(no subject)

[ploughlike_elk]

Местные коллеги меня просто не перестают удивлять. Вот буквально из рассказов клиентов за последний месяц (причем замечу, клиентов у меня еще совсем немного).

1. Купили машину (Jeep Patriot или что-то вроде того) и обнаружили что-то стучит, вроде как в моторе. Погнали к знакомому механику (из соотечественников, кстати, так же дешевле). Механик послушал и уверенно заявил "это гидротрансформатор". Поскольку машина не новая, решили менять всю коробку автомат в сборе ибо никто б/у гидротрансформатор отдельно не продает. Ну вот такая мотивация, хотя почему бы не купить новый гидротрансформатор, непонятно. Может религия не позволяет. Нашли, заказали, доставили, поменяли, завели. Стук как был, так и остался. "Ну, значит это мотор стучит" сказал механик. Ищите другой. Нашли, заказали, доставили, поменяли, завели и погнали на тест-драйв. Далее механик говорит "Ну, мотор больше не стучит, но автомат совсем нехороший, надо менять обратно". Ну чо, клиент снова оплачивает замену и облегченный на пять тысяч долларов избавляется от машины за пять с половиной.

2. У клиента на стареньком пикапе (GMC 1999 года) периодически пропадали тормоза. Как клиент описал "десять раз могу тормозить и все нормально, а на одиннадцатый вдруг раз - и не тормозит вообще, хоть педаль давлю изо всех сил". Поехал к своему механику, на этот раз к самому что ни на есть местному. В смысле канадцу, а не индейцу-аборигену. Механик сказал "Надо делать brake job". В смысле менять как минимум все колодки по кругу, но может он и еще что-то менял, я не уточнял. Но колодки на машине были относительно свежие, хотя диски он явно не протачивал. Сделали brake job, не помогло. "Ну тогда значит надо менять усилитель тормозов". Поменяли усилитель тормозов - не помогло. Две тысячи уже потрачены. Механик сказал "Значит что-то с ABS, наверное сенсор какой-то, но у меня нет крутого компьютера чтобы сказать какой именно, значит надо менять все четыре, по 500 долларов за каждый". Клиент немного огорчился, сказал что после потраченных двух тысяч он тратить еще две не хочет. Вытащил предохранитель насоса ABS и так и ездил дальше уже без ABS. Но хоть тормозило теперь всегда.

Я ему вылечил ABS за 250 баксов, кстати. Хотя мне и было слегка стыдно брать так много потому что диагностика заняла минут пять поездки со сканером (кодов  ошибок не было), да и проблема весьма распространенная и известная. За этот месяц две машины у меня с такой проблемой.

3. Еще клиенты, с Nissan Murano 2010 года, свеженьким совсем, 50 тыс. пробега. Не заводился и горел лампочкой ключа (там бесконтактный ключ-метка). Притащили к местному дилеру. Сначала сказали "это аккумулятор плохой". Заменили. Уехал. Снова не заводится, снова горит лампочка. Притащили к дилеру. Обнаружили ошибки "неисправен блок управления вариатора" и ошибку по датчику положения селектора вариатора (gear range sensor). Последовательно заменили: этот самый датчик, блок управления, вариатор. Машина простояла в дилершипе месяц. Отдали клиенту. Уехал. По дороге домой загорелась лампочка двигателя. Вернулся в дилершип на следующий день. В инвойсе написали что поправили pin fit (то бишь, некий контактик плохо контачил) и сказали что если снова будет такая же проблема надо менять весь жгут проводов. Но это уже будет не по гарантии потому что это электрика (все до того делали по гарантии, слава богу).

После чего клиент проникся определенным недоверием к дилершипу и попал в мои хищные лапы. Мне снова было стыдно брать сколько я с него взял. Но в свое  оправдание замечу что самое меньшее я ему сэкономил тысячу баксов. И таки работа по исправлению проблемы была довольно кропотливая и трудоемкая, а гарантию я ему дал аж на три года, очень уж мне хотелось обойтись без замены дорогой детальки. Хотя диагностика заняла куда меньше времени чем я думал она будет, проблема буквально мне сама упала в руки.

По инвойсам посмотрел кто ему там делал, я ж там почти всех знаю. Я искренне надеялся что окажется какой-нибудь ученик, тогда как бы не так удивительно что он не справился с диагностикой. Ан нет, делал тот товарищ лучше которого у них нет (хе-хе, БОЛЬШЕ НЕТ), Nissan Master Technician, 15 лет с Ниссаном, дипломы всякие, карьера и положение на фирме, уже бригадир и почти начальник.

Ну и судя по некоторым признакам как минимум что-то уже делали с вариатором еще до того, скорее всего тоже меняли.

