Apr. 22nd, 2017

ploughlike_elk: (Default)
Неожиданно быстро пришла машинка. Пидарасы у дилера держали целый час пока наконец уехал от них. Ну да ладно, новую машину чай не каждый месяц покупаю, можно просто потерпеть...
Вот. Угадывайте. Несложно, я думаю. :-)




ploughlike_elk: (Default)
Как я и говорил, опознать машину было легко. Второй Subaru в хозяйстве, красненький WRX в простейшей комплектации. За $24 450 если пересчитать во всем привычные доллары по сегодняшнему курсу. Со всеми налогами и пр. но без страховки и регистрации. Без кредита :-). В США оно на 3 тыс. больше стоит, и это без налога (судя по сайту Car and Driver). В Европе WRX вообще не продается, только WRX STi и наверняка за какие-то совсем уж страшные деньги.

В общем, такая низкая цена была одним из главных факторов, хотя BRZ еще дешевле.

BRZ был взят на тест-драйв дважды, ибо очень-очень привлекал практически всем. Но каждый раз субьективно казался медленнее чем мой Ford Transit и это было крайне обидно. Кроме того, как ни хорош задний привод для рафинированной управляемости, но имея снегопад аж на день рожденья Ильича это было бы полгода еще более неторопливой езды. Наконец поглазев на всякие тесты и почитав ревью и отзывы выходило что Mazda MX-5 все равно лучше и быстрее. И красивее. В общем, если уж брать сугубо летнюю машинку, то надо ее. А пока практическое начало все же еще не окончательно уступило эмоциональному и я пошел и заказал WRX.

Почему не STi? Главным образом потому, что мне не нужен спортивный снаряд чтобы ставить рекорды на гоночных трассах, а нужна зажигалка на каждый день. Безусловно сo всеми блокируемыми дифференциалами STi нет равных по сцеплению с дорогой, но совершенно дубовая (по отзывам) подвеска и мотор вялый на низах, плюс больший вес... пожалуй нет. Вдобавок еще и 8 тыс. денег разницы.

Немцы рассматривались. Вплоть до Porsche Cayman :-). В принципе оно было достижимо, но, положа руку на сердце, Cayman в грязи и снегу, рядом с автосвалкой... негармонично и вызывающе. BMW 2-й серии тоже рассматривался, но во-первых зная об их нынешней "надежности" совмещенной с крайне уебищным отношением BMW к ремонтной индустрии вообще - поддерживать своим кровным долларом такое меня коробило (Porsche хоть вроде считается надежным, но может и врут все). Гарантия с дилером в 500 км (и зная что за контингент в дилерах работает) меня не интересовала вообще, будь она хоть пожизненная. Кроме того, оно быстро падает в цене. Окончательно добило то, что с ручной коробкой их в этом году здесь больше не продают. Ну бля, тоже мне Ultimate Driving Machine! Golf GTi наводил уныние своим внешним видом, равно как и интерьером.

Как более дешевые альтернативы пробовались Mazda 3 и Honda Civic. Mazda 3 совсем неплохо, но в бедной комплектации у нее крайне уебищная хрень на панели там где у дорогой стоит дисплей. Вдобавок в нее не поставишь альтернативное аудио. В дорогой комплектации она и стоит как WRX. Civic примерно такой же на ходу и дешевле - но страшный как смерть, что внутри что снаружи. И здоровый к тому же, больше чем Accord был когда-то.

Главный минус WRX это то что он седан. Никогда у меня седана не было и я бы скорее купил купе и мучился бы с недостатком дверей - потому что к седанам у меня какое-то отторжение. Что ж, буду утешаться тем что у седана кузов жестче чем у хэтчбека (хотя у купе еще жестче!).

Про ездовые впечатления даже и не спрашивайте. Потихоньку докатился от дилера до дома и загнал в гараж чтобы сразу сделать антикоррозийку (это по болтам-гайкам в основном) пока чистая. Ну и так подразобрал слегка, чисто для более интимного ознакомления. Машина как машина, довольно простенькая и незатейливая, что и требовалось.

Profile

ploughlike_elk: (Default)
ploughlike_elk

September 2017

S M T W T F S
     12
3456789
10111213 141516
1718 1920212223
24252627282930

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 23rd, 2017 06:18 pm
Powered by Dreamwidth Studios