.

Date: 2016-03-15 03:45 am (UTC)
From: [identity profile] nokyan.livejournal.com
А что , под нагрузкой, при включенных передачах? Есть изменения или пропадание?

Date: 2016-03-15 01:30 pm (UTC)
From: [identity profile] ploughlike-elk.livejournal.com
Пожалуй нет. Стук пропадает после примерно 2000 об/мин.

Date: 2016-03-16 08:42 pm (UTC)
From: [identity profile] renexdt.livejournal.com
уже и банковский терминал сразу есть?) а то даже не в каждом московском сервисе среднего пошиба карточки принимают)

Date: 2016-03-17 05:05 am (UTC)
From: [identity profile] ploughlike-elk.livejournal.com
У меня такой девайс (https://squareup.com/ca), он для маленьких обьемов продаж выгоднее чем оплачивать терминал. Подключается к телефону и производит убойное впечатление на клиентов. Правда стоит 3% от платежа, что иногда сильно дофига (счета уже были и за тысячу баксов). Я теперь просто прикручиваю 3% ко всем рассчетам.

Timing chain rattle?

Date: 2016-03-15 02:37 am (UTC)
From: (Anonymous)
Может быть такое?

Re: Timing chain rattle?

Date: 2016-03-15 02:49 am (UTC)
From: [identity profile] ploughlike-elk.livejournal.com
Это нижневальный двигатель, у него либо совсем короткая цепь либо шестерни привода распредвала. Ну и в общем случае цепь несколько иначе стучит.

Date: 2016-03-15 07:24 am (UTC)
From: [identity profile] kenworth-t2.livejournal.com
Похоже, как ремень шлёпает. Или осевое биение, вперёд-назад.

Date: 2016-03-15 08:03 pm (UTC)
From: (Anonymous)
Пластина соединяющая коленвал и гидротрансформатор-трещина.
Я так думаю.

Date: 2016-03-16 09:12 pm (UTC)
From: [identity profile] perfect-drugg.livejournal.com
либо грм-явно не совпадает с оборотами колена, скорее 1/4 или 1/8,(на крайняк выхлоп или клапан на впуске какой, вроде egr или SA) или просто где-то что-то не закручено и бьет
Page generated Jul. 20th, 2025 02:25 am
Powered by Dreamwidth Studios