Comments

[crown-athlete.livejournal.com]

автомат совсем нехороший, надо менять обратно

любой судья просто обязан признать применение оружия правомерным в случае если клиент решит пристрелить такого механика )

[rijfox.livejournal.com]

дык они много где такие...
а во втором и третьем случае где беда была?

[lihomobil.livejournal.com]

Да у нас получше будет, особенно на северах, как тут. И сами владельцы по опытнее , и уж тем более механики

[vilomaxus.livejournal.com]

присоединяюсь к вопросу

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Слабый сигнал от датчика ABS и сгнивший разьем на вариаторе.

[ephu.livejournal.com]

Чудесно!

[perfect-drugg.livejournal.com]

примерно так же в России сейчас "чинят", с одним "но" - порог терпимости ниже к старым авто, чаще скидывают машину с "нерешаемой" проблемой

[cdrawn.livejournal.com]

Чем более крутой и пафосный центр - тем больше шансов на именно такой ремонт. С деталями никто разбираться не любит, не хочет, и самое главное - не умеет. Это всего лишь бизнес.

[kuigoroj.livejournal.com]

"порог терпимости ниже к старым авто, чаще скидывают машину с "нерешаемой" проблемой"

За это люблю "клубы". Находим на форуме клуба рукастого мужика, который давно катает и любит что-то одно, и чинимся у него быстро, качественно и по хорошей цене. Еще и мило пообщаться успеваем в процессе. И с "нерешаемыми" проблемами туда же. Потому что ему интересно.))

[nokyan.livejournal.com]

Там не в "массе" блока проблема была?

[cdrawn.livejournal.com]

Любопытно, врачи там тоже все заменой лечат? :)

[penetrat0r.livejournal.com]

Поциентов, ага :)

[penetrat0r.livejournal.com]

Слушай, скажи, плиз, ЧТО это такое было у мну с местным нидерландским сервисом Мерса? Который Бенц, блин :).
С точки зрения инсайдера :).

После покупки Ешки "зарегистрировался" у местного официального дилера оного для сервисов и т.п. - порядок типа такой, машина тогда на заводской гарантии была. Ну сервис делали, правда за смену тормозных колодок спереди 250 евро почти содрали, ну да ладно. Гарантия-с...

Прошлой осенью заводская гарантия закончилась, осталась дополнительная Junge Sterne.

В декабре, как холода наступили, стал замечать, что АКПП переключается на холодную с 5й на 4ю передачу с подергиванием - не то, чтоб сильным, такое у меня на прежнем Мицу Грандис часто было, но тут же Мэрс, он него хочеццо идеала...
После прогрева пропадало, на других передачах не чувствовалось или было гораздо меньше.

В январе у местного дилера на ТО сообщил о проблеме, те не долго думая сменили прошивку коробки и, кажись, сбросили адаптации.
Не помогло.

Через месяц обратился к ним снова - те оставили машину на ночь, покатались на ней, холодной, утром, подтвердили проблему и.... тадааааам.... отказались заниматься диагностикой и ремонтом за счёт расширенной немецкой гарантии, несмотря на то, что та общеевропейская и на то, что за год до этого, когда я у них становился на учёт :), они ПООБЕЩАЛИ, что эту Junge Sterne они поддерживают.
А тут просто "не будем по этой гарантии чинить коробку и всё".

Я офигел, написал в головной офис Мерса в Нидерландах, там меня стали лечить типа "они не обязаны ту гарантию поддерживать, их добрая воля, и вообще тебе самому надо было обратиться в немецкий офис Junge Sterne за подтверждением того, что они оплатят ремонт".
Хотя, во-первых, при постановке на учёт местный дилер сам сказал, что в случае проблем _он_ будет говорить об оплате с гарантией, и во-вторых, в случае проблемы с коробкой они попросту, повторю, заявили, что вообще работать с этим по гарантии не будут, а не то, что мне сперва самому надо всё устроить с оплатой.

В итоге я договорился с ближайшим сервисом Мерса в Германии - 70км от меня (голландский в 12ти), отдал им машину на тест. Те нашли, что какие-то направляющие в коробке не так aligned, что неправильно для машины с таким возрастом и таким пробегом, и гарантия согласилась это оплатить.
Пока ездить можно, собираюсь отдать им машину через пару недель на несколько дней для ремонта, когда мне она меньше нужна будет.

Не подскажешь с точки зрения инсайдера, чтой-то этот местный голландский дилершип так себя вёл?
Впрочем, у меня о них и ранее в процессе покупки машины негативное впечатление было - хоть купил сам напрямую в Германии, говорил и с ними о вариантах. Так вот, обещали они много, а в итоге нифига не делали. То то сейлзмены, думал, что механики у них другие...

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Много влияющих факторов. Сперва могли пообещать просто потому что клиенту принято обещать приятное, а потом выяснилось что им денег немцы не дадут. Например. Это не технический, а бюрократический вопрос, логикой не всегда вычисляется.

[m-power.livejournal.com]

2 - потеря сигнала передних датчиков абс?

[tezet.livejournal.com]

ну потерю то сигнала блок прописал бы

Nissan Master Technician, 15 лет с

[supra300.livejournal.com]

дурь это всё.
Дипломами трясти и про время работы говорить.
Качество - главное мерило

[blazzer.livejournal.com]

аборигены-механики у вас там на северахъ бывают?

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Механики всякие бывают.

[stils.livejournal.com]

таким темпом твой гараж через полгода сожгут к чертовой матери. страхуйся на 2 ляма.

[cpt-smollett.livejournal.com]

ездить ремонтироваться в дилерство когда машина уже не на гарантии - это такой крайний случай мазохизма, ну или может денег совсем некуда девать..

[benzonotov.livejournal.com]

Да ладно, лично знаю людей со святой верой что в дилершипе работают полубоги.

[avl.livejournal.com]

Так вам же классно, что вокруг столько жопоруков. :) Каждый такой клиент практически на 100% теперь ваш...

[lypar.livejournal.com]

Так жопоруков везде навалом. Найти хорошего механика - проблема в любой стране.

5000 ойро

[dee-jonny.livejournal.com]

А разве не работает принцип - работа выполнена, проблема не исправлена - мастер платит из своего кармана, что но там надиагностировал?

Это к истории с джипом.

Re: 5000 ойро

[tezet.livejournal.com]

дык в реальности оно упрется в другую проблему: а вот мне все равно не нравиться и я платить не буду!
а так все по рыночному - есть спрос, есть и предложение

[lypar.livejournal.com]

Я вот чем больше сталкиваюсь с механиками, тем больше убеждаюсь, что лучше чинить свою машину самому. Проще (и дешевле) сделать самому, чем найти нормального механика.

[benzonotov.livejournal.com]

Для этого, кроме желания, еще должно совпасть кое-что:
- умение;
- время;
- место и оборудование.

[tilibomkin.livejournal.com]

Это блин ужос когда рассказывают как ловко и умело решил проблему, описывают проблему, но ни слова про суть решения проблемы. От любопытства аж блин трисет, но понятно шо приставать с нытьем "так в чем же тайна" - бесполезно, секреты мастерства.

P.S. Сам таскался с плавающей проблемой года два наверное. Все электрики разбегались кто куда, даже уломать заняться никого нельзя было. По ходу дела в немножко денег тоже попал. И грозило попадалово в не то, шоб множко, но ощутимо денег. Какие, зараза, были ощущения, когда решение беды заняло минут 10. Без использования новых деталек вааще.

[ploughlike-elk.livejournal.com]

В данном случае интересны не сами неисправности, а балаган вокруг их устранения и споробность клиента этот балаган оплачивать. Увеличенный зазор под датчиком ABS и коррозия разьема на вариаторе во втором и третьем примерах, первую машину я не видел, просто клиент рассказывал про такой случай.

[notes4myfamily.livejournal.com]

Я правильно понимаю, везде были механики не западные люди , а приезжие/иммигранты типа гастарбайтеров?
Которые учились на ходу самоучкой?

То есть как в цивилизованном госудастве где клиент всегда прав, можно работать по схеме:
"1.Давайте попробуем заменить это - сходите купите
2. не получилось, не угадали... сходите купите дургое , попробуем поменять".
Это же вроде не забота о клиенте?

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Неправильно понимаете. Как раз полный спектр механиков тут: понаех-самоучка (с местным сертификатом впрочем, как и я сам), "опытный" местный мастер с серификатом и своим сервисом и тоже местный Nissan Master Technician в дилершипе с образованием, дипломами, сертификатам, заслугами, признанием талантов и т.д. и т.п.. И все дружно делали лажу.

И как ни странно клиенты это все оплачивали и не таскали механиков по судам.

[mordor-inc.livejournal.com]

Вспоминается Марк Твен с рассказом "Мои часы"...

Еще одна маленькая история

[richard hammond (from livejournal.com)]

Когда жил в Манитобе, менял масло в мосту и коробке старого пикапа GMC у местного механика. Механик тоже типа опытный, с сертификатами, со своим шопом на 2 машины. В коробке поменял нормально, а в мосту когда снял крышку (сливного отверстия там нет) зачем-то отодрал с нее приклееный магнит и сказал что это колхоз и магнита там быть не должно. Через год мост загудел. Переборка моста 600$ (по ценам Манитобской глубинки). Я вот думаю он специально так сделал чтобы я к нему опять вернулся. Поехал к другому, он сказал это не мост, а подшипник промежуточный на кардане. Поменяли подшипник за 200$, оказалось таки это не он, а мост. В конце концов после обретения стойкой ненависти к местным "механикам" пришлось перебирать мост самому с разбирающимся другом за 2 уикэнда.