(no subject)

Каким должен быть идеальный автомобиль в представлении массового потребителя? Наверное таким:

Модной формы и цвета машина сама подкатывает к тебе, когда ты выходишь из дома и сама гостеприимно открывает дверь (предварительно проверив, что на улице не идет дождь. Ты садишься в мягкое кресло и на огромном цветном тачскрине навигационной системы тыкаешь пальцем в место назначения или говоришь адрес голосом. Двери закрываются и машина мягко, тихо и быстро несет тебя к пункту назначения по дороге развлекая музыкой фильмами и интернетом и оберегая от дорожных и погодных превратностей нежной подвеской и климат-контролем. При желании можно поглазеть в окна или наоборот затемнить их до полной непрозрачности вздремнуть. На месте машина высадит тебя у дверей и потом сама найдет себе парковку, заправку и, при необходимости, автосервис.

Mы к этому идеалу уверенно приближаемся. Да, пока она еще не едет сама, но коробка-автомат, адаптивный круиз-контроль с самоторможением до полной остановки и отслеживанием линий разметки и дорожных знаков, системы самопарковки и всяческих стабилизаций и ассистов уже есть. Багажники и двери уже открываются и закрываются по нажатию кнопки, навигация и мультимедия с интернетом - пожалуйста. Климат-контроли, затемняющиеся стекла (пока только в крыше), всяческие камеры, парктроники и системы ночного видения с выделением идущих пешеходов, наконец, системы безопасности с последующим вызовом аварийных служб по телефону - все уже здесь.  Электроприводы руля (пока как электроусилители) уже повсюду, brake-by-wire уже выпускались серийно (а в приводе ручника уже применяются массово), не говоря уж о коробках-роботах и электроприводах дроссельной заслонки - весь hardware уже есть, уже работает. По сути дело за малым. Дороги и улицы уже оборудованы кучей камер и датчиков и оцифрованы на картах GPS - еще чуть-чуть и можно начать разрабатывать софт для коммуникации машин друг с другом и взаимного определения в пространстве, а там уже, для начала на хайвеях, а потом и в городе, можно уже и бросить руль совсем, положившись на автоматику.

И в общем-то это хорошо. Чем бестолково топтать педали в пробках или изо дня в день бороздить один и тот же маршрут на работу и обратно, лучше вздремнуть или позавтракать в пути или даже еще поработать.

Но все же я надеюсь, что дороги никогда не будут закрыты для тех, для кого машина это нечто большее чем просто средство личного транспорта. Для тех кому не в кайф, когда его везет этот дурацкий робот. Для тех, кто любит сам крутить руль, нажимать на педали и выбирать передачи, слушать шум ветра и чувствовать каждую выбоину на дороге, чувствовать как шины цепляются за асфальт или расшвыривают грязь и камни, слышать рев мотора и работу подвески и, главное, осознавать, что этот железный зверь подчиняется и слушается тебя. И это не он везет тебя и даже не ты едешь на нем - это вы вместе слились в одно мощное и быстрое существо из плоти, железа и резины и в ваших жилах течет бензин, кровь и горячее масло.

Это совсем другой идеал машины и это мой идеал машины. Вот поэтому я недовольно ворчу на все эти новые модели напичканные электроникой и сервоприводами, потому что одна за другой они отнимают у меня то чувство, которое приводило в такой восторг, когда я только начинал ездить на машине. Чувство которое не даст ни один самый навороченный лимузин или крутой джип